Il nuovo SUV elettrico di Volkswagen prende il posto lasciato dall’ID.4
Volkswagen sta trasformando uno dei suoi modelli più venduti in un SUV elettrico. Il nuovo ID. Tiguan sta già uscendo dalla linea di assemblaggio e sostituirà l’ID.4 nel 2027.
Si sposti, ID.4: arriva il VW ID. Tiguan
L’ID.4 e l’ID.5 stanno per essere sostituiti, e il nuovo ID. Tiguan li prenderà il posto nella gamma di veicoli elettrici di Volkswagen l’anno prossimo.
Dopo l’ID. Polo e l’ID. Cross, già in vendita in Europa, l’ID. Tiguan è il prossimo modello che sarà messo in vendita come “vero Volkswagen”, come lo definisce l’azienda.
Il nuovo SUV elettrico adotta il modello più venduto di Volkswagen, il Tiguan, nell’ambito del passaggio dal sistema numerico utilizzato negli ID.4 e ID.5 attualmente in commercio.
Volkswagen ha annunciato giovedì che la produzione in serie dell’ID. Tiguan elettrico è ormai iniziata presso lo stabilimento di Embden in Germania.
“Il Tiguan è il nostro modello più venduto a livello mondiale, mentre l’ID.4 e l’ID.5 rientrano tra le nostre auto elettriche di maggior successo”, ha dichiarato lo scorso mese Thomas Shafer, CEO del marchio VW, dopo la presentazione del nuovo SUV. Ha aggiunto che “l’ID. Tiguan unisce queste due storie di successo”.
L’ID. Tiguan rappresenterà un salto qualitativo rispetto ai suoi predecessori, l’ID.4 e l’ID.5, grazie al linguaggio di design “Pure Positive” di Volkswagen, che include un design interno ed esterno completamente rinnovato e tecnologie aggiornate.
Volkswagen afferma che la “caratteristica distintiva” dell’ID. Tiguan è il design esterno completamente rinnovato. Il nuovo design mantiene un aspetto simile a quello del Tiguan a combustione interna, con un look tradizionale di SUV compatto.
A differenza del design aerodinamico dell’ID.4, il nuovo ID. Tiguan presenta un frontale ampio e robusto e maniglie delle porte tradizionali esterne invece di quelle integrate.
Nelle parole di Volkswagen, il nuovo SUV elettrico ID. Tiguan “assomiglia a un veicolo del segmento premium.”
All’interno, gli aggiornamenti sono altrettanto evidenti. L’interior completamente rinnovato dispone del nuovo sistema di infotainment di Volkswagen, che include un cruscotto digitale da 10″ e un display centrale da 15″. È inoltre disponibile, opzionalmente, uno schermo per i passeggeri da 12″.
Un altro punto di forza è il ritorno dei pulsanti fisici. Dopo aver ascoltato i feedback dei clienti attuali, Volkswagen ha aggiunto pulsanti fisici sotto il display centrale e sul volante per il controllo della climatizzazione e altre funzioni del veicolo.
Per suscitare un po’ di nostalgia, VW ha aggiunto una nuova funzione divertente chiamata Retro Mode, che trasforma il cruscotto digitale e il display centrale per imitare lo stile di modelli iconici come la prima generazione di Golf.
I conducenti possono inoltre scegliere tra sei modelli classici VW da visualizzare in un “garage” virtuale sullo schermo dell’infotainment: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg e Beetle.
Il nuovo Volkswagen ID. Tiguan sarà disponibile con due pacchi batteria e tre livelli di prestazioni:
una versione a trazione posteriore con 140 kW (190 CV) e una batteria da 58 kWh
una versione a trazione posteriore con 210 kW (286 CV) e una batteria da 77 kWh
e una variante a trazione integrale 4MOTION da 220 kW (299 CV), anch’essa dotata di una batteria da 77 kWh.
A seconda della configurazione, l’ID. Tiguan rappresenta un “nuovo standard” per gli SUV elettrici di Volkswagen in Europa, con un’autonomia WLTP fino a 377 miglia (607 km).
Volkswagen ha aperto le prenotazioni per l’ID. Tiguan in Germania e in alcuni altri mercati europei a ottobre, al prezzo di partenza di 42.695 euro (47.800 dollari). È disponibile in tre versioni: Trend, Life e Style.
Dopo il lancio in Europa all’inizio del 2027, Volkswagen ha dichiarato che l’ID. Tiguan sarà messo in vendita in Nord America per sostituire l’ID.4.
Volkswagen ha affermato che prezzi e altri dettagli saranno comunicati “a tempo debito”. L’attuale VW ID.4 è dotato di una batteria da 82 kWh che, secondo le stime dell’EPA, garantisce un’autonomia di fino a 291 miglia nella versione a trazione posteriore; il modello a trazione integrale offre invece circa 263 miglia.
Poiché il modello europeo offre un’autonomia WLTP di quasi 25 miglia (40 km) in più rispetto all’ID.4 attuale, si prevede che l’ID. Tiguan possa raggiungere oltre 300 miglia secondo la scala EPA.
I prezzi ufficiali negli Stati Uniti non sono ancora stati annunciati. L’ID.4 attuale ha un prezzo di partenza di circa 45.000 dollari, quindi è probabile che l’ID. Tiguan abbia un prezzo simile.