Questi sono le auto elettriche con la ricarica più veloce in vendita nel Regno Unito.

Caratteristiche

Da BMW e Volvo a Xpeng e Denza, queste auto offrono la velocità di ricarica più elevata sul mercato, fino a 1.500 kW

MA

Matt Allan

12 novembre 2026, 14:30 GMT · 6 minuti di lettura

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Tra i principali cambiamenti nel mondo delle auto elettriche degli ultimi anni, ce ne sono due fondamentali.

Il primo è l’autonomia. In pochi anni siamo passati da essere impressionati da un’autonomia di 200 miglia a richiedere 400 o addirittura 500 miglia.

Il secondo è la potenza di ricarica. Senza dubbio, la velocità con cui la propria auto può essere ricaricata è altrettanto importante dell’autonomia che raggiunge tra una ricarica e l’altra. E in questo ambito la tecnologia ha fatto progressi forse ancora più notevoli.

Nei mesi scorsi Geely ha presentato una tecnologia di ricarica che raggiunge una potenza incredibile di 2,25 mW: ciò significa 10 volte in più rispetto a una Polestar 2 di pochi anni fa. Altrove, aziende come Chery e BYD promettono potenze di ricarica fino a 1.400 kW o 1.500 kW.

Queste tecnologie permetterebbero di raggiungere dal 10 al 80% di carica in meno di cinque minuti. Tuttavia, quasi tutti questi veicoli e le relative colonne di ricarica sono al momento disponibili soltanto in Cina. Pertanto, sebbene il Zeekr Z01 sia tecnicamente l’EV con la ricarica più veloce al mondo attualmente, preferiamo concentrarci su automobili che i nostri lettori possano effettivamente acquistare.

Il tempo di ricarica dipenderà dalle dimensioni della batteria del veicolo, dalla potenza di ricarica e dalla durata con cui è possibile mantenere tale potenza; per semplificare, abbiamo utilizzato come parametro della velocità di ricarica la potenza massima dichiarata in corrente continua.

Ecco quindi un elenco delle auto elettriche con la ricarica più veloce attualmente in vendita nel Regno Unito.

Mercedes CLA/Porsche Taycan/Audi e-tron GT – 320kW

Nella fascia inferiore della classifica dei veicoli a ricarica ultraveloce (se così si può dire), si registra una certa congestione. Per iniziare, quindi, abbiamo un pareggio tra tre modelli.

I grand tourer a quattro porte di Porsche e Audi, strettamente correlati tra loro, sono veicoli di fascia alta, ad alta potenza e ad alto prezzo, in grado di caricare la loro batteria “performance” da 97 kWh dal 10% all’80% in soli 18 minuti, mostrandosi nel frattempo estremamente affascinanti. Il Mercedes CLA, al contrario, è un sedano più accessibile destinato al pubblico generale, che mette in mostra l’ultima tecnologia 800V di Mercedes. Progettato per i professionisti in ascesa, si concentra su lunghe autonomie e tempi di ricarica brevi, con un’autonomia fino a 480 miglia e un tempo di ricarica dal 10% all’80% di soli 22 minuti.

Polestar 5/Polestar 3/Volvo ES90/Lotus Eletre – 350kW

Un’altra situazione di parità per il prossimo posto in classifica. Il Polestar 3 e il Volvo EX90 sono SUV svedesi correlati, entrambi basati sulla piattaforma Volvo SPA2, recentemente aggiornata con un’architettura a 800V. Mentre l’EX90 mantiene l’eredità di Volvo nella produzione di SUV sofisticati a sette posti, il Polestar punta a uno stile più sportivo. Entrambi sono dotati di una batteria da 107kWh in grado di essere ricaricata dal 10% all’80% in 22 minuti. Anche l’ES90, basato sullo stesso sistema SPA2 e con le stesse specifiche hardware, rappresenta il fratello a forma berlina dell’EUV a sette posti di Volvo.

Il Polestar 5, invece, è un modello completamente autonomo: un grand tourer da 872 cavalli dotato di grande velocità e stabilità, con la capacità di ricaricare la sua batteria da 106kWh dal 10% all’80% in 22 minuti.

Il Lotus, nel frattempo, si colloca da qualche parte tra tutti questi modelli. Si tratta di un SUV di dimensioni normali con caratteristiche di lusso, ma in grado di raggiungere i 62 mph da fermo in meno di 3 secondi. Questo primo SUV prodotto da Hethel punta a essere un pacchetto completo ad alta tecnologia e ad alte prestazioni, con oltre 900 cavalli vapore e un tempo di ricarica dal 10 al 80% di 20 minuti per la sua batteria da 109 kWh.

BMW ix3/i3/Volvo EX60 – 400kW

Il BMW iX3 è stato un modello pionieristico, essendo stato il primo veicolo elettrico del Regno Unito in grado di percorrere 500 miglia, anche se da allora è stato superato dal correlato i3, che può percorrere 566 miglia. Sia l’SUV iX3 che la berlina i3 utilizzano una piattaforma elettrica dedicata da 800 V con l’ultima hardware EV di generazione 6 di BMW. Ciò garantisce una potenza notevole – fino a 463 cavalli vapore – ma ancora più impressionante è la velocità di ricarica, che permette alla batteria da 108 kWh di raggiungere il 10-80% in soli 21 minuti.

Subito dietro l’iX3 c’è il Volvo EX60, che è entrato in vendita pochi mesi dopo e ha immediatamente conquistato il primato di autonomia rispetto ai modelli della BMW, con una capacità massima di 503 miglia. Come l’iX3, anche l’EX60 è un SUV di fascia alta incentrato sul comfort e sulla tecnologia, che unisce una elevata potenza e un’impressionante autonomia a tempi di ricarica altrettanto notevoli. Trovando il dispositivo pubblico adatto, la batteria più piccola da 95 kWh raggiungerà dal 10% all’80% in 16 minuti, mentre quella più grande da 117 kWh impiegherà 19 minuti.

Lotus Emeya – 443kW

Per un certo periodo l’Emeya è stato effettivamente l’auto elettrica con la ricarica più veloce in commercio, ma negli ultimi anni è stato superato da altri modelli. Tuttavia, la sua capacità di ricarica di 443 kW rimane estremamente impressionante: la batteria da 99 kWh può essere ricaricata dal 10% all’80% in meno di 14 minuti. Una volta carica, questa batteria fornisce energia a due motori che raggiungono una potenza massima di 905 cavalli vapore, permettendo a questo super-sedan di lusso e ad alta tecnologia di accelerare da 0 a 62 mph in soli 2,78 secondi.

Xpeng G6 – 451kW

In molti aspetti, l’Xpeng G6 è un veicolo piuttosto ordinario. Esternamente assomiglia a un clone del Tesla Model Y, mentre all’interno ha le stesse caratteristiche di qualsiasi altro veicolo elettrico cinese. Non è nemmeno particolarmente entusiasmante da guidare, sebbene la versione Performance disponga di 480 cavalli di potenza. Ciò in cui l’G6 si distingue è per la sua capacità di ricarica DC di 451 kW, sufficiente per portare la sua batteria da 80,8 kWh dal 10% all’80% in soli 12 minuti.

Mercedes-AMG GT SUV – 600kW

Non accontentandosi di creare l’SUV più potente al mondo, Mercedes-AMG ha anche realizzato uno degli EV con la ricarica più veloce attualmente in vendita. Grazie a una potenza di ricarica continua massima di 600 kW, questo super-SUV è in grado di ricaricare la sua enorme batteria da 128 kWh dal 10% all’80% in soli 16 minuti. Probabilmente è proprio così che deve essere, visto che con oltre 1.150 cavalli vapore a disposizione, riteniamo che i proprietari esauriscano abbastanza rapidamente le riserve energetiche di questo SUV GT. Il GT 4-Door Coupe, in arrivo a breve, condivide la stessa architettura a 800 V e la stessa potenza di ricarica massima dell’SUV.

Denza Z9 GT – 1.500 kW

BYD non agisce mai in modo parziale, e questo è evidente soprattutto con la Denza Z9 GT. Denza rappresenta la linea di lusso di BYD, mentre la Z9 GT ne è l’auto di punta. Si tratta di un fuoristrada a tre motori il cui prezzo è di 107.000 sterline, con 1.140 cavalli di potenza e un tempo di accelerazione da 0 a 62 mph di soli 2,7 secondi. Ancora più rilevante è il fatto che sia la prima auto nel Regno Unito ad essere dotata della tecnologia di ricarica Flash Charging di BYD, capace di 1.500 kW, attualmente in fase di implementazione progressiva nelle concessionarie BYD. In condizioni ideali, questa potenza elevata permette di caricare la batteria da 122,4 kWh della Z9 GT dal 10% all’80% in sorprendenti cinque minuti. La Z a due porte condivide la stessa architettura a 1.000 V e la stessa velocità di ricarica.