Il Volkswagen ID. Tiguan è entrato in produzione su linea a Emden. Sostituirà ID.4 e ID.5 nel 2027.

Volkswagen ha avviato la produzione in serie dell’ID. Tiguan elettrico nello stabilimento di Emden. L’anno prossimo il nuovo SUV sostituirà nella gamma sia l’ID.4 che l’ID.5, assumendo il nome del modello più venduto del marchio. In Germania e in alcuni altri paesi europei le prenotazioni sono possibili a partire da ottobre, con prezzi a partire da 163.390 zł.

Volkswagen ha annunciato l’inizio della produzione giovedì. L’ID. Tiguan è il terzo modello della serie che il gruppo definisce “True Volkswagen”, dopo l’ID. Polo e l’ID. Cross, già in vendita in Europa. Il marchio abbandona così le denominazioni digitali di tipo ID.4 per tornare ai nomi noti della gamma a combustione interna. Nel frattempo, negli stabilimenti tedeschi del gruppo si stanno verificando cambiamenti, poiché l’ID.3 passerà nel 2027 da Zwickau a Wolfsburg.

Thomas Schäfer, capo del marchio Volkswagen, ha detto a ottobre dopo la presentazione dell’auto: “Il Tiguan è il nostro modello più venduto al mondo, mentre l’ID.4 e l’ID.5 appartengono ai nostri veicoli elettrici di maggior successo. L’ID. Tiguan unisce queste due storie di successo”.

Forma angolosa, maniglie e pulsanti

È cambiato soprattutto l’aspetto. La silhouette fluida dell’ID.4 è stata sostituita da un corpo vettura angoloso nello stile “Pure Positive”, chiaramente più simile al Tiguan a combustione interna, con un frontale ampio e massiccio. Al posto delle maniglie nascoste ci sono quelle tradizionali, estraibili. Volkswagen afferma che l’auto “ha l’aspetto di un veicolo di segmento premium”; se sia davvero così, lo potrete valutare da soli al primo incontro nel parcheggio.

Nell’abitacolo ci sono quadranti da 10 pollici (Digital Cockpit), uno schermo centrale da 15 pollici e, opzionalmente, uno schermo da 12 pollici per il passeggero.

Sotto lo schermo centrale e sul volante tornano i pulsanti fisici per la climatizzazione e altre funzioni, poiché i proprietari dei modelli attuali ne avevano chiesto la presenza nelle recensioni. A ciò si aggiunge il modo Retro, che trasforma i grafici degli orologi e dello schermo in uno stile noto soprattutto dal primo Golf. Nel garage virtuale sullo schermo è possibile posizionare uno dei sei modelli classici: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguana I, il fuoristrada Race Touareg o il Garbus.

Tre versioni di trazione e fino a 607 km WLTP

Versione

Trazione

Capacità

Batteria

di base

posteriore

140 kW (190 CV)

58 kWh

più potente

posteriore

210 kW (286 CV)

77 kWh

4MOTION

4×4

220 kW (299 CV)

77 kWh

Secondo Volkswagen la migliore configurazione raggiungerà una autonomia di 607 km secondo il ciclo WLTP, ovvero circa 40 km in più rispetto all’ID.4 attuale. Il produttore non ha fornito dati specifici sull’autonomia per le varie versioni. L’auto sarà disponibile in tre livelli di equipaggiamento: Trend, Life e Style. Il prezzo di partenza è di circa 181.000 zł, ma non è noto se la Polonia sia tra i mercati in cui sono già in corso le prenotazioni.

In America arriverà in seguito

Dopo il lancio in Europa, previsto per l’inizio del 2027, l’ID. Tiguan arriverà in Nord America al posto dell’ID.4. Non ci sono ancora prezzi per questo mercato, ma Volkswagen promette dettagli “al momento giusto”. L’ID.4 americano è dotato di una batteria da 82 kWh e, secondo l’EPA, percorre fino a 291 miglia (circa 468 km) con trazione posteriore e circa 263 miglia (circa 423 km) nella versione 4×4. Electrek stima che l’ID. Tiguan supererà le 300 miglie secondo gli standard EPA (circa 483 km) e avrà un prezzo simile a quello attuale dell’ID.4, ovvero circa 45.000 dollari. Entrambe le cifre sono stime della redazione americana, non dati forniti dal produttore.

Newsletter LovEV

Vuoi altri contenuti del genere?

Iscriviti: ti invieremo un riepilogo della settimana non appena partirà la newsletter.