Tesla sta preparando una seconda fabbrica in Germania per un nuovo auto elettrica: arriverà finalmente l’auto compatta economica?
Alcuni giorni fa parlavamo del progetto di Tesla per ampliare la produzione nella sua fabbrica di Grünheide, vicino a Berlino. Un aumento volto a incrementare la produzione e a ridurre i tempi di attesa che per alcuni modelli già superano i 7 mesi. Ora, nuove informazioni indicano che la nuova struttura potrebbe includere un secondo modello nelle sue linee di produzione.
Le novità provengono da André Thierig, direttore della Gigafactory di Berlino, che ha partecipato a un convegno organizzato da Automobilwoche. Durante il suo intervento, il responsabile dello stabilimento ha fornito nuovi dettagli sull’ampliamento delle strutture e sui piani di produzione per gli anni a venire.
Una delle sue dichiarazioni ha attirato particolarmente l’attenzione. Parlando della possibilità di costruire una seconda fabbrica, Thierig ha affermato che «se costruiamo un’altra fabbrica lì, non sarà un’altra fabbrica del Model Y». Una dichiarazione che apre la strada all’arrivo di un nuovo modello nelle linee di assemblaggio tedesche, anche se Tesla non ha ancora confermato quale potrebbe essere.
L’azienda da tempo si sta preparando per l’ampliamento di Grünheide. Il progetto prevede un secondo edificio di produzione situato a nord delle attuali strutture, con una superficie di circa 536.000 metri quadrati, più del doppio rispetto all’edificio esistente. Questa nuova struttura avrebbe la capacità di produrre fino a 500.000 auto elettriche all’anno.
Tesla prevede di presentare le prime richieste amministrative relative all’ampliamento prima della fine del 2026, anche se non esiste ancora un calendario definitivo per la sua costruzione e messa in funzione.
Il Tesla Model 3 e il modello compatto economico, tra i possibili candidati
La grande domanda è quale modello Tesla potrebbe produrre in questa seconda sede. Una delle opzioni più logiche sarebbe il Tesla Model 3, che attualmente arriva sul mercato europeo dalla fabbrica di Shanghai, in Cina. Trasferire parte della sua produzione in Germania permetterebbe di rafforzare la produzione locale e ridurre la dipendenza dalle importazioni.
Tuttavia esiste anche un’altra possibilità particolarmente interessante: che Tesla sfrutti questa espansione per produrre un’auto elettrica più piccola e accessibile, il modello che da anni è associato al nome provvisorio di Tesla Model 2.
Un veicolo compatto che potrebbe rivelarsi particolarmente importante per il marchio in Europa, dove modelli come il Renault 5, il Volkswagen ID. Polo e i nuovi veicoli elettrici cinesi stanno aumentando la concorrenza nei segmenti di fascia bassa. Tuttavia, Tesla non ha annunciato ufficialmente un modello di queste caratteristiche né ha confermato che intenda produrlo in Germania.
Lo stesso Elon Musk ha menzionato in precedenza diverse possibilità per Grünheide, dal Cybercab al camion Semi o al robot umanoide Optimus. Per ora, l’unica indicazione concreta è che l’azienda vuole diversificare la produzione oltre il Model Y.
Nel frattempo, lo stabilimento continua ad aumentare la sua attività. Secondo Thierig, Tesla ha assunto recentemente 2.000 nuovi lavoratori e ha accelerato le linee di assemblaggio fino a raggiungere un ritmo di un Model Y ogni 45 secondi, rispetto ai soliti 60 o 90 secondi nelle altre fabbriche tedesche.
L’impianto si sta avvicinando a una produzione di 7.500 auto settimanali, il che equivalgerebbe a circa 375.000 unità all’anno. Una cifra ancora inferiore alle 500.000 auto per cui era stata inizialmente autorizzata.
Un’altra importante novità riguarda le batterie. Tesla ha confermato l’intenzione di iniziare la produzione di celle a Grünheide a metà del 2027, utilizzando impianti già esistenti che attualmente vengono impiegati per produrre componenti destinati alle batterie 4680 realizzate negli Stati Uniti.
Questo passo permetterebbe a Tesla di puntare verso una catena di approvvigionamento più integrata in Europa, riducendo la necessità di importare componenti strategici da altri mercati. Inoltre rafforzerebbe la posizione dello stabilimento tedesco, che potrebbe diventare un centro di produzione sia di auto elettriche che di batterie.
Per il momento, Tesla non ha annunciato ufficialmente quale secondo modello arriverà a Grünheide né quando inizierà a funzionare il nuovo stabilimento. Tuttavia, le dichiarazioni del suo direttore chiariscono che i piani dell’azienda per la Germania vanno ben oltre il Model Y.
E se alla fine verrà scelto il Model 3, o addirittura un nuovo modello compatto di fascia bassa, lo stabilimento di Berlino potrebbe acquisire ancora maggiore importanza nella strategia europea di Tesla nei prossimi anni.