Carro importado da China: o que está incluído no preço FOB e quanto serão os impostos aduaneiros
As ofertas dos exportadores chineses costumam ter preços em euros e sites na versão em alemão, o que as faz parecer oportunidades interessantes quando comparadas com os preços poloneses. O Zeekr 9X por 72-79 mil euros é um bom exemplo. No entanto, esses valores incluem a abreviação FOB (Free On Board), ou seja, o preço do carro carregado no navio no porto chinês. Para obter o preço do carro registrado na Polônia, é preciso acrescentar os custos de transporte, impostos e IVA; no caso de carros elétricos, o imposto sozinho pode chegar a dezenas de milhares de euros.
O que não está incluído no preço FOB
As responsabilidades do vendedor na China terminam quando o carro já está a bordo do navio. Tudo o que acontece depois é de responsabilidade do comprador. Isso inclui o frete marítimo e o seguro da carga, impostos de importação, IVA de 23%, os custos da agência aduaneira e o transporte do porto de destino (geralmente Gdańsk, Hamburgo ou Roterdã) até o local de estacionamento. Por fim, há ainda a necessidade de registro do veículo.
A ordem é importante, pois os impostos são calculados sobre o valor maior do que o da oferta. A tarifa aduaneira é calculada com base no valor CIF (Custo, Seguro e Frete), ou seja, o preço do carro somado ao transporte e ao seguro até a fronteira da UE, e não sobre o preço FOB. A base do IVA é o valor CIF, incluindo a tarifa aduaneira e eventuais impostos adicionais. Portanto, cada euro gasto com frete também aumenta a tarifa aduaneira e o imposto.
Tarifa aduaneira: carro elétrico paga mais do que híbrido plug-in
Um carro elétrico (BEV) vindo da China paga 10% de tarifa aduaneira básica, além da tarifa compensatória introduzida pela União Europeia em outubro de 2024. Seu valor depende do fabricante:
BYD: 17,0%
grupo Geely (incluindo Zeekr): 18,8%
SAIC (incluindo MG): 35,3%
outros fabricantes que cooperam com o processo da UE: 20,7%
fabricantes que não cooperam: 35,3%
As duas alíquotas são somadas, portanto o Zeekr elétrico da China paga um total de 28,8% sobre o valor CIF, enquanto o MG chega a 45,3%.
Os híbridos plug-in (PHEV) e os carros com range extender (EREV) não pagam imposto compensatório, apenas 10% como taxa básica. É por esse motivo, entre outros, que as marcas chinesas estão trazendo cada vez mais modelos com conexão para carregamento e motor a combustão para a Europa.
Com o imposto sobre bebidas alcoólicas é o contrário: o carro elétrico tem alíquota de 0%, enquanto no híbrido plug-in o valor do imposto depende do cilindrada do motor a combustão. Assim, a vantagem em favor do PHEV é um pouco menor do que a resultante apenas do imposto aduaneiro.
Exemplo: carro elétrico do grupo Geely por 50 mil euros FOB
O cálculo abaixo é apenas orientativo. Consideramos 2.000 euros para frete e seguro, sendo que o custo real depende do transportador e do porto.
Item
Valor
Preço FOB
50.000 euros
Frete e seguro (estimativa)
2.000 euros
Valor CIF
52 000 EUR
Imposto de importação de 10% + 18,8% = 28,8% sobre o CIF
14 976 EUR
Imposto sobre bebidas alcoólicas (BEV)
0 EUR
IVA de 23% sobre o CIF + imposto de importação
15 404 EUR
Total antes de taxas aduaneiras, transporte na UE e registro
cerca de 82 400 EUR
De 50 mil EUR passa para aproximadamente 82,4 mil EUR, ou seja, cerca de 65% a mais do que na oferta. Neste valor ainda não estão incluídas as taxas da agência aduaneira, o transporte do porto nem as despesas de registro. Um híbrido plug-in com o mesmo preço FOB pagará 5 200 EUR em impostos de importação e, com o IVA, custará cerca de 70,4 mil EUR, ainda sem o imposto sobre bebidas alcoólicas.
Com as mesmas premissas de frete, o Zeekr 9X da oferta, com preço FOB de 72-79 mil EUR, custará cerca de 117-128 mil EUR com impostos de importação e IVA. Somente esse valor, somado aos custos na Polônia e convertido para zlotys segundo a taxa atual, pode ser comparado com o preço bruto no salão polonês.
Perguntas frequentes sobre importação de carros da China
O que significa o preço FOB?
O preço do carro no navio no porto de embarque. Não inclui frete, seguro, impostos aduaneiros, IVA nem custos na Polônia.
Quanto é o imposto aduaneiro para carros elétricos chineses?
10% de imposto aduaneiro básico mais imposto compensatório da UE que varia de 7,8% a 35,3%, dependendo do fabricante.
Carros híbridos plug-in da China pagam imposto compensatório?
Não. Eles pagam apenas 10% de imposto aduaneiro básico, mas há também um imposto sobre consumo dependente do cilindrada do motor.
Sobre homologação, garantia e estado da bateria no carro importado, escrevemos na segunda parte do guia.
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