La nuova BMW i3 ha appena dimostrato quanto possa essere efficiente un’auto elettrica dopo un viaggio di quasi 3.700 miglia

Chi dice che i lunghi viaggi in auto elettrica richiedano ore intere alle stazioni di ricarica? La BMW ha guidato il nuovo i3 per oltre 3 giorni, percorrendo quasi 3.700 miglia, e ci sono volute meno di 3 ore di ricarica.

Il BMW i3 stabilisce un record di efficienza durante un lungo viaggio in auto elettrica

La BMW ha sottoposto l’i3 al massimo test di efficienza, velocità di ricarica e capacità per viaggi su lunghe distanze in un percorso pan-europeo di quasi 3.700 miglia.

Questo percorso, chiamato Paneurpeana, è considerato il punto di riferimento per autonomia e velocità di ricarica. Il percorso inizia al Capo Nord in Norvegia, il punto più settentrionale dell’Europa continentale raggiungibile in auto, e termina a Tarifa in Spagna, il punto più meridionale dell’Europa continentale.

BMW ha guidato il nuovo i3 50 xDrive per un totale di 3.658 miglia (5.886,7 km) attraverso otto paesi, impiegando soltanto 2 ore, 45 minuti e 54 secondi per la ricarica a una potenza media di 275 kW.

Secondo Mike Reichelt, responsabile della linea Neue Klasse di BMW, questo risultato ha superato il record precedente di oltre sette ore.

BMW ha precisato che i punti di ricarica non erano stati selezionati in anticipo e che ha dovuto tenere conto di fattori esterni come il clima e gli ingorghi stradali.

Il nuovo i3 si è dimostrato incredibilmente efficiente durante il viaggio, consumando in media soltanto 12,5 kWh ogni 100 km, superando così il consumo energetico ufficiale WLTP combinato di 18-13,4 kWh/100 km.

BMW afferma che il viaggio abbia durato 3 giorni, 2 ore e 41 minuti, con una velocità media di 79,7 km/h, e che l’i3 sia stato caricato esclusivamente presso punti di ricarica pubblici all’interno delle reti nazionali di ricarica.

Il veicolo è stato guidato in ogni momento da un unico conducente e non è stato modificato in alcun modo, né a livello hardware né software, rispetto all’i3 standard disponibile per l’acquisto.

Il nuovo i3 di BMW utilizza una batteria da 108,7 kWh e un sistema eDrive di sesta generazione che garantisce un’autonomia WLTP fino a 566 miglia (912 km).

Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,21, il nuovo i3 è il veicolo BMW più efficiente dal punto di vista aerodinamico finora prodotto.

Negli Stati Uniti, BMW afferma che il nuovo i3 50 xDrive del 2027 offrirà un’autonomia stimata dall’EPA fino a 468 miglia.

Grazie all’architettura a 800 V, questa berlina elettrica può aumentare la sua autonomia (WLTP) di quasi 262 miglia (423 km) in circa 10 minuti, grazie a una ricarica rapida in corrente continua fino a 400 kW. Negli Stati Uniti, l’i3 dispone di una porta NACS integrata.

Proprio come il nuovo iX3, l’i3 presenta il design interno “Neue Klasse” di BMW. La configurazione include lo schermo panoramico da 43″ di BMW che copre l’intera parte inferiore del parabrezza e uno schermo centrale fluttuante per l’infotainment da 17,9″.

Il nuovo BMW i3 50 xDrive è in vendita in Germania a partire da 65.900 euro, con un’autonomia WLTP di fino a 566 miglia (912 km).

Negli Stati Uniti, il BMW i3 50 xDrive del 2027 e l’iX3 50 xDrive del 2027 sono disponibili per ordinazione, entrambi a partire da 61.500 dollari.