GAC AION UT nos testes de veículos elétricos

O objetivo do nosso teste de longo prazo é, em primeiro lugar, tentar responder à pergunta de saber se um pequeno carro elétrico urbano da China conseguirá atender às necessidades diárias de uma família ativa. Levaremos-o tanto em viagens mais longas quanto em terrenos difíceis, avaliando ao mesmo tempo todos os recursos e inovações tecnológicas que ele oferece. Mas, passo a passo – primeiro, alguns fatos e números sobre o nosso novo companheiro editorial.

GAC AION UT: dimensões

O elétrico testado é um hatchback do segmento C que combina dimensões compactas com um interior espaçoso. A carroceria tem 4270 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1575 mm de altura, o que permite que o veículo atenda bem às necessidades da condução urbana diária. Particularmente interessante é o entre-eixos de 2750 mm, que oferece mais espaço para os passageiros.

Um dos maiores pontos fortes deste carro é o porta-malas com capacidade de 440 litros, o que o torna uma opção prática. Além disso, o veículo possui um raio de viragem de 10,7 m. Dependendo da versão de equipamento, o peso próprio varia entre 1670 e 1700 kg, enquanto a versão Luxury inclui comodidades adicionais, como teto panorâmico e tampa do porta-malas que se abre eletronicamente.

GAC AION UT: alcance e tecnologia

O propulsor é uma unidade elétrica que desenvolve 204 CV e 210 Nm de torque. A potência é transmitida à roda dianteira, e a aceleração até 100 km/h leva 7,3 segundos. A energia é armazenada em um acumulador LFP com capacidade de 60 kWh, o que, segundo a norma WLTP, permite percorrer até 430 km com uma única carga, tendo um consumo médio declarado de 16,4 kWh/100 km.

Em termos de carregamento, o carro oferece potência de até 87 kW em estações DC rápidas, o que significa que é possível recarregar de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 32 minutos. Para carregamento por corrente alternada, está disponível uma carregadora a bordo de 11 kW. A cabine também conta com soluções que aumentam o conforto do usuário, como bomba de calor, função V2L para alimentar dispositivos externos, uma grande tela multimídia de 14,6 polegadas e sistemas que auxiliam o motorista, incluindo controle de velocidade adaptativo, câmeras 360° e monitoramento do campo cego.

GAC AION UT: concorrência no mercado

Em comparação com a concorrência do mercado, o GAC continua sendo uma das opções mais atrativas em termos de preço. Em nossa análise, ele se destaca como o mais vantajoso. O BYD Dolphin tem autonomia quase idêntica ao GAC, apesar de seu preço ser 19.100 zł mais alto; portanto, com os preços atuais de catálogo, o AION UT é mais vantajoso.

Modelo

Bateria

Preço a partir de (bruto)

Autonomia WLTP

Potência máxima de carregamento DC

GAC AION UT PREMIUM

60 kWh

129.900 zł

430

87 kW

VW ID.3 Neo Life

58 kWh

169.890 zł

492 km

105 kW

Skoda Elroq Essence

58 kWh

Cerca de 164.000 zł

Cerca de 430-440 km

105 kW

Kia EV4 Hatcback Air

58,3 kWh

173.900 zł

440 km

80 kW

BYD Dolphin Comfort

60,4 kWh

151.900 zł

427 km

110 kW

GAC AION UT: teste de longa distância de veículos elétricos

Ainda assim, as propostas do grupo Volkswagen, bem como da BYD e Kia, são bastante conhecidas por nós. Por isso, ficamos ainda mais curiosos para ver como se sairá o modelo urbano da marca GAC em nosso teste de longa distância, especialmente porque teremos a oportunidade de testá-lo em todas as condições possíveis ao longo de vários meses.

GAC AION UT: GALERIA

Jan Wiewiór