Volkswagen sta ritardando un altro veicolo elettrico basato sulla SSP

Dopo aver ritardato lo sviluppo del tanto atteso Golf elettrico, Volkswagen sta posticipando anche un altro veicolo elettrico basato sulla sua piattaforma SSP.

I ritardi nei veicoli elettrici di Volkswagen persistono

Nel tentativo di ridurre i costi, il CEO del marchio Volkswagen Thomas Schäfer ha rivelato in una nota interna alla fine di ottobre che lo sviluppo del Golf completamente elettrico è in ritardo presso lo stabilimento di Wolfsburg in Germania.

La notizia arriva dopo che il gruppo VW ha registrato una perdita operativa di 5,9 miliardi di euro (6,5 miliardi di dollari) nel terzo trimestre, la più grande perdita trimestrale dal famigerato scandalo Dieselgate del 2015.

“Al momento semplicemente non possiamo permetterci questo lavoro”, ha detto Schäfer nel memorandum esaminato da Reuters. Secondo il memorandum, lo stabilimento di Wolfsburg, noto anche come “cuore del marchio VW”, è a circa 300 milioni di euro (334,5 milioni di dollari) sotto gli obiettivi di riduzione dei costi.

Volkswagen aveva inizialmente pianificato di lanciare la Golf EV nel 2028, ma Schäfer ha annunciato all’inizio di quest’anno che l’attesissima auto elettrica sarebbe stata posticipata fino a poco prima del 2030.

Schäfer ha suggerito che il ritardo fosse dovuto al fatto che la SSP (Scalable Systems Platform), in fase di sviluppo grazie alla partnership con Rivian, stesse richiedendo più tempo del previsto, ancora una volta a causa dei costi.

Ora tocca all’Audi A4 E-Tron

Secondo Autocar, anche la Volkswagen sta ritardando il lancio dell’Audi A4 E-tron, un altro veicolo che inizialmente era previsto tra i primi basati sulla piattaforma SSP.

La produzione dell’A4 elettrico viene posticipata almeno fino al 2029, un anno in più rispetto ai piani iniziali. Sebbene il ritardo sia deludente per i fan di Audi (compreso me stesso) che attendono ancora un’A4 elettrica, fa anche sì che Audi rimanga indietro rispetto ai marchi di lusso concorrenti nel segmento delle berline di medie dimensioni.

La BMW dispone del nuovo i3, mentre la Mercedes-Benz ha la C-Class EV: entrambi presentano miglioramenti significativi in termini di autonomia, velocità di ricarica ed efficienza rispetto alle versioni elettriche della generazione precedente.

Nel 2023 Volkswagen ha affermato che l’800V SSP fungerà da “struttura fondamentale per il futuro con architettura elettrica ed elettronica integrata”, sostenendo che si prevedeva di produrre oltre 40 milioni di modelli basati su di esso.

L’azienda ha inoltre dichiarato che i costi di investimento e di ricerca e sviluppo dovrebbero ridursi di circa il 30% rispetto alla piattaforma attuale MEB, permettendo alla maggior parte dei modelli “di raggiungere gli stessi margini di profitto dei loro equivalenti a motore convenzionale.”

I problemi software di Volkswagen sono iniziati nella sua divisione interna Cariad, causando ritardi, mancato raggiungimento degli obiettivi e sovrastime di budget.

Per risolvere il problema, VW si è rivolta a Rivian, creando una joint venture per sviluppare l’architettura elettrica dei veicoli definiti tramite software di nuova generazione (SDV).

A marzo, VW ha dichiarato che diversi veicoli di prova, tra cui l’ID.EVERY1, l’Audi e lo Scout dotati dell’architettura SDV, sono stati sottoposti a “valutazioni approfondite” e hanno validato con successo la funzionalità over-the-air (OTA).

Tuttavia, il ritardo dell’Audi A4 E-tron non è dovuto esclusivamente al software. Secondo un rapporto di Autocar, Audi avrebbe richiesto modifiche significative alla piattaforma SSP per l’A4 E-tron affinché assomigliasse di più alla versione a combustione attuale.

Si dice che Audi volesse spazi per i piedi separati per i passeggeri anteriori e posteriori, il che avrebbe richiesto il riposizionamento della batteria.

Sembra inoltre che il marchio di lusso abbia richiesto un sistema elettrico da 48V invece dell’impianto tradizionale da 12V inizialmente previsto.

Sebbene lo sviluppo della Golf EV sia in sospeso, il consiglio dei lavoratori di VW ha affermato che questa pausa non ritarderà il suo lancio, promettendo di recuperare il tempo perso. Si prevede ancora che venga lanciata nel 2030. L’Audi A4 E-tron, invece, dovrebbe arrivare intorno al 2029.