Ferrari Hypersail a bordo de três pás eólicas e 100 metros de painéis

Ferrari Luce já está esgotado, e o Ferrari Hypersail promete se tornar a inovação náutica de 2027, quando for lançado em março em Livorno. A partir daí, começará a “voar” – no sentido literal – sobre as ondas dos oceanos, atingindo velocidades de até 100 km/h. Em primeiro plano estão as energias renováveis: nos próximos meses, serão instaladas três turbinas eólicas e 100 metros quadrados de painéis solares, células de alta eficiência que cobrirão a superfície do Hypersail. Nestes dias, o casco inovador foi concluído.

Ferrari Hypersail, o veleiro full foiling que atinge 100 km/h

Concebido e apresentado em Maranello, o Ferrari Hypersail chegou a Livorno, onde o projeto de veleiro monohull full foiling de 100 pés, projetado para navegar pelos oceanos, encontrou seu novo centro operacional, dentro das instalações da Azimut Yachts. Sinergia entre as melhores marcas náuticas italianas e mundiais.

Mas o que significa full foiling? Significa que o barco navega completamente elevado acima da água, sustentado pelos foils, ou seja, apêndices submersos que geram sustentação – a força criada quando a água flui ao redor do foil, empurrando-o para cima (ou em qualquer direção útil), permitindo que os foils levantem o barco para fora da água – e a quilha não toca na água durante a navegação rápida. As consequências são interessantes: a resistência hidrodinâmica é reduzida drasticamente e o barco pode atingir velocidades muito altas. Com o Hypersail, é possível chegar a 100 km/h.

A energia vem das placas solares – os técnicos falam em 20 kW – e das três turbinas eólicas, mas o impulso para a navegação rápida vem das velas, e os números são impressionantes: mastro de 35,5 metros e 462 m² de área de vela.

Há um pouco de luz a bordo do Hypersail, o barco a vela (elétrico) da Ferrari.

Em comparação com o automobilismo, a competição não acaba após algumas horas, mas exige dos velejadores e atletas esforço contínuo por semanas, sempre à máxima velocidade. Em condições extremas: o cockpit do Hypersail é uma cápsula fechada e minúscula, projetada para proteger os velejadores quando o barco viaja a 100 km/h em alto mar.

Baterias para armazenar a energia produzida pelo sol e pelo vento, além da força muscular dos atletas.

As movimentações na parte superior do navio, como o ajuste das velas, permitem a conversão direta da energia gerada pelo homem por meio do inovador sistema Winch by Wire. Já as movimentações na parte inferior, como o funcionamento dos componentes necessários para garantir o controle ativo do voo, são controladas pela energia recuperada de fontes renováveis, com a instalação de baterias de alta tensão para gerenciar as dinâmicas dos fluxos energéticos.

“O Hypersail é o primeiro monohidro voador para competições oceânicas a ser completamente autossuficiente do ponto de vista energético – destaca Marco Guglielmo Ribigini, líder da equipe técnica da Ferrari Hypersail. Graças a um sistema elétrico que garante o equilíbrio perfeito entre eficiência e desempenho, além de algumas soluções inovadoras como o Winch by Wire, todos os ajustes a bordo são feitos por meio da energia autoproduzida durante a navegação”.

O hub de Livorno como laboratório tecnológico

A estrutura em Livorno abrigará os escritórios da equipe de projeto, dos engenheiros e da equipe terrestre, além de academias e áreas dedicadas à preparação física. Haverá também laboratórios especializados em componentes hidráulicos, elétricos e mecânicos, além de espaços para impressão 3D. Um verdadeiro centro de pesquisa.

A instalação oferece acesso direto ao Mar Tirreno, garantindo uma grande variedade de condições marinhas essenciais para realizar campanhas de teste estruturadas e contínuas. A isso se soma a proximidade geográfica com Maranello, indispensável para um intercâmbio fluido de conhecimentos com os diferentes departamentos de engenharia e design da Ferrari que apoiam o desenvolvimento tecnológico do projeto.

Enrico Voltolini, Líder de Projeto da Ferrari Hypersail. «Ter à disposição uma localização tão estratégica no Mar Tirreno, valiosa tanto para a preparação técnica e atlética quanto para os testes em mar aberto, ao mesmo tempo em que ficamos próximos a Maranello, nos oferece as condições ideais para acelerar ainda mais nosso processo de inovação».

Como parceiro técnico, a Azimut Yachts desenvolverá um Azimut Fly 72 personalizado que acompanhará o Ferrari Hypersail durante as atividades de teste e as operações no mar. O barco será utilizado para apoiar o casco do Ferrari Hypersail durante as primeiras provas de voo e, posteriormente, para fornecer assistência e monitoramento durante as saídas, atuando também como barco de hospitalidade.

A colaboração entre as duas marcas icônicas e a importância dada às energias renováveis representam um desafio tecnológico significativo com impactos em todo o setor da navegação sustentável.

A parceria com a ABB para o barco alimentado exclusivamente por energias renováveis

Ferrari Hypersail firmou uma parceria tecnológica com a ABB, empresa líder global em eletrificação e automação (aqui está o nosso webinar), que disponibiliza “mais de 25 anos de experiência em tecnologias de corrente contínua (CC) e sistemas avançados de alimentação”. O gerenciamento de energia está no centro do desenvolvimento da Hypersail. AABB apoiará o projeto em termos de alimentação marítima, tecnologia CC, gerenciamento inteligente de energia e sistemas elétricos avançados, com o objetivo de maximizar o desempenho e a resiliência dos sistemas de energia renovável a bordo em condições oceânicas extremas.

Além do aspecto competitivo, os resultados da pesquisa apontam para um ambiente de desenvolvimento e teste de alto desempenho para tecnologias que “podem moldar os sistemas de alimentação da próxima geração em diversos setores, incluindo o marítimo, os data centers e as infraestruturas para energias renováveis”.

Enrico Voltolini destaca: “O Hypersail funciona inteiramente com energia de fontes renováveis. Ele precisa ser autossuficiente por semanas seguidas nos ambientes oceânicos mais hostis do planeta. Ter à disposição a experiência da ABB em eletrificação representa uma vantagem operacional valiosa”. Uma competição tanto tecnológica quanto esportiva.

LEIA TAMBÉM: O que vimos no Salão de Gênova e ASSISTA AO VÍDEO

Artigo Anterior

Estou interessado no Smartina, quando chega? E quanto custa?

Artigo Seguinte

As bolas de Urso sobre o motivo pelo qual os chineses não investem aqui