Technologia21 października 2026

Zeekr 7X Facelift: silniejsze napędy i moc ładowania do 450 kW w roku modelowym 2027

Stefan Leichsenring

Zeekr 7X należy do mniej znanych premiumowych alternatyw w porównaniu z Audi Q6 e-tron, BMW iX3 oraz Mercedesem GLC. Samochód oferuje technologię 800 voltów umożliwiającą bardzo szybkie ładowanie, drzwi sterowane elektrycznie oraz bogate wyposażenie. Teraz model ten otrzymuje silniejsze napędy oraz jeszcze szybsze ładowanie. Jednakże 7X staje się również nieco droższy.

Jak dotychczas, Zeekr 7X dostępny jest jako wersja z napędem tylnym i małą baterią, wersja z napędem tylnym i dużą baterią oraz wersja z napędem na cztery koła i dużą baterią. Wersje z napędem tylnym oferują teraz moc 335 zamiast 310 kW, a wersja z napędem na cztery koła – 500 zamiast 480 kW. W rezultacie czas przyspieszenia z 6,0 na 5,6 lub 5,5 sekundy w przypadku wersji z napędem tylnym oraz z 3,8 na 3,7 sekundy w przypadku wersji z napędem na cztery koła. Zwiększają się również momenty obrotowe. Pojemność baterii pozostaje bez zmian – 75 kWh w przypadku akumulatora LFP oraz 100 kWh brutto w przypadku akumulatora NMC, dzięki czemu zasięg według standardu WLTP pozostaje mniej więcej taki sam.

Zeekr 7X RWD

Business Edition

Zeekr 7X RWD

Long Range

Zeekr 7X AWD

Privilege

Silnik

RWD 335 kW, 520 Nm

AWD 500 kW, 790 Nm

0-100 km/h / Vmax

5,6 sek. / 210 km/h

5,5 sek. / 210 km/h

3,7 sek. / 210 km/h

Spalanie wg WLTP

17,9 kWh/100 km

17,8 kWh/100 km

20,5 kWh/100 km

Pojemność baterii

75 kWh (LFP)

100 kWh (NMC)

Zasięg wg WLTP

482 km

627 km

545 km

Maksymalne obciążenie przyczepy

2.000 kg

Ładowanie odbywa się albo prądem przemiennym o mocy do 22 kW, albo prądem stałym – do 450 kW w przypadku małej baterii i do 420 kW w przypadku dużej. Jest to mniej niż dotychczas, gdyż wcześniej podawano wartość 480 kW. Jednak czas ładowania od 10 do 80 procent skrócił się: dotychczas Zeekr podawał jedynie czasy ładowania przy zasilaczu o mocy 360 kW (13 odpowiednio 16 minut). Teraz marka podaje również dane dotyczące maksymalnej mocy ładowania, a mianowicie 10,5 odpowiednio 15,0 minuty.

Zeekr 7X RWD

Business Edition

Zeekr 7X RWD

Long Range

Zeekr 7X AWD

Privilege

Maksymalna moc ładowania

AC / DC

22 / 450 kW

22 / 420 kW

Czas ładowania prądem stałym

10–80 % (360 kW)

10,5 min

(13 min)

15,0 min

(16 min)

15,0 min

(16 min)

Szybkość ładowania

10–80 % maks.

5,0 kWh/min

4,7 kWh/min

Średnia moc ładowania

10–80 % maks.

300 kW

280 kW

Maksymalne ładowanie dodatkowe

32,1 km/min

29,3 km/min

25,5 km/min

Zeekr 7X nadal należy do dziesięciu najszybciej ładowujących się samochodów elektrycznych na niemieckim rynku. Wersja LFP dzięki mocy 5,0 kWh/min znajduje się teraz jeszcze kilka pozycji wyżej.

Zeekr 7X (2025)

Zdjęcia: Zeekr

Zeekr 7X (2027)

Zdjęcia: Zeekr

Zmieniono również zderzaki. Z przodu samochód otrzymał duże otwory powietrzne po lewej i prawej stronie. Z tyłu czarna strefa na dole jest teraz podzielona poziomą linią zamiast być podniesiona w środku. Nadal zachowane pozostają proste uchwyty drzwi.

Zeekr 7X (2025)

Zdjęcia: Zeekr

Zeekr 7X (2027)

Zdjęcia: Zeekr

Również wnętrze uległo niewielkiej zmianie. Centralna konsola ma teraz nowy wygląd – jest bardziej prosta, mniej zakrzywiona. Ponadto w przyszłości ma być możliwe korzystanie z gier wieloosobowych na platformie AirConsole, przy których własny smartfon służy jako konsola do gier.

Kolejną nowością jest system asystujący kierowcy opracowany przez Bosch, składający się z siedmiu kamer i trzech radarów. Dzięki niemu możliwe staje się również parkowanie zdalne. W porównaniu z premierą na rynku niemieckim w grudniu 2025 roku ceny Zeekr 7X wzrosły o po 2.000 euro.

Zeekr 7X RWD

Business Edition

Zeekr 7X RWD

Long Range

Zeekr 7X AWD

Privilege

Nowa cena

54.990 euro

59.990 euro

66.990 euro

Cena przy premierze

52.990 euro

57.990 euro

64.990 euro

Podsumowując

Zeekr 7X otrzymał w nowym roku modelowym facelifting oraz silniejsze układy napędowe. Jak dotąd nie pojawiła się na ten temat żadna informacja prasowa. Jednak zmiany są dość ograniczone. Wydaje się, że w przypadku baterii nic się nie zmieniło, jedynie dane zostały zaktualizowane. Jeśli wcześniej podawano jedynie czasy ładowania przy ładowarce o mocy 360 kW, to teraz Zeekr podaje również czasy ładowania przy mocy do 450 kW. Model ten należał już wcześniej do naj szybciej ładowujących się samochodów elektrycznych, a teraz awansował jeszcze o kilka pozycji, wyprzedzając teraz również Porsche Cayenne Electric (4,7 kWh/min) oraz Xpeng G6 (4,6 kWh/min).