Record di camion e autobus. L’Europa rallenta, la Polonia accelera, i “furgoni” invariati

Nell’articolo:

• La Polonia ha registrato uno dei più alti tassi di crescita del mercato dei camion nell’UE
• Le immatricolazioni di autobus in Polonia sono aumentate del notevole 68,6 percento
• L’eletromobilità sta crescendo, ma il diesel continua a dominare nei trasporti

L’Europa si riprende dopo un periodo difficile

Il mercato dei veicoli commerciali nell’Unione Europea ha alle spalle tre trimestri di quest’anno che difficilmente possono essere definiti chiaramente di successo. Secondo l’Associazione Europea dei Produttori di Automobili (ACEA), il numero di immatricolazioni di nuovi furgoni è rimasto praticamente allo stesso livello dell’anno precedente. Da gennaio a settembre sono stati registrati 1.073.427 furgoni, quasi lo stesso numero di un anno prima.

La situazione nel settore dei camion è invece molto migliore, poiché le immatricolazioni nell’Unione Europea sono aumentate del 7,5%, raggiungendo il livello di 245.079 veicoli. Gli autori del rapporto ACEA sottolineano che questa crescita è stata guidata principalmente dalla domanda di camion pesanti, la cui vendita è aumentata dell’8,5%. Secondo l’organizzazione, “la crescita riflette il recupero del mercato dopo un periodo precedente di debolezza” nonché un miglioramento della domanda di trasporti stradali.

La Polonia tra le prime in Europa

I dati più interessanti dal punto di vista del mercato polacco riguardano proprio i camion. Secondo ACEA, il numero di nuove immatricolazioni di veicoli commerciali in Polonia è aumentato del 20,5% su base annua; in Spagna l’aumento è stato del 13,2%, mentre in Germania si è registrato un modesto aumento del 2,5%, e in Francia una diminuzione del 1,6% – riporta ACEA.

I dati relativi agli autobus sono ancora più impressionanti. In tutta l’Unione Europea le immatricolazioni di nuovi autobus sono aumentate del 15,2%, raggiungendo le 32.695 unità. La Polonia, invece, ha registrato un aumento del 68,6%, con 3.107 immatricolazioni. Grazie a ciò è diventata il quinto mercato più grande per gli autobus all’interno della Comunità.

Secondo l’ACEA, questo risultato illustra l’entità degli investimenti effettuati dai comuni e dagli operatori di trasporto pubblico, visto che ancora pochi anni fa la Polonia era soprattutto un importante produttore di autobus. Oggi sta diventando anche uno dei principali acquirenti di veicoli moderni per il trasporto urbano.

L’eletromobilità sta prendendo slancio, ma…

… i motori a diesel rimangono ancora la fonte di propulsione dominante nei trasporti, mentre la quota dei veicoli elettrici è in aumento. Nel segmento dei veicoli commerciali, le immatricolazioni di modelli ricaricabili via presa sono aumentate del 38,2%, con una quota di mercato salita al 14,1% sul mercato europeo.

Un tasso di crescita ancora più elevato si osserva nei camion. Le immatricolazioni di camion elettrici sono aumentate del 49,8%, con una quota di mercato raggiunta al 5,3%. I leader nell’elettrificazione sono ancora Germania, Francia e Paesi Bassi, che sono responsabili di quasi tre quarti di tutte le immatricolazioni di questo tipo di veicoli nell’Unione Europea.

Anche il mercato degli autobus elettrici si sviluppa in modo altrettanto dinamico. L’ACEA ha registrato un aumento delle immatricolazioni del 37,6%, mentre la quota di tali veicoli è passata dal 22,1 al 26,4% del mercato totale degli autobus.

Il diesel continua a dettare le regole

Beh, nonostante la crescente popolarità dei motori alternativi, la rivoluzione non è ancora avvenuta su larga scala. Nel caso dei camion, il diesel è ancora responsabile del 91,7% di tutte le nuove immatricolazioni nell’Unione Europea.

Oskar Włostowski