Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Rozpoczęte od ID.Polo przesunięcie w stronę napędu elektrycznego w serii GTI potwierdza się w Volkswagenie. ID.3 Neo rezygnuje więc z oznaczenia GTX… Artykuł „Volkswagen ID.3 Neo GTI: 326 KM w najmocniejszej GTI w historii” ukazał się po raz pierwszy na stronie Automobile Propre.
Zakłady japońskiej firmy w północnej Francji przygotowują się do produkcji jeszcze większej liczby egzemplarzy jej bestsellerów.
Właśnie zaprezentowany Volkswagen ID.3 GTI to najsilniejszy w historii marki model GTI seryjny, osiągający 240 kW (326 KM) oraz moment obrotowy 545 Nm. Takie wartości nie są możliwe dzięki zwykłemu silnikowi benzynowemu, lecz jedynie dzięki 100% elektrycznemu silnikowi. Dlatego też jest to drugi model GTI, który łamie tradycję[…] Artykuł „Volkswagen ID.3 GTI to pierwszy, który łamie tradycję po 50 latach” ukazał się najpierw na stronie Razão Automóvel.
Wiadomości: SUV Jeepa z segmentu C teraz ma napęd na cztery koła i nie ustępuje w trudnych warunkach ani pod względem mocy. GE George East, 16 września 2026 r. · 3 minuty na lekturę. Jeep potwierdził, że cena nowego SUV-a z segmentu C 4xe z napędem na cztery koła rozpocznie się od 45 200 funtów za wersję podstawową Upland, a zamówienia są już przyjmowane. Compass 4xe to w pełni elektryczna odpowiedź tej amerykańskiej firmy należącej do Stellantis na Skodę E…
Nowe pokolenie ciężarówki może mieć siódmy akumulator, który zwiększa jej zasięg i jest kompatybilny z ładowaniem MCS.
Geely Galaxy Zhanjian 700 wystartował w Chinach z ceną od 199 800 juanów i zebrał 43 900 zwrotnych zamówień w godzinę. Równolegle pojawił się plan europejskiej produkcji w hiszpańskiej Walencji od 2028 roku, we współpracy z Fordem.
Ta wiadomość nie jest nowa – od kilku miesięcy mówi się o zamiarze Leapmotor rozpoczęcia produkcji modelu B10 w Europie, a konkretnie w fabryce Stellantis w Saragossie. Ten miesiąc oznacza zatem początek przedprodukcji tego kompaktowego SUV-a w europejskich zakładach. „Mamy procesy formowania, spawania i malowania w Saragossie, […] Artykuł Leapmotor już omija cła na chińskie samochody elektryczne ukazał się po raz pierwszy w Razão Automóvel.”
CATL ma za sobą słaby tydzień na giełdzie, bo chińscy producenci aut coraz śmielej odchodzą od modelu z jednym dominującym dostawcą baterii. Równocześnie firma ruszyła z bezpośrednią sprzedażą dużych ogniw LFP 587 Ah po 435 juanów za kWh, celując w magazyny energii i mniejszych integratorów.
NIO ma nadzieję osiągnąć w tym tygodniu łącznie 150.000 dostaw trzeciej generacji modelu ES8, jednego z jego największych, najsilniejszych i najnowocześniejszych samochodów elektrycznych.
Oznacza to, że około 20 procent wszystkich samochodów elektrycznych w Norwegii to Tesli. 16.09.2026 13:06 | Aktualizowane o 13:53 Wczoraj wieczorem Tesla Europe poinformowała na X, że marka przekroczyła liczbę 200 000 zarejestrowanych Tesli w Norwegii. Ten kamień milowy nastąpił dokładnie 13 lat po tym, jak pierwszy Model S został tu zarejestrowany – miało to miejsce w sierpniu 2013 roku. Przez cztery lata do osiągnięcia kolejnych 100 000 egzemplarzy minęło jeszcze sześć lat, aż do grudnia…
Leapmotor sprzedaje we Francji model T03 – mały samochód miejski w 100% elektryczny, dystrybuowany przez sieć Stellantis. Artykuł „5 powodów, by wypróbować Leapmotor T03 – elektrycznego samochodu miejskiego już od 16 900 €” ukazał się po raz pierwszy na stronie Automobile Propre.
Trump jest otwarty na to, aby chińscy producenci budowali samochody w Stanach Zjednoczonych z wykorzystaniem lokalnych pracowników, mimo że utrzymuje 100-procentowy cło na importowane pojazdy.
