VW Anhui: nessun piano per lanciare nuovi modelli elettrici prima del 2028

Secondo fonti interne, la filiale cinese di proprietà maggioritaria di VW, Volkswagen Anhui, non lancerà nuovi modelli ID. UNYX nel 2027 e 2028. Pertanto, l’attuale gamma di quattro veicoli elettrici rimarrà invariata per il momento. La joint venture con JAC non sta raggiungendo i propri obiettivi di vendita.

ID. UNYX 08 con tecnologia Xpeng

Immagine: VW

Volkswagen Anhui, la joint venture di VW in Cina interamente dedicata ai veicoli a energia nuova (NEV), non sembra avere intenzione di lanciare nuovi modelli elettrici nei prossimi due anni. Secondo due fonti a conoscenza della situazione, la partnership con il produttore cinese JAC non introdurrà alcun nuovo veicolo sotto la marca ID. UNYX nel 2027 e 2028. Reuters riporta che anche un modello crossover previsto per il 2028 è stato messo in sospeso.

Questo colloca la joint venture in perdita in una situazione insolita: mentre i produttori cinesi introducono nuove auto elettriche e varianti di modelli a intervalli sempre più brevi, la gamma di modelli di Volkswagen Anhui rimarrà per ora invariata. Secondo _Reuters_, la dirigenza aveva inizialmente ritenuto che i quattro modelli esistenti fossero sufficienti per affermare il marchio tra i giovani acquirenti urbani e far crescere l’azienda fino al 2028. Tuttavia, la domanda è risultata notevolmente inferiore alle aspettative.

Quattro modelli – tre dal 2026

I quattro modelli attualmente disponibili sono l’ID. UNYX 06, ID. UNYX 07, ID. UNYX 08 e ID. UNYX 09:

• L’ID. UNYX 06 è un SUV coupé completamente elettrico lanciato originariamente nel 2024 con il nome ID. UNYX, senza un numero di modello aggiuntivo, ed è strettamente legato al Cupra Tavascan.
• L’ID. UNYX 08 è un SUV elettrico di grandi dimensioni, lanciato ad aprile 2026, ed è il primo veicolo VW ad utilizzare tecnologie fornite dal partner Xpeng.
• L’ID. UNYX 07 è una berlina completamente elettrica che è stata presentata a maggio 2026 e utilizza anch’essa la tecnologia di Xpeng.
• L’ID. UNYX 09 è un’altra berlina elettrica arrivata nell’autunno 2026, sviluppata anch’essa in collaborazione con Xpeng.

La gamma di modelli è stata recentemente sottoposta a significative modifiche. A settembre, Volkswagen Anhui ha ridotto il prezzo di partenza a tempo limitato dell’ID. UNYX 08 a 189.900 yuan (circa 23.000 euro), con una riduzione del 17,4% rispetto al prezzo di lancio iniziale. A metà ottobre sono seguite versioni aggiornate dell’ID. UNYX 06 e dell’ID. UNYX 07: entrambe hanno ricevuto sensori LiDAR aggiuntivi per funzioni di assistenza al conducente e nuove opzioni di batteria. Allo stesso tempo, Volkswagen ha ridotto i prezzi di partenza standard di 20.000 yuan ciascuno. L’ID. UNYX 09 è stato infine lanciato il 24 ottobre con prezzi a partire da 179.900 yuan (circa 24.000 euro).

Gli obiettivi di vendita superano di gran lunga i livelli attuali

Il divario tra ambizione e realtà è evidente nei dati di vendita. Secondo i dati dell’azienda di consulenza ThinkerCar, Volkswagen Anhui ha venduto un totale di 11.360 veicoli della serie ID. UNYX da gennaio a settembre. Per l’intero anno 2026, un documento interno visto da Reuters indicava un volume di produzione di 33.000 veicoli.

Tuttavia, Volkswagen Anhui si pone un obiettivo ambizioso per l’anno prossimo: 128.000 veicoli della serie UNYX venduti. Ciò è indicato anche nel documento interno di fine ottobre. È dubbio che questo obiettivo possa essere raggiunto con la gamma di modelli attuale, considerando gli sviluppi finora registrati. Ciò è particolarmente evidente con l’ID. UNYX 08: secondo ThinkerCar, questo SUV elettrico ha registrato in media soltanto 267 vendite al mese da aprile ad agosto. Reuters riporta che Volkswagen aveva inizialmente calcolato 3.622 unità al mese.

La presenza relativamente limitata dei negozi fisici complica inoltre le vendite. A ottobre, _Reuters_ riportava che Volkswagen Anhui disponeva di 166 punti vendita in quel momento. Pertanto l’azienda sta cercando di ampliare la propria rete di distribuzione e collabora anche con alcuni rivenditori selezionati di FAW-Volkswagen. Volkswagen China ha dichiarato a _Reuters_ di concentrarsi sull’ampliamento e sull’ottimizzazione della rete di rivenditori del consorzio per raggiungere più clienti e ottenere una crescita sostenibile.

Lo stabilimento funziona con una capacità notevolmente inferiore

Volkswagen Anhui è stata fondata nel 2017 insieme a JAC. Alla fine del 2020, Volkswagen ha aumentato la sua quota nella joint venture dal 50 al 75 percento, ottenendo così la maggioranza. Lo stabilimento di Hefei, nella Cina orientale, ha una capacità produttiva annuale di fino a 350.000 veicoli, ma attualmente funziona ben al di sotto di questo livello, secondo _Reuters_. Oltre ai modelli ID. UNYX, lo stabilimento produce anche il Cupra Tavascan per l’esportazione; essendo il primo veicolo di questo tipo nell’UE, dal febbraio 2026 è soggetto a una regola sui prezzi minimi invece della solita tariffa speciale per le importazioni di veicoli elettrici dalla Cina. Il documento interno prevede un volume di produzione di circa 33.000 unità di Tavascan per quest’anno.

Fino ad oggi, Volkswagen Anhui non ha ancora generato profitti. Il CFO Arno Antlitz ha dichiarato durante la presentazione degli ultimi dati trimestrali che si prevede che la joint venture raggiunga il punto di pareggio entro il 2030. Nel frattempo, una debole crescita in Cina sta influenzando negativamente l’intero gruppo: da gennaio a settembre, Volkswagen ha venduto poco più di 1,3 milioni di veicoli in Cina, secondo i dati dell’Associazione Cinese delle Auto per Passeggeri (CPCA) – un calo del 31,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, come indicato nel rapporto trimestrale. Il mercato cinese nel suo complesso si è contratto di quasi il 22% nello stesso periodo.

Il gruppo mantiene una forte presenza in Cina

La mancanza apparente di nuovi modelli presso Volkswagen Anhui sembra, a prima vista, contraddire i piani più ampi del gruppo. Volkswagen aveva annunciato l’intenzione di introdurre un totale di 30 nuovi veicoli a zero emissioni in Cina entro il 2029, includendo tutte e tre le joint venture con i produttori locali FAW, SAIC e JAC. Questi comprendono veicoli elettrici puri, ibridi plug-in e veicoli con sistema di estensione dell’autonomia. Anche Volkswagen Anhui – la joint venture con JAC – dovrebbe svolgere un ruolo importante. Volkswagen China ha dichiarato a _Reuters_ che il marchio ID. UNYX rimarrà competitivo grazie a aggiornamenti dei modelli e miglioramenti tecnologici.

Mercoledì, Volkswagen ha inoltre registrato un record per le consegne di veicoli elettrici e a basse emissioni per il proprio marchio in Cina: ad ottobre sono stati consegnati oltre 28.000 veicoli, 4,5 volte il numero dell’anno precedente. Tuttavia, questa crescita è da attribuire alla più ampia gamma di modelli disponibili presso le varie joint venture cinesi e non può essere estesa a Volkswagen Anhui. Lo sviluppo in quella sede evidenzia invece le difficoltà che il produttore tedesco incontra nel creare un marchio di auto elettriche, relativamente piccolo e finora non di successo, nel mercato cinese altamente competitivo.