MAN eTGX: nowy ciężarówka elektryczna osiąga zasięg 720 km oraz czas ładowania od 20 do 80% w ciągu 30 minut
16/09/2026 14:00
Zaktualizowano na
16/09/2026 14:00
MAN zaprezentował na IAA Transportation 2026 nową generację eTGX, swojego ciężkiego pojazdu elektrycznego przeznaczonego głównie do transportu dalekodystansowego. Aktualizacja wprowadza zmiany w aerodynamice, nową generację baterii oraz ulepszenia w systemie odzyskiwania energii, dzięki którym model jeszcze bardziej zwiększa swoją autonomię.
Jedną z głównych nowości są baterie – nowa generacja wykorzystuje moduły o łącznej pojemności brutto 92 kWh i netto 88 kWh każdy, w porównaniu z 89 kWh brutto i 80 kWh netto u poprzednich wersji. Chemia ogniw pozostaje NMC, a MAN nadal produkuje i montuje baterie w swojej fabryce w Norymberdze.
eTGX 4x2 może być wyposażony do sześciu baterii, co daje łączną pojemność brutto 552 kWh oraz netto 528 kWh. Przy takiej konfiguracji ogłoszony zasięg maksymalny wynosi 660 km, chociaż MAN podaje, że w rzeczywistych warunkach podczas standardowych długodystansowych tras pojazd może przejechać ponad 500 km.
Konfiguracja z sześcioma bateriami zachowuje cztery koła i dwa osie, z napędem na odpowiednią oś, ale główną nowością pod względem pojemności magazynowania jest możliwość zainstalowania siódmej baterii w głowie traktora. Ta opcja jest dostępna w konfiguracji 6x2, która posiada trzy osie i sześć kół, z których dwa są napędowe. Dzięki siedmiu pakietom pojemność osiąga 644 kWh brutto i 616 kWh netto, co umożliwia maksymalny zasięg 720 km, czyniąc ten model jeszcze bardziej uniwersalnym do zadań dalekodystansowych.
Mimo że stanowi to ulepszenie, dodatkowa autonomia nie wynika wyłącznie ze zwiększonej pojemności baterii, ale także z systemu odzyskiwania energii poprzez hamowanie regeneracyjne, którego efektywność została poprawiona o 20%, oraz z projektu zewnętrznego, przepracowanego w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego. Przód kabiny został wydłużony o 120 milimetrów, korzystając z możliwości obowiązujących aktualnych europejskich norm dla pojazdów o zerowych emisjach – modyfikacja ta umożliwia poprawę zachowań aerodynamicznych, co przynosi około 3% wzrost efektywności w porównaniu z poprzednią generacją.
Ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa
Jednocześnie przebudowa kabiny wprowadza zmiany mające na celu poprawę bezpieczeństwa oraz widoczności z miejsca kierowcy. Zawiera większą przednią szybę oraz dodatkowe dolne okno boczne w drzwiach pasażera. Celem jest rozszerzenie pola bezpośredniej widoczności wokół pojazdu, co jest istotne dla ciężkiego, wysokiego i dużego ciężarówki, która jeździ również w warunkach miejskich.
Kolejnym ważnym elementem jest stopniowe ładowanie pojazdów za pomocą systemu MCS (Megawatt Charging System). MAN rozpoczęła produkcję pierwszych modeli eTGX i eTGS wyposażonych w tę technologię pod koniec lipca 2026 roku – system ten umożliwia naładowanie baterii z 20% do 80% w około 30 minut, dzięki czemu czas ładowania może pokrywać się z obowiązkową przerwą kierowcy, zmniejszając w ten sposób wpływ na czas eksploatacji pojazdu.
eTGX stanowi część elektrycznej gamy MAN, która na targach IAA Transportation 2026 obejmuje modele eTGL, eTGM, eTGS i eTGX, obejmujące pojazdy o wadze od 12 do 50 ton. Jest to oferta obejmująca zastosowania od dostaw w mieście i usług miejskich po transport budowlany oraz przewozy dalekodystansowe.