Volkswagen smentisce le dichiarazioni del comitato aziendale. L’ID.3 si sposterà da Zwickau a Wolfsburg nel 2027
Martedì, al Automotive Forum di Zwickau, il vicepresidente del consiglio di fabbrica di Volkswagen, Jürgen Mahnkopf, ha annunciato che l’ID.3 rimarrà nello stabilimento sassone almeno fino alla fine del 2027. Meno di un giorno dopo, Christian Sommer, portavoce di Volkswagen Sachsen, ha smentito questa dichiarazione, confermando invece che la produzione di questo modello compatto passerà l’anno prossimo a Wolfsburg. Per gli 8.000 dipendenti di Zwickau ciò rappresenta un altro cambiamento di rotta in soli due anni.
Le parole di Mahnkopf sono state riportate dall’agenzia dpa. Secondo lui, per il momento Wolfsburg produrrebbe soltanto l’ID.3 GTI, mentre le versioni standard continuerebbero a uscire dalla catena di montaggio di Zwickau. Lasciare l’ID.3 in quel sito avrebbe lo scopo di compensare il calo delle vendite dell’Audi Q4 e-tron, prodotto nello stesso stabilimento. Il piano iniziale era diverso: Wolfsburg avrebbe avviato la produzione in parallelo con Zwickau, per poi assumerne completamente il controllo entro il 2027.
La posizione dell’azienda è stata riportata dalla stazione radio regionale MDR. Sommer ha affermato che i fatti non sono cambiati e che l’ID.3 si trasferirà a Wolfsburg secondo i piani. Ha aggiunto inoltre che questo rinvio è particolarmente spiacevole per il personale.
Wolfsburg era già pronto per l’ID.3 alcuni anni fa, poiché avrebbe dovuto gestire l’eccesso di ordini che, a causa di una domanda inferiore alle aspettative, non si è mai verificato.
Cosa rimane dell’accordo di dicembre 2024
Il contratto collettivo firmato poco prima delle festività del 2024, in Germania noto come “pace natalizia”, prevedeva che Zwickau perdesse tutti i modelli tranne l’Audi Q4 e-tron e la sua versione Sportback. L’ID.3 e la Cupra Born della linea 1 avrebbero dovuto passare a Wolfsburg nel 2026, insieme a un restyling. Dalla linea 2, l’ID.5 scompare dall’offerta, mentre l’ID.4 verrà prodotto soltanto a Emden, dove attualmente vengono assemblati alcuni di questi veicoli.
Un anno fa Volkswagen si è parzialmente ritirata. La Cupra Born rimarrà in Sassonia per un periodo più lungo, mentre l’ID.3 ha ricevuto un breve rinvio. L’ID.4 e l’ID.5 interromperanno la produzione a Zwickau entro la fine di quest’anno. Se il portavoce ha ragione, nello stabilimento rimarranno quindi due modelli: l’Audi Q4 e-tron (insieme al Sportback) e la Cupra Born, il che significa che la fabbrica manterrà la produzione multi-marca, ma con un elenco di automobili molto più ridotto.
Oggi Zwickau è in grado di produrre 300.000 veicoli elettrici all’anno su due linee di produzione. Con due modelli, lo stabilimento probabilmente passerà a una sola linea. È inoltre uno dei quattro stabilimenti tedeschi del gruppo la cui futura attività è incerta, quindi dopo il 2031 la produzione di automobili Volkswagen potrebbe terminare lì. Il gruppo sta già cercando altre attività per Zwickau: all’inizio di novembre abbiamo scritto di una linea per il smontaggio di automobili usate, che a partire dal 2027 dovrà smontare 4.100 veicoli all’anno per ottenere componenti originali da destinare ai centri di riparazione.
Fonte: Electrive
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