VW lancia l’ID. ERA 5X in Cina con i prezzi ufficiali

Il VW ID. ERA 5X costa circa 13.530 euro in Cina al lancio sul mercato e offre più spazio interno rispetto a un VW ID. Tiguan nonostante le sue dimensioni più ridotte. Ciò è reso possibile dalla nuova piattaforma Compact Main Platform, presentata per la prima volta con l’ID. ERA 5X. Questo SUV cinese può essere inoltre dotato di sistemi di assistenza parzialmente automatizzati.

Immagine: SAIC VW

Il VW ID. ERA 5X è ora disponibile per ordine in Cina. Questo SUV compatto a cinque posti viene offerto a un prezzo introduttivo speciale a partire da 99.900 yuan (circa 13.530 euro) per un periodo limitato. La fascia di prezzo normale per l’ID. ERA 5X va da 119.900 a 159.900 yuan (circa 16.250 a 21.670 euro), con quattro livelli di equipaggiamento disponibili: Pro, Pro+, Max e Ultra.

L’ID. ERA 5X, lungo 4,56 metri, largo 1,90 metri, alto 1,63 metri e con una lunghezza tra le ruote di 2,82 metri, è l’SUV più piccolo della serie ERA. È circa sei centimetri più corto del VW ID. Tiguan, ma ha una lunghezza tra le ruote di cinque centimetri in più.

In quanto primo modello, il veicolo è costruito sulla nuova Compact Main Platform (CMP, nota anche come China Main Platform), per la quale Volkswagen ha sviluppato un’architettura a 400 volt in Cina appositamente per veicoli elettrici di dimensioni compatte e medie. Tutta l’elettronica di bordo e il software CEA (China Electronic Architecture) derivano inoltre da una collaborazione locale con il produttore cinese di veicoli elettrici Xpeng.

Poiché i sistemi avanzati di assistenza al conducente rappresentano un criterio decisivo per gli acquirenti in Cina, l’ID. ERA 5X dispone di una vasta gamma di tecnologie sensoriali e di potenza di calcolo nelle sue versioni più avanzate. Tra queste figurano un sensore LiDAR ad alta risoluzione con 192 canali per una rilevazione precisa dell’ambiente circostante, il potente chip Journey-6H prodotto dal produttore cinese Horizon Robotics, nonché il relativo sistema di assistenza “Xingyun Zhixing”. Ciò consente una guida parzialmente automatizzata supportata dalla navigazione (Livello 2++) su autostrade e nel traffico urbano, oltre al parcheggio automatico.

L’ID. ERA 5X è alimentato da un motore elettrico montato sull’asse anteriore, con una potenza di 155 kW e una coppia di 270 Nm. La velocità massima è di 175 km/h. I clienti possono scegliere tra due batterie al fosfato di ferro-litio (LFP) prodotte da CATL, con capacità di 45,8 o 58,5 kWh, che garantiscono un’autonomia compresa tra 415 e 520 chilometri secondo il ciclo cinese CLTC. VW non ha ancora fornito dettagli ufficiali sulla potenza di ricarica.

Immagine: SAIC VW

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All’interno, il veicolo è dotato di un touchscreen centrale da 15,6 pollici e di un display digitale per il conducente da 10,25 pollici, entrambi alimentati da un chip da 4 nanometri fornito da MediaTek. A seconda del livello di equipaggiamento, tra le caratteristiche figurano sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldabili e ventilati, nonché un volante riscaldato. Il bagagliaio offre 394 litri di spazio di stoccaggio, con un ulteriore vano da 158 litri sotto il pavimento di carico. Con i sedili posteriori ripiegati, la capacità del bagagliaio aumenta fino a 1.815 litri. L’ID. ERA 5X non dispone di vano portaoggetti anteriore.