Este protótipo agradou a todos, mas Fabrice Cambolive, CEO da Renault, afirma que sua “produção não é uma prioridade”.

A Renault foi uma das principais protagonistas do Salão do Automóvel de Paris 2026, onde apresentou vários modelos e protótipos que antecipam o futuro da empresa. Entre eles, destaca-se especialmente o novo E-Space Concept, um espetacular monovolume totalmente elétrico que retoma a filosofia do Renault Espace original de 1984. Seu design futurista, combinado com inúmeros apelos ao passado, despertou um interesse notável durante o evento e abriu as portas para um possível retorno dos monovolumes tradicionais.

No entanto, as expectativas de ver este veículo circulando pelas estradas podem ter que esperar. Fabrice Cambolive, CEO da Renault, reconheceu em declarações à Autocar que uma versão de produção do E-Space Concept “não é um projeto concreto por enquanto”. A fabricante francesa não descarta retomar este tipo de carroceria, mas sua estratégia comercial continua focada nos SUVs e em outros lançamentos que considera prioritários para os próximos anos.

Fabrice Cambolive confirma que a Renault tem outras prioridades

Durante o Salão de Paris, a Cambolive explicou que a Renault não possui capacidade para lidar com todos os seus projetos simultaneamente. “Não somos capazes de cuidar de tudo ao mesmo tempo”, reconheceu o executivo, que apontou o novo Trafic E-Tech elétrico como uma das prioridades da empresa para o próximo ano. Este veículo comercial será, além disso, o primeiro modelo da Renault desenvolvido sob o conceito de veículo definido por software.

Em seguida, chegará a vez de renovar dois modelos fundamentais da linha elétrica do fabricante. "O próximo passo será a renovação do Scenic e do Rafale, e depois teremos que decidir qual será o próximo Espace", explicou Cambolive à referida mídia britânica. Suas palavras deixam aberta a possibilidade de retomar o formato monovolume, embora também confirme que atualmente não existe um projeto aprovado para fabricar o E-Space Concept.

Na verdade, o responsável pela Renault afirmou que a próxima geração do Scenic manterá sua carroceria em estilo SUV, embora possa incorporar algumas das soluções de espaço interno do protótipo. A empresa pretende aproveitar a experiência adquirida no desenvolvimento de interiores espaçosos, pisos planos e configurações versáteis, sem necessariamente abandonar o formato de veículo que atualmente comercializa.

Renault recupera o espírito do Espace original

O E-Space Concept é uma reinterpretação moderna do modelo que a Renault lançou em 1984 e que contribuiu para popularizar os monovolumes familiares na Europa. Diferentemente do Renault Espace atual, que adotou uma carroceria SUV em 2023, este protótipo mantém as proporções características dos veículos projetados para maximizar o espaço interno. Tem 4.700 mm de comprimento, 2.020 mm de largura e 1.670 mm de altura, com pneus enormes de 23 polegadas e um para-brisa muito inclinado.

O seu principal atrativo está no habitáculo, concebido como um espaço aberto, luminoso e especialmente versátil. Dispõe de 6 assentos individuais distribuídos em 3 fileiras, com assentos centrais que podem girar para ficarem de frente para os ocupantes traseiros. Inclui também grandes superfícies envidraçadas, um teto panorâmico e uma nova tela denominada OpenR Panorama, que ocupa praticamente toda a largura do painel de instrumentos. A isso se soma uma direção eletrônica sem conexão mecânica entre o volante e as rodas, uma tecnologia conhecida como steer-by-wire.

A Renault desenvolveu este veículo sob a direção de Alexandre Malval, responsável pelo design da marca, com o objetivo de explorar uma alternativa aos SUVs convencionais. Embora o E-Space Concept seja totalmente elétrico, a empresa ainda não divulgou dados sobre sua potência, bateria ou autonomia. Sua finalidade é principalmente mostrar novas soluções de design, modularidade e tecnologia que poderiam ser incorporadas a futuros modelos de produção.

Algumas de suas tecnologias chegarão aos próximos Renaults

Embora o futuro comercial do E-Space Concept ainda seja incerto, algumas de suas inovações já têm um destino mais definido. É o caso da tela panorâmica OpenR Panorama, que a Renault pretende introduzir nas próximas gerações do Scenic e do Rafale, cujo lançamento está previsto para por volta de 2030. Este sistema permitirá distribuir as informações de condução e outras funções digitais ao longo do painel, aproximando-as do campo de visão do motorista.

Por outro lado, a Renault está desenvolvendo a plataforma RGEV Medium 2.0, uma arquitetura preparada para veículos elétricos e híbridos de longo alcance. Seu sistema de 800 volts permitirá o uso de recargas ultrarrápidas, enquanto a marca prevê autonomias de até cerca de 750 quilômetros para as versões elétricas e de aproximadamente 1.400 quilômetros para as de longo alcance. Essa plataforma poderia servir de base para um hipotético Espace de produção, embora a Renault ainda não tenha confirmado essa possibilidade.