Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Technologia jest już gotowa, pierwsze produkty rynkowe działają, ale teraz problemem są warunki otoczenia: w electrive LIVE Marcus Fendt, dyrektor zarządzający The Mobility House Energy, wysłał jednoznaczny sygnał. „Vehicle to Grid i Vehicle to Home funkcjonują”, podkreślił ekspert, wyjaśniając, że przy ładowaniu dwukierunkowym najważniejsze jest teraz jedno: „Teraz musimy opanować ten proces!”…
VVT, operator transportu publicznego w Wilnie, kontynuuje elektryfikację swojej floty. Dzięki 110 milionom euro od CEB i EIB miasto może wprowadzić 161 autobusów bez emisji oraz niezbędną infrastrukturę do ładowania.
Lexus ogłosił ceny swojego pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a o trzech rzędach siedzeń, modelu 2027 TZ; sprzedaż ma rozpocząć się w USA później w tym roku, a w Europie na początku 2027 roku. więcej…
Badania flot oraz długoterminowe testy pozwalają dowiedzieć się, w jaki sposób starzeją się baterie samochodów elektrycznych. Utrata pojemności, awarie oraz wygaśnięcie gwarancji to odrębne kwestie, które warto rozróżnić przed zakupem nowego lub używanego pojazdu. Pytanie to pojawia się prędzej czy później, gdy ktoś rozważa zakup samochodu elektrycznego: jak długo będzie trwać bateria i co się stanie, gdy nadejdzie czas jej wymiany? Jest to zrozumiała troska, ponieważ mówimy o jednym z komponentów
Dwa samochody Mercedes CLA rozpędzone do prędkości 56 km/h, z ośmioma manekinami w środku oraz baterią elektryczną poddawaną… Artykuł „Byliśmy świadkami spektakularnego testu zderzeniowego dwóch samochodów Mercedes CLA: czy bateria wytrzymała?” ukazał się po raz pierwszy na stronie Automobile Propre.
Kierowcy w Anglii mogą teraz instalować ładowarki do pojazdów elektrycznych na skrzyżowaniach bez konieczności uzyskiwania pozwolenia na planowanie, dzięki nowym uprawnieniom do rozwoju. Rząd szacuje, że ta zmiana może zaoszczędzić gospodarstwom domowym do 300 funtów na kosztach instalacji.
Zeekr 7X należy do mniej znanych premiumowych alternatyw w porównaniu z Audi Q6 e-tron, BMW iX3 oraz Mercedesem GLC. Samochód oferuje technologię 800 volt z bardzo szybkim ładowaniem, drzwi sterowane elektrycznie oraz bogate wyposażenie. Teraz model ten otrzymuje silniejsze układy napędowe oraz jeszcze szybsze ładowanie. Jednakże 7X staje się również nieco droższy. Jak zwykle Zeekr 7X dostępny jest jako samochód z napędem tylnym i małym akumulatorem,…
Podwójny sukces Tesli w Europie: Model Y i Model 3 to modele, które sprzedały się najliczniej. Więcej… Artykuł „Podwójny sukces Tesli w Europie: Model Y i 3 jako najbardziej sprzedawane” pochodzi z Vaielettrico.
W skrócie: Ubezpieczenie obarczone ryzykiem Samochody elektryczne miały być tańsze w eksploatacji i bardziej przewidywalne serwisowo od aut spalinowych, ale coraz więcej danych wskazuje, że z punktu widzenia ubezpieczycieli sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Powód? Według informacji opublikowanych przez koreański dziennik Korea JoongAng Daily, w pierwszej połowie 2026 roku południowokoreańscy ubezpieczyciele wypłacali średnio 105,1 wona (ok. […]…
BYD postanowiło nawiązać współpracę z producentem na zlecenie Inokom w celu lokalnej montażu samochodów elektrycznych w Malezji. Decyzja ta wynika prawdopodobnie z znacznie surowszych warunków importowych. Inokom jest również lokalnym producentem modelu BMW i5 na rynek malezyjski.
Wraz ze wzrostem cen paliw, europejski rynek samochodów elektrycznych nadal rozwija się w 2026 roku. Od stycznia do września sprzedano 2,54 miliona sztuk, co oznacza wzrost o 41,6% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej. Tesla Model Y, z 167 369 zarejestrowanymi egzemplarzami w tym czasie, okazał się najpopularniejszym samochodem na rynku[…] Artykuł „Oto 10 najczęściej sprzedawanych samochodów elektrycznych w Europie do września” ukazał się po raz pierwszy na stronie Razão Automóvel.
Volkswagen chce skrócić czas rozwoju swojego najtańszego samochodu elektrycznego, a chce to osiągnąć poprzez zmianę sposobu jego projektowania. Projekt ID. Every1 opiera się na symulacjach oraz testach komponentów w zmodyfikowanym ID.3, pozostawiając pełny samochód na fazę przedserii. Im mniejszy, tym trudniejsze. To właśnie wydają się sugerować europejscy producenci, którzy czekali coraz dłużej z wprowadzaniem coraz mniejszych samochodów. A cena wejścia na rynek stanowi dodatkowe wyzwanie.