Tesla Model 3 (2020): ho dovuto sostituire la batteria. 16.210 euro, l’equivalente di 71.150 zł. Per fortuna è ancora sotto garanzia.

Il nostro lettore, il signor Grzegorz, possiede una Tesla Model 3 Standard Range Plus, ovvero la versione che oggi – dopo alcune modifiche – porta il nome di Model 3 RWD. L’auto ha già sei anni e un giorno ha smesso di caricarsi. Fortunatamente il produttore ha deciso di risolvere il problema nell’ambito della garanzia, anche se ci è voluto del tempo. La batteria adatta a questo specifico esemplare è arrivata solo dopo più di due mesi dal guasto. Il costo totale dello scambio è stato di 16.210 euro.

/La storia seguente è un’e-mail modificata inviata dal nostro lettore/

Quanto costa la batteria per la Tesla Model 3

Indice

Quanto costa la batteria per la Tesla Model 3

Guasto

Riparazione

La mia auto è una TM3 SR+ (2020); l’ho acquistata nuova, ritirandola personalmente in un punto vendita vicino a Berlino (Germania). Secondo le specifiche tecniche, il raggio d’azione dovrebbe essere di 409 chilometri, ma dopo 100 chilometri percorsi il contachilometri indicava 375 chilometri. Credo che si tratti di una questione legata alla configurazione delle ruote. La velocità di degrado mi ha molto deluso: dopo sei anni e 130.000 chilometri percorsi, l’auto completamente carica mostrava già 327 chilometri di autonomia (87% del valore iniziale, 80% del valore indicato nelle specifiche).

Il configuratore del Tesla Model 3 Standard Range Plus del 2021. Si noti l’autonomia leggermente maggiore rispetto alla versione (2020).

Guasto

Il 22 agosto la Tesla ha visualizzato l’errore BMS a079, che impediva di caricare l’auto nemmeno al 50% della batteria (illustrazione sottostante). L’auto ha smesso di ricaricarsi. Ho segnalato il problema tramite l’app di Tesla. Il servizio tecnico ha effettuato una diagnosi remota e ha riscontrato un guasto nel pacchetto batteria. Poiché l’auto si trovava a 200 chilometri dal centro servizi più vicino, è stata inviata una gru per recuperarla. Subito dopo ho ricevuto anche la notifica che la batteria era esaurita e che avrei dovuto aspettare il suo arrivo. Fortunatamente mi è stata fornita una Tesla Model Y Performance di ricambio con ricarica gratuita.

Riparazione

L’errore è stato considerato un difetto che verrà riparato nell’ambito della garanzia, poiché non sono ancora trascorsi 8 anni dall’acquisto e non ho percorso 160.000 chilometri. La notifica riguardante la sostituzione della batteria è arrivata martedì 27 ottobre, cioè dopo circa due mesi. Ho letto su Internet che Tesla installa spesso batterie rigenerate, quindi temevo un po’ la qualità del pacchetto che mi sarebbe arrivato. Invece, sorpresa!, mi è stato montato un accumulatore completamente nuovo di fabbrica. Si trattava della versione più recente, quindi sono stati modificati anche i cavi e la presa di carica.

Chassis del Tesla Model 3 RWD con la batteria e il motore che azionano le ruote posteriori visibili (c) Tesla

Al momento il mio Model 3, carico al 100%, mostra un raggio di 385 chilometri, cioè di più rispetto a quando era nuovo – sebbene in misura simbolica (+2,7%). Non so come sarà con la ricarica rapida, poiché uso raramente i Supercharger. Ricarico l’auto praticamente solo a casa.

Tutto questo non mi è costato nulla, tuttavia ho ricevuto una fattura con l’elenco dei lavori eseguiti. Se dovessi sostituire la batteria da solo, mi costerebbe 13.622 euro lordi più IVA, ovvero 16.210 euro. Secondo il tasso di oggi: 71.150 zloty. Non sarebbe certo economico… Fortunatamente, oltre a ottenere una nuova batteria gratuitamente nell’ambito della garanzia, non ho avuto alcun limite, poiché avevo un’auto di sostituzione.

Ecco l’elenco dei lavori e delle parti [traduzione: Google Translate – red.]:

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