VW ID. e Škoda Enyaq: riscaldamento della batteria per modelli più vecchi

Volkswagen e Škoda stanno implementando il precondizionamento della batteria per la ricarica rapida tramite aggiornamento software nei modelli più vecchi della famiglia ID e dell’Enyaq. Tra i veicoli Škoda coinvolti ci sono circa 200.000 unità; i primi riceveranno il primo dei due aggiornamenti a partire dalla settimana calendario 47, mentre il secondo arriverà alla settimana 49.

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Una batteria a alta tensione fredda non riceve la massima potenza dal caricabatterie veloce. Nello Škoda Enyaq esiste una funzione di precondizionamento per questo scopo, ma finora disponibile solo per i veicoli prodotti a partire dal cambio di anno 2023/2024 e dotati di una versione di software 4 o superiore. Gli Enyaq più vecchi e i modelli ID più antichi di Volkswagen non disponevano di questa funzione. Entrambe le marche la forniranno tramite aggiornamento software, ma nei veicoli più vecchi la precondizionamento deve essere avviato manualmente.

Volkswagen: ID. Software 3.9.1

Nella Volkswagen questa funzione è presente nell’ID. Software 3.9.1 per i modelli ID più vecchi dotati di software della generazione 3.x. Dopo l’aggiornamento, il riscaldamento della batteria può essere attivato manualmente, su richiesta, nel menu di carica del veicolo. Secondo Volkswagen, la precondizionamento prima di un processo di carica DC permette di raggiungere una maggiore potenza di carica. La guida d’uso digitale viene aggiornata automaticamente dopo l’aggiornamento. Volkswagen non indica alcun calendario per l’aggiornamento.

Volkswagen ha inoltre rivisto la gestione della temperatura della batteria. Secondo il produttore, essa regola la temperatura della batteria in base al comportamento di guida e raffredda opportunamente la batteria dopo i processi di carica rapida. Ciò dovrebbe migliorare il consumo e l’autonomia e contrastare un invecchiamento prematuro della batteria. Altri aspetti dell’aggiornamento, secondo Volkswagen:

Se in determinati casi la potenza di carica durante la ricarica in corrente alternata diminuisce in modo inaspettato, ora viene ripristinata automaticamente.

La ricarica di sovrapproduzione fotovoltaica sulla Wallbox SMARTFOX Pro Charger riprende dopo una pausa di carica.

Il software controlla la batteria per verificare un aumento della scarica spontanea. Se il controllo risulta anomalo, una luce di avviso gialla segnala un errore nel sistema di propulsione elettrica. In tal caso è necessario che un centro di assistenza controlli la batteria. Secondo VW il veicolo rimane comunque pronto per l’uso senza limitazioni, ma senza controllo la durata della batteria può ridursi. Secondo VW sono interessate solo poche batterie.

Le maniglie elettriche delle porte dovrebbero funzionare in modo più affidabile anche in condizioni di umidità, a seconda del veicolo e delle dotazioni. Dopo l’aggiornamento, il partner di assistenza si metterà in contatto per ulteriori regolazioni.

L’schermo di benvenuto scompare dopo cinque secondi, vengono corrette un’avviso errato relativo alla sicurezza dei bambini e un’indicazione errata riguardante il livello del refrigerante dell’aria condizionata, oltre a cui sono previsti aggiornamenti di sicurezza.

Per l’installazione, Volkswagen sottolinea che lo stato del software installato non può essere ripristinato. L’aggiornamento è una condizione necessaria per futuri aggiornamenti over-the-Air. Le impostazioni personali, come le stazioni radio salvate, possono essere ripristinate. Inoltre, secondo VW, l’aggiornamento può influire su modifiche non autorizzate effettuate da servizi di terze parti tramite l’interfaccia di diagnosi a bordo. Durante l’installazione le porte non possono essere aperte temporaneamente, il sistema di allarme antifurto non è attivo in questo periodo e, inoltre, possono comparire occasionalmente luci di avviso. Per modifiche come quelle apportate ai taxi che interferiscono con i segnali di controllo, VW raccomanda di evitare gli aggiornamenti over-the-Air e di rivolgersi al partner di assistenza.

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Škoda Enyaq: versione 3.9 in due fasi

Škoda introduce questa funzione con la versione software 3.9 sull’Enyaq prodotto a partire dall’inizio della produzione fino a circa la fine del 2023. Secondo Jiří Vlček, responsabile degli aggiornamenti online presso Škoda, l’aggiornamento riguarda circa 200.000 veicoli. Esso verrà distribuito in fasi successive.

Se è già installata la versione 3.8, l’auto offre automaticamente l’aggiornamento. Le versioni software più vecchie devono prima essere portate a 3.8: per le versioni 3.x è possibile farlo online, mentre i veicoli con versione 2.x devono recarsi in un centro assistenza autorizzato. A partire da 3.8 seguiranno due aggiornamenti: il primo prepara l’auto, il secondo attiva la funzione. I primi veicoli dovrebbero ricevere il primo aggiornamento a partire dalla settimana 47 del calendario, il secondo a partire dalla settimana 49. Gli altri veicoli seguiranno gradualmente. La versione installata può essere visualizzata nell’app MyŠkoda nelle sezioni “Verifica” e “Dettagli veicolo”.

Come funziona la precondizionamento nell’Enyaq

Nell’Enyaq, dopo l’aggiornamento, nella sezione “Carica” sotto la scheda “Ottimizzare” compare la vista “Ottimizzare la carica rapida” con il pulsante “Avviare precondizionamento della batteria”. Secondo Škoda, il pulsante è attivo solo quando la temperatura della batteria è inferiore a 20 gradi Celsius. La vista mostra inoltre la potenza di carica massima attualmente disponibile; la temperatura della batteria può essere consultata nell’app “Temperatura della batteria per la carica rapida”.

Škoda indica circa 25 gradi Celsius come temperatura ottimale per la batteria; a temperature esterne basse, questo valore è difficilmente raggiungibile con una normale guida. A seconda della temperatura esterna, dopo il avvio servono circa 30-40 minuti affinché la batteria raggiunga la temperatura ideale. Škoda consiglia di avviare la precondizionamento circa 45 minuti prima della pausa di ricarica prevista, preferibilmente durante la guida. Il veicolo deve essere acceso per farlo. Con la ricarica a corrente alternata non è necessario alcun riscaldamento preliminare.

Le nuove Enyaq con software a partire dalla versione 4 possono avviare automaticamente la precondizionamento anche quando nel sistema di navigazione è inserita come destinazione una stazione di ricarica. Questa funzione automatica non è inclusa nell’aggiornamento per i veicoli più vecchi. Secondo Škoda, dal punto di vista tecnico la funzione interviene su tre unità di controllo: l’unità di controllo del veicolo, l’unità di controllo della batteria e il sistema di intrattenimento. Inoltre, la versione 3.9 introduce uno schermo di benvenuto senza necessità di conferma, aggiornamenti di sicurezza e una correzione per l’unità di connettività online.

Guidate un ID o un Enyaq più vecchio? Avete già ricevuto l’aggiornamento? In che modo il precondizionamento influisce sui tempi di ricarica in inverno per voi?

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