Volkswagen ha riservato il nome ID. UP: potrebbe essere il nome dell’auto elettrica da 20.000 euro.

Volkswagen ha presentato il 22 ottobre domanda di registrazione del marchio ID. UP presso l’ufficio europeo EUIPO e quello tedesco DPMA. Probabilmente questo sarà il nome della versione di serie del concetto ID. EVERY1, ovvero l’auto elettrica più economica del marchio. Dovrebbe arrivare sul mercato nel 2027 a un prezzo di circa 20.000 euro (circa 85.000 zł in valuta polacca). La notizia è stata riportata da Electrek negli Stati Uniti.

Il nome è in linea con precedenti indiscrezioni secondo cui Volkswagen vorrebbe rivisitare l’Up! a combustione interna e abbandonare al contempo la numerazione nello stile ID.3, ID.4 o ID.5. Il primo veicolo elettrico con un nome noto proveniente dall’antica gamma era l’ID. Polo.

Thomas Schäfer, responsabile del marchio Volkswagen, durante la presentazione del concetto ID. EVERY1 ha definito questo modello “l’ultimo pezzo del puzzle”.

Più piccolo dell’ID. Polo, dotato di batteria LFP

Il nuovo modello farà parte della famiglia Electric Urban Car Family, al di sotto dell’ID. Polo. A questa famiglia appartengono anche l’ID. Cross, la Cupra Raval e la Skoda Epiq. Tutti si basano sulla piattaforma MEB+, hanno trazione anteriore e condividono oltre l’80% dei componenti. Dall’inizio della produzione in serie a giugno, la famiglia ha raccolto quasi 150.000 ordini. Le versioni di base dell’ID. Polo e dell’ID. Cross costano rispettivamente da 24.995 a 27.995 euro, quindi l’ID. UP dovrebbe essere circa 5.000 euro più economico del Polo.

Volkswagen mantiene ancora segreti la maggior parte dei dettagli. Electrek prevede che l’ID. UP utilizzi lo stesso pacco batteria LFP da 37 kWh dell’ID. Polo, poiché si tratta di una tecnologia meno costosa. Con questa batteria, l’ID. Polo raggiunge, secondo i criteri WLTP, una autonomia di 334 km. Nel frattempo, lo stesso Volkswagen promette per questo veicolo più piccolo un’autonomia “di almeno 250 km”, senza specificare il ciclo di misurazione. Una dichiarazione cauta è meglio di una esagerata, ma fino al lancio è difficile dire quale cifra si avvicinerà di più alla realtà.

La propulsione è fornita da un nuovo motore con una potenza di 70 kW (94 CV), mentre la velocità massima è di 130 km/h. La lunghezza del veicolo dovrebbe essere di 3880 mm, il che lo colloca tra l’antico Up! (3600 mm) e l’ID. Polo (4053 mm). Volkswagen annuncia quattro posti a sedere e un bagagliaio con capacità di 305 litri.

L’ID. UP farà parte dei nove nuovi modelli che il marchio intende lanciare entro il 2027.

Software fornito dalla società di Rivian

L’ID di serie dell’ID. EVERY1 dovrebbe essere uno dei primi veicoli basati sull’architettura a zone SDV (veicolo definito tramite programmazione). In questo sistema, pochi controller di grandi dimensioni sostituiscono decine di controller più piccoli. L’architettura è stata sviluppata da RV Tech, un progetto congiunto di Volkswagen e Rivian. A marzo l’azienda l’ha testata sul concetto ID. EVERY1 nonché su veicoli di riferimento come Audi e Scout, verificando inoltre le funzionalità di aggiornamento via Internet (OTA). Secondo Volkswagen, il sistema dovrà permettere “funzioni di guida altamente automatizzate” e una ricca dotazione multimediale, con aggiornamenti OTA che arriveranno continuamente.

Il gruppo intende installare questa architettura nelle auto elettriche nei mercati dell’emisfero occidentale, ma il modello più economico non arriverà negli Stati Uniti. Gli americani riceveranno invece l’ID. Tiguana, che nel 2027 sostituirà l’ID.4 e in Europa anche l’ID.5. La produzione dell’ID. Tiguana è già iniziata a Emden, mentre in Polonia i prezzi iniziano da 163.390 zł. Non esiste ancora un listino polacco per l’ID. UP.

Fonte: Electrek

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