SAIC VW lancia l’ID. ERA 5X, aggiungendo un SUV elettrico alla sua gamma di veicoli a zero emissioni.
Lei Kang
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12 nov. 2026, 20:39 GMT+8
Il nuovo modello è il primo SUV completamente elettrico della famiglia ID. ERA, disponibile a partire da 99.900 yuan (14.870 dollari) con offerte a tempo limitato.
Presenta l’architettura CEA sviluppata in collaborazione tra Volkswagen e Xpeng, con LiDAR e assistenza alla navigazione urbana disponibili nelle versioni più avanzate.
SAIC Volkswagen ha presentato l’ID. ERA 5X giovedì, ampliando la sua gamma di veicoli a energia nuova (NEV) focalizzati sul mercato cinese con un SUV compatto disponibile a partire da 99.900 yuan (14.870 dollari) con offerte a tempo limitato.
Il nuovo modello è il primo SUV completamente elettrico della famiglia ID. ERA e è disponibile in 4 versioni — Pro, Pro+, Max e Ultra — con prezzi di vendita consigliati che vanno da 119.900 yuan a 159.900 yuan.
I prezzi promozionali per un periodo limitato per le 4 versioni sono rispettivamente 99.900 yuan, 115.900 yuan, 127.900 yuan e 139.900 yuan, ciascuno 20.000 yuan inferiore al prezzo di vendita consigliato.
L’ID. ERA 5X aggiunge un’opzione completamente elettrica alla gamma di veicoli a zero emissioni di SAIC Volkswagen. La linea di prodotti aveva già introdotto gli SUV a autonomia estesa ID. ERA 9X e ID. ERA 8X, nonché la berlina ibrida plug-in ID. ERA 5S.
Ulteriori foto ufficiali del SAIC Volkswagen ID. ERA 5X:
Il nuovo modello è inoltre il primo veicolo di produzione di Volkswagen a livello globale ad abbinare la piattaforma CMP (China Main Platform) all’architettura elettrica e elettronica CEA (China Electronic Architecture).
CMP è stato sviluppato appositamente per la Cina, mentre CEA è stato sviluppato in collaborazione tra Volkswagen e Xpeng (NYSE: XPEV), riflettendo lo sforzo del produttore tedesco di adottare tecnologie locali e accelerare il lancio dei propri prodotti sul mercato.
L’ID. ERA 5X può ospitare 5 passeggeri e misura 4.560 mm di lunghezza, 1.896 mm di larghezza e 1.630 mm di altezza, con un passo di 2.815 mm. Mantiene lo stile pulito e robusto tipico della famiglia di modelli.
L’SUV è alimentato da un unico motore con una potenza massima di 155 kW (208 CV). È disponibile con batterie da 45,8 kWh e 58,5 kWh, che garantiscono autonomie rispettivamente di 415 km e 520 km.
Documenti precedenti presentati al Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT) indicano che il modello utilizza batterie al fosfato di ferro-litio, le cui celle sono fornite da CATL (HKEX: 3750).
L’ID. ERA 5X è apparso nel catalogo delle domande di registrazione cinese ad agosto, è stato reso disponibile per le prenotazioni il 15 settembre e il primo veicolo di produzione ne è uscito dalla linea di assemblaggio a ottobre.
La assistenza al conducente è uno dei principali punti di forza di questo modello. Le versioni più avanzate sono dotate di un LiDAR a 192 canali e del chip Journey 6H di Horizon Robotics (HKEX: 9660), oltre al sistema di assistenza al conducente “Xingyun Zhixing”.
Il sistema utilizza il modello end-to-end HS8, sviluppato congiuntamente da Carizon, la joint venture di Volkswagen con Horizon Robotics. Offre assistenza per la navigazione in città e su autostrada, assistenza per la navigazione da un posto di parcheggio all’altro e funzione di parcheggio memorizzato.
L’abitacolo dispone di uno schermo touch centrale da 15,6 pollici, un display degli strumenti da 10,25 pollici e un chip MTK 8676 da 4 nanometri. Le versioni più avanzate includono sedili anteriori riscaldabili e ventilati, mentre 7 airbag sono di serie in tutte le versioni.
Volkswagen Anhui aveva preso in considerazione il lancio di un crossover nel 2028, ma anche quel progetto è stato messo in pausa.
(1 $ = 6,7174 yuan)