O Aiva ME7 aparece nos registros regulatórios à medida que a marca apoiada pela Seres avança em direção à produção

Lei Kang

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16 de outubro de 2026, 21:44 GMT+8

O modelo é o primeiro veículo de produção da Aiva desde o lançamento da marca em junho, com 4.999 mm de comprimento.

Relatórios anteriores indicavam que as pré-vendas do Aiva ME7 começariam no início de 2027.

O primeiro modelo de produção da Aiva, uma nova marca da Saidou Technology apoiada pela Seres (HKEX: 9927), apareceu em um catálogo regulatório chinês, aproximando-se ainda mais do lançamento.

O SUV elétrico Aiva ME7 foi incluído na 412ª leva de registros de veículos novos divulgada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China na sexta-feira, com a Seres listada como fabricante.

Na China, tais registros geralmente indicam que um novo veículo pode ser colocado à venda nos próximos meses, já que os modelos precisam concluir o processo de registro no MIIT antes de entrar no mercado.

O ME7 é um SUV 100% elétrico com estilo de crossover fastback. Tem 4.999 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.616 mm de altura, com entre-eixos de 3.050 mm e layout para 5 ocupantes.

O modelo é oferecido em versões com motor único e motor duplo, ambas com velocidade máxima de 255 km/h e capacidade de reboque de 700 kg.

A versão com motor único possui um motor montado na traseira, com potência máxima de 270 kW (362 cv), e seu peso em ordem de marcha varia entre 2.295 kg e 2.370 kg.

A versão com motor duplo adiciona um motor frontal de 150 kW, elevando a potência total do sistema para 420 kW. Seu peso em ordem de marcha varia entre 2.425 kg e 2.480 kg.

Ambas as versões utilizam baterias de íon-lítio ternárias fornecidas pela CATL (HKEX: 3750). A capacidade da bateria e o alcance ainda não foram divulgados.

Saidou lançou oficialmente a marca Aiva em 9 de junho e revelou seu primeiro carro conceito, o Aiva Origin Concept. Na época, a empresa afirmou que sua linha de produtos visaria principalmente o mercado acima de 200.000 yuan (US$ 29.750).

A marca enfatiza o conceito de veículos definidos por IA (inteligência artificial) e fez parceria com o Volcano Engine da ByteDance, que fornecerá seu modelo de linguagem grande Doubao e tecnologia de cockpit inteligente.

Diferentemente do Aito, marca desenvolvida em parceria pela Seres e pela Huawei, espera‑se que o Aiva não utilize o sistema de direção inteligente Qiankun da Huawei. A mídia local informou anteriormente que a marca deveria fazer parceria com a DeepRoute.

O LatePost relatou em agosto, citando pessoas a par do assunto, que o Aiva ME7 deveria ser lançado em 2026, com as pré‑vendas começando no início de 2027. O modelo acabaria sendo vendido na China e em mercados internacionais.

O relatório também afirmou que a Aiva está em negociações com a CATL para aderir ao seu sistema de troca de baterias, permitindo que o primeiro modelo da marca tenha acesso a uma rede pública de troca de baterias.

A Saidou, anteriormente Landian Technology da Seres, concluiu um aumento de capital e uma reestruturação de propriedade este ano. A Shaci Zhiyuan, apoiada pelo capital estatal de Chongqing, é sua maior acionista, com participação de cerca de 34,5%.

Seres ocupa o segundo lugar com uma participação de aproximadamente 32,96%, enquanto a CATL detém cerca de 9,89% por meio de uma plataforma de investimentos.

Seres fornece à Aiva principalmente suporte em fabricação de veículos, cadeia de suprimentos e engenharia. Espera-se que o ME7 seja produzido na fábrica Phoenix da Seres.

A Huawei e a Seres estão aprofundando sua parceria cerca de 2 semanas após anunciarem uma mudança no controle das operações da marca Aito.

(1 dólar = 6,7220 yuan)