Confusione sulla futura produzione del VW ID.3 a Zwickau

L’ID.3 verrà prodotto esclusivamente a Zwickau anche nel 2027, ad eccezione della versione GTI. Lo ha dichiarato ieri Jürgen Mahnkopf, vicepresidente del consiglio dei lavoratori di Volkswagen, durante un congresso automobilistico a Zwickau. Tuttavia, il portavoce di Volkswagen Sachsen lo smentisce ora, sottolineando che l’ID.3 si trasferirà l’anno prossimo a Wolfsburg.

Attualmente l’VW ID.3 Neo continua a uscire dalla linea di produzione a Zwickau.

Immagine: Volkswagen AG

Secondo la “pace natalizia” del 2024, lo stabilimento di auto elettriche di Zwickau avrebbe dovuto trasferire tutti i modelli, ad eccezione dell’Audi Q4 e-tron, in altre sedi. Tuttavia, già un anno fa Volkswagen ha ritrattato le proprie intenzioni, annunciando che il Cupra Born sarebbe comunque prodotto a lungo termine in Sassonia, mentre l’ID.3 continuerebbe a essere assemblato a breve termine. Secondo un rapporto della dpa, ora si dice che l’ID.3 rimarrà a Zwickau almeno per tutto il 2027. Questo quanto riferito, almeno, dal vicepresidente del consiglio dei lavoratori di Volkswagen, Jürgen Mahnkopf, durante l’Automotive Forum Zwickau di martedì.

Tuttavia, Christian Sommer, portavoce della Volkswagen Sachsen GmbH, contraddice già dopo 24 ore: secondo MDR, Sommer sottolinea che lo stabilimento VW di Zwickau dovrà comunque trasferire la produzione dell’ID.3 l’anno prossimo a Wolfsburg. La situazione di fatto rimane invariata e questi continui cambiamenti gli causano preoccupazione soprattutto per i dipendenti.

Contesto della controversia: secondo i piani iniziali, la produzione dell’ID.3 avrebbe dovuto essere avviata parallelamente a Zwickau anche a Wolfsburg e, nel corso dell’anno successivo, spostata completamente nella fabbrica principale di Zwickau. Tuttavia, Mahnkopf ha dichiarato ieri al congresso che per il momento verrà prodotto solo l’ID.3 GTI a Wolfsburg, mentre il mantenimento della produzione dell’ID.3 dovrebbe compensare il calo delle vendite dell’Audi Q4 e-tron, anch’esso prodotto a Zwickau. La fabbrica di VW Sachsen sarebbe quindi rimasta per un po’ più strutturata di quanto previsto inizialmente. Ma le smentite fatte ora fanno pensare che Zwickau produrrà presto soltanto due modelli di veicoli.

Ricordiamo: l’importante accordo sui prezzi poco prima di Natale 2024 ha comportato, nella distribuzione dei modelli tra gli stabilimenti VW in Germania, alcune cattive notizie per Zwickau: i due modelli compatti MEB della linea 1, ovvero il VW ID.3 e il Cupra Born, avrebbero dovuto, con il restyling delle rispettive serie previsto per il 2026, trasferirsi a Wolfsburg. Tra gli SUV elettrici prodotti sulla linea 2, l’ID.5 verrà interrotto nella produzione, mentre l’ID.4 verrà prodotto in futuro esclusivamente a Emden (dove già oggi viene assemblata una parte dell’ID.4), lasciando così per Zwickau soltanto l’Audi Q4 e-tron insieme alla sua versione Sportback.

Poco più di due anni dopo, la situazione dello stabilimento VW di Zwickau si è almeno leggermente migliorata: sebbene alla fine dell’anno terminino la produzione dell’ID.4 e dell’ID.5, il trasferimento del modello Cupra a Wolfsburg sembra essere stato annullato, mentre per l’ID.3 è stato almeno leggermente posticipato. Lo stabilimento di Wolfsburg era già stato preparato alcuni anni fa per la produzione dell’ID.3, in vista di una produzione in eccesso. Tuttavia, poiché la domanda è rimasta inferiore alle aspettative, non c’è stato alcun eccesso di produzione. Ora, presumibilmente, il trasferimento completo avverrà l’anno prossimo.

Attualmente la capacità di produzione a Zwickau è di 300.000 auto elettriche all’anno. Anche se la sede rimarrà un impianto multimarca a seguito della decisione riguardante Cupra, per i 8.000 dipendenti attuali si profilano cambiamenti ancora più significativi: con soli due modelli, Zwickau potrebbe passare da due linee di produzione a una sola. Inoltre, poiché lo stabilimento fa parte delle quattro sedi di produzione tedesche del gruppo il cui futuro è incerto, si rischia che tutta la produzione di veicoli Volkswagen cessi entro il 2031.