A Fastned eleva sua receita com cobranças de carregamento e acelera a expansão de sua rede.

A Fastned aumentou significativamente sua receita com cobranças de carregamento no terceiro trimestre de 2026, em um período de rápida expansão. A empresa fornecedora de carregamento rápido instalou 17 novas estações, garantiu mais 26 locais e atualmente tem 65 estações em construção.

A Fastned está impulsionando a expansão de sua rede, por exemplo, em Gentbrugge.

Imagem: Fastned

No terceiro trimestre, a Fastned reportou uma receita com cobranças de €51,3 milhões. No entanto, esse valor inclui €5,1 milhões provenientes de créditos eletrônicos holandeses que, na verdade, pertencem ao primeiro trimestre, mas foram transferidos apenas no terceiro devido a um fechamento temporário do portal governamental. Após ajuste para esse efeito, a receita com cobranças foi de €46,3 milhões, representando um aumento de 47% em relação ao ano anterior.

De acordo com a Fastned, o lucro bruto aumentou 44% em relação ao ano anterior, atingindo €37 milhões. O efeito temporal dos créditos eletrônicos não teve impacto nesse valor. O uso da infraestrutura existente também aumentou, com o volume de cobranças orgânicas crescendo 27% no terceiro trimestre – quase em linha com o crescimento de 29% da frota de veículos elétricos nos mercados da Fastned. O volume médio anualizado de energia por estação chegou a 596 MWh.

A receita por local também se beneficiou do tráfego durante as férias. Desde o início do ano, a receita anualizada por estação foi de 395.000 euros, próxima do limite superior da faixa de previsão anual, que vai de 350.000 a 400.000 euros.

Fastned construindo 65 estações adicionais

Ao mesmo tempo, a Fastned está acelerando o ritmo de construção. No terceiro trimestre, 17 novas estações foram inauguradas, e foram assinados acordos para mais 26 locais com alto tráfego. Atualmente, 65 estações estão em construção – quase o dobro do número de há um ano, segundo a empresa.

Para todo o ano, a Fastned mantém suas previsões. Até o final de 2026, espera-se a abertura de 70 a 100 novas estações, expandindo a rede para 476–506 locais. A empresa também confirma sua meta de uma margem EBITDA operacional de cerca de 45 por cento.

Na Alemanha, a Fastned está se aproximando da marca de 70 pontos de serviço. Até o momento, 17 estações foram construídas como parte do Deutschlandnetz (link em alemão). Para a Fastned, esses leilões são relevantes não apenas devido ao apoio governamental, mas, acima de tudo, porque eles proporcionam acesso a locais adicionais ao longo de eixos de transporte movimentados e em regiões densamente povoadas.

A rede também está se expandindo em outros mercados importantes. Na Bélgica, a Fastned opera atualmente 60 estações. As novas adições incluem a Libin Galaxia na Valônia, que dispõe de doze pontos de carregamento com capacidade de até 400 kW. Na França, a Fastned abriu seu primeiro quiosque próprio em Thionville-Yutz, testando um conceito para locais onde anteriormente havia poucas instalações adicionais.

Do lado dos clientes, a Fastned também está trabalhando para aumentar a utilização de sua rede. Na Holanda, a empresa iniciou uma parceria com a associação de mobilidade ANWB (link em alemão) em setembro. Isso torna a Fastned visível para mais de 600.000 usuários do cartão ANWB Charge Card. Os assinantes recebem um desconto de 10% nas estações da Fastned em toda a Europa.

A expansão continua sendo intensiva em termos de capital

No entanto, esse alto crescimento continua a ter um custo. No final do primeiro semestre, o total das dívidas da Fastned era de 514,6 milhões de euros, um aumento em relação aos 409,8 milhões de euros registrados no final de 2025. Ao mesmo tempo, a empresa investiu 44,7 milhões de euros na expansão da rede no primeiro semestre do ano e ainda assim registrou um prejuízo de 13 milhões de euros.

A expansão é em grande parte financiada por capital de dívida. Com a segunda emissão de títulos em 2026, a Fastned arrecadou 36,5 milhões de euros de investidores privados. Até o final de junho, a empresa já havia coletado cerca de 337 milhões de euros por meio de títulos para o público em geral. Esses títulos possuem juros de 6% e serão pagos após cinco anos.

A natureza intensiva em capital do modelo de negócios também se reflete no investimento médio necessário por nova estação. De acordo com dados anteriores da Fastned, os custos eram recentemente de cerca de 892.000 euros por local, incluindo o hardware de carregamento, a conexão à rede elétrica, tecnologia de transformadores e as famosas coberturas solares da marca. No terceiro trimestre, a Fastned já lançou o terceiro título de dívida voltado ao varejo para 2026. A emissão vai até 30 de outubro e tem como objetivo financiar a expansão adicional da rede.

A avaliação dos números atuais pode, portanto, ser mista. Em termos operacionais, a Fastned está crescendo fortemente em termos de volume de carregamento, receita e número de locais. Ao mesmo tempo, a expansão continua sendo cara e ainda é financiada em grande parte por capital de dívida. Nos próximos anos, será crucial não apenas a rapidez com que a Fastned constrói novos parques de carregamento, mas também o quanto a utilização das estações existentes continuará a aumentar.