Volkswagen inizia a produrre il proprio Toyota Land Cruiser e ha già ricevuto più di 200.000 ordini.
Il Gruppo Volkswagen è sul punto di lanciare un nuovo marchio sul mercato statunitense: Scout. Anche se “nuovo” forse non è l’aggettivo più appropriato per descriverlo: in origine, Scout era il nome di un fuoristrada prodotto da International Harvester tra il 1961 e il 1980. Ora il colosso tedesco possiede i diritti di tale denominazione commerciale, che utilizzerà per indicare un marchio orientato all’off-road.
Scout Motors ha appena avviato ufficialmente la produzione di veicoli di prova nella sua nuova fabbrica in Carolina del Sud. I primi due modelli dell’azienda saranno un fuoristrada (Scout Traveler) e un pick-up (Scout Terra). “Quello che stiamo costruendo a Blythewood non è più solo una promessa su carta. I nostri team stanno prendendo vita e producendo i nostri primi veicoli di validazione proprio qui, in fabbrica”, afferma il presidente e CEO di Scout, Scott Keogh.
Gli investimenti nella nuova fabbrica superano i 2.000 milioni di dollari e si prevede che il centro crei più di 4.000 posti di lavoro. Scout è in pieno processo di assunzione e formazione dei propri dipendenti; inoltre collabora con università e istituti di istruzione superiore vicini per sviluppare una riserva di lavoratori esperti in ingegneria e produzione automobilistica.
In ogni caso, i processi di validazione si protrarranno per tutto il 2027, pertanto le prime consegne probabilmente arriveranno solo nel 2028. Attualmente, Scout ha accumulato circa 212.000 prenotazioni per i suoi due modelli. La maggior parte dei potenziali clienti possiede veicoli di marchi come Ford, Jeep, Rivian o Tesla (ricordiamo che sia il Traveler che la Terra disporranno di versioni elettriche e ibride ad autonomia estesa).
I SUV di Scout disporranno di versioni BEV ed EREV
I potenziali acquirenti dello Scout Traveler sono proprietari di modelli come Ford Bronco, Mustang Mach-E e F-150, Tesla Model 3 e Model Y, Jeep Wrangler o Rivian R1T. Per quanto riguarda la Terra, nell’elenco figurano anche altre pick-up come Jeep Gladiator, Ford Maverick o Toyota Tacoma. Curiosamente, la Tesla Cybertruck non compare nell’elenco.
Il Traveler e la Terra si basano su un telaio costituito da longheroni e traverse. Il loro sistema elettrico è a 800 volt e dovrebbero poter essere caricati con una potenza massima di 350 kW. Le versioni BEV (Vehicle Electrici a Batteria) avranno un’autonomia di circa 350 miglia EPA (563 km), mentre le EREV (Vehicle Electrici ad Autonomia Estesa), che porteranno il nome Harvester, raggiungeranno le 500 miglia EPA (805 km).
Come era prevedibile, la trazione integrale sarà inclusa di serie. La sua capacità di guida su terreni accidentati sarà di 3 piedi (circa 91 cm), e l’altezza da terra supererà i 1 piede (30 cm). Inoltre, dispone di una stabilizzatore anteriore smontabile, asse posteriore rigido, blocchi meccanici sia davanti che dietro... Il Traveler offrirà una capacità di traino di 3.175 kg, mentre la Terra raggiungerà i 4.536 kg. In aggiunta, il pick-up potrà trasportare fino a 907 kg sul suo pianale.
Fonte | Motor1