Volkswagen vende già il suo nuovo SUV elettrico ID. Era 5X a 13.500 €, un prezzo tre volte più basso rispetto a quello dell’ID. Tiguan, con un’autonomia di 520 km.

Volkswagen ha capito di dover ridurre i costi – ha appena interrotto lo sviluppo dell’ID. Golf elettrico – in Europa e ottimizzare i profitti negli altri mercati. Così, mentre il suo CEO afferma che importeranno veicoli in Europa dalla Cina, in quel mercato vendono già un sedano elettrico con un’autonomia di 555 km a soli 10.600 €.

Ma c’è di più: in collaborazione con il Gruppo SAIC, proprietario di MG, Volkswagen ha sviluppato un SUV elettrico compatto lungo 4,56 metri – appena 58 mm più corto dell’ID. Tiguan già in vendita in Europa – che offre un’autonomia di 520 km a soli 99.900 yuan, ovvero circa 13.500 euro al tasso di cambio attuale. In altre parole, costa 3 volte – per essere precisi, 2,93 volte – in meno rispetto all’ID. Tiguan menzionato, che in Spagna parte da 39.590 euro.

Un SUV elettrico compatto simile all’ID. Tiguan e 3 volte più economico

Volkswagen ha appena aperto le prenotazioni in Cina del suo ultimo SUV elettrico, basato sulla piattaforma sviluppata in collaborazione con Xpeng; il prezzo parte da soli 13.500 € e sembra destinato a diventare un successo di vendite, in parte grazie al suo prezzo accessibile e in parte alle sue ottime specifiche: è dotato di un unico motore elettrico da 155 kW/210 CV e 270 Nm di coppia, quantità più che sufficienti. La sua autonomia sarà anch’essa elevata, che varia a seconda delle due batterie disponibili – da 45,8 kWh a 58,5 kWh – e si aggira tra i 415 e i 520 km.

E, con questi dati a disposizione, è impossibile non confrontare l’ultimo SUV elettrico di Volkswagen in Cina con il recente ID. Tiguan lanciato in Europa. Abbiamo già visto che l’SUV cinese è 3 volte più economico, e questo è comprensibile, visto che sappiamo già che, come hanno indicato diversi produttori cinesi a Híbridosyeléctricos, “importando un’auto cinese in Europa, il suo costo può moltiplicarsi fino a x2,5”. Beh, la differenza di prezzo tra l’ID. Era 5x e l’ID. Tiguan è ancora maggiore, quasi 3 volte.

E attenzione: se a dimensioni simili – l’ultimo SUV cinese di Volkswagen offre una distanza tra assi di 2.815 mm, appena 50 mm in più rispetto all’ID. Tiguan – aggiungiamo un’autonomia anch’essa simile… considerando i 520 km di autonomia massima offerti da questo ID. Era 5x rispetto ai 605 km dell’ID. Tiguan; il confronto sembra evidente.

Vale la pena notare che i 520 km di autonomia dell’SUV elettrico prodotto in Cina sono stati ottenuti secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, mentre i 605 km massimi dell’ID. Tiguan sono stati omologati con il ciclo WLTP, più severo. Tuttavia, il confronto rimane quasi inevitabile… In compenso, l’ID. Tiguan viene venduto con una potenza fino a 299 CV.

A partire da 13.500 €, un SUV con autonomia di 520 km e dotato di molte funzionalità

Lasciando da parte il confronto con il suo “cugino” europeo, l’ID. Tiguan; l’ultimo SUV elettrico di Volkswagen, nonostante il suo prezzo 3 volte più basso, non rinuncia a un equipaggiamento che potrebbe benissimo essere trovato in qualsiasi SUV del gruppo tedesco in Europa.

Inoltre, grazie a un bagagliaio che raggiunge i 1.815 L con i sedili posteriori ribaltati e misurato fino al tetto, questo ID. Era 5x include di serie uno schermo da 10,25” come cruscotto e un altro centrale da 15,6”, oltre a un sistema di assistenza alla guida dotato di radar LiDAR.

D’altra parte, le versioni più dotate di questo SUV elettrico di Volkswagen possono disporre persino di sedili riscaldabili e ventilati o di un volante elettrico. Peccato che Volkswagen abbia già dichiarato che, alla fine, questo SUV sarà venduto soltanto sul mercato cinese locale.