Tesla sta preparando l’ampliamento di Berlino. La seconda fabbrica produrrebbe un modello diverso.
Il responsabile della Gigafactory di Berlino ha escluso la possibilità di un’altra fabbrica per il Model Y. Non è ancora stata presa alcuna decisione né sull’edificazione né sul nuovo prodotto; tra le opzioni considerate c’è il Cybercab.
La seconda fabbrica produrrebbe un prodotto diverso
Tesla sta preparando un ulteriore ampliamento del proprio complesso a Grünheide, vicino a Berlino. Il direttore dello stabilimento, André Thierig, ha dichiarato al congresso Automobilwoche che, qualora venisse costruita una seconda fabbrica, non sarebbe nuovamente dedicata al Model Y. Tuttavia, l’azienda non ha ancora preso una decisione definitiva né sull’edificazione né sul prodotto specifico.
Secondo il sito Not a Tesla App, Tesla ha già completato lo smantellamento dei terreni per l’ampliamento e prevede di presentare domanda di costruzione entro quest’anno. L’obiettivo a lungo termine è aumentare la capacità dell’intero complesso fino a un milione di veicoli all’anno.
Tra i possibili nuovi prodotti compare il Cybercab. Elon Musk lo ha definito quest’anno il prodotto più probabile per la fabbrica di Berlino, menzionando anche la possibile produzione in futuro di un robot umanoide Optimus.
L’idea di una Tesla più piccola e accessibile per l’Europa rimane una speculazione. La dichiarazione attuale di Thierig non fornisce informazioni concrete sul veicolo chiamato Model 2 o Model Q.
Il Model Y aumenta il ritmo di produzione
Nel frattempo, lo stabilimento attuale sta aumentando la produzione fino a 7.500 veicoli a settimana. Secondo un rapporto del congresso, Tesla ha assunto complessivamente 2.000 nuovi dipendenti, lavora in quindici turni settimanali e un’auto esce dalla linea ogni 45 secondi.
Nelle cifre del terzo trimestre, Tesla indica una capacità annuale installata a Berlino di oltre 375.000 veicoli. Si tratta di una capacità di produzione: il numero effettivo di auto completate dipende anche dalle forniture di componenti, dalle interruzioni operative e dall’affollamento dello stabilimento.
Un altro cambiamento dovrebbe essere l’avvio della produzione di cellule batteriche a metà del 2027. A Grünheide vengono già prodotte le elettrodi; queste vengono ora inviate in Texas per essere trasformate in cellule, che successivamente tornano in Europa.
La produzione diretta delle cellule ridurrebbe questo spostamento tra i continenti, concentrandola in un unico sito sia per le cellule che per le auto complete. Tesla indica ancora il progetto per le cellule 4680 a Berlino come in fase di costruzione nel suo ultimo rapporto trimestrale.
Fonti:
testo originale / Elektrickevozy.cz
Automobilwoche
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