Ha già venduto 19.000.000 di automobili: BYD punta ora al mitico Smart e lancerà il proprio microurbano economico.

10/11/2026 17:30

Aggiornato a

10/11/2026 17:32

BYD è determinata, con un obiettivo molto chiaro: superare Toyota come primo produttore mondiale già nel 2031. E sebbene Toyota abbia appena ribaltato la situazione ottenendo vendite e profitti record, il produttore cinese ha risposto con un traguardo storico: raggiungere le 19.000.000 di automobili prodotte e vendute.

Anche se non contro Toyota, BYD ha ottenuto un grande successo producendo il suo primo modello tra i più venduti in Giappone: l’auto elettrica di piccole dimensioni BYD Racco. Ora il suo obiettivo sembra essere proprio il mitico Smart: BYD ha infatti brevettato un design per il proprio microurbano elettrico biposto che potrebbe vedere la luce nei prossimi anni… e, molto probabilmente, a un prezzo molto inferiore rispetto all’attuale Smart #2 elettrico, lungo soli 2,75 m.

Dopo aver conquistato le città in Giappone, ora BYD propone il proprio Smart economico

Mentre Smart ha appena lanciato in Europa la nuova versione della sua auto – ed elettrica – più iconica, la #2, BYD aveva già presentato il brevetto del proprio concetto di Smart quasi un anno fa, precisamente lo scorso dicembre.

Tuttavia è ora che la CNIPA, l’Amministrazione Nazionale cinese per la Proprietà Intellettuale, ha reso pubblica la patente di BYD e del suo proprio Smart. Con il numero Application No. 202530748612.8, il primo produttore cinese ha registrato mesi fa l’idea del proprio microurbano elettrico biposto; se dovesse essere prodotto in serie, dovrebbe essere molto più economico rispetto all’attuale Smart #2 elettrico, il cui prezzo in Spagna è già noto.

Bene, e sia chiaro: nonostante siano già stati venduti 19.000.000 di automobili, per ora BYD ha registrato la patente soltanto per quello che potrebbe essere il suo microurbano elettrico biposto, il suo “Smart economico”, per intenderci. E anche se l’ha fatto con la massima cura – non a caso il suo design è stato firmato, tra gli altri, dallo stesso Wolfgang Egger, ex capo del design di Audi e attuale direttore del design di BYD – ciò non significa che lo produrrà. Almeno, per ora non c’è alcuna conferma ufficiale.

E non si tratta solo del fatto che BYD non abbia confermato se produrrà o meno il proprio Smart elettrico. Non esiste nemmeno alcuna informazione – o semplici voci – sulle dimensioni, sulla meccanica o sull’autonomia di questo futuro microurbano di BYD.

Un urbano elettrico che dovrebbe essere molto simile allo Smart originale

Nonostante il design molto simile a quello dello Smart, anche la sua parte meccanica dovrebbe essere simile. A questo proposito, va ricordato che il nuovo Smart #2 elettrico misura 2,746 metri di lunghezza e dispone di un motore da 82 CV abbinato a una batteria da 35,8 kWh, che gli conferisce un’autonomia di 290 km in Europa – fino a 410 km in Cina secondo il ciclo di omologazione CLTC.

Stando così le cose, il nuovo “smart car cinese economico” di BYD potrebbe arrivare nei prossimi anni, con un approccio simile a quello del modello di origine tedesca e capacità analoghe; fortemente orientato all’uso urbano, ma anche sufficiente per percorsi interurbani o addirittura per brevi escursioni.