“Vogliamo evitare effetti speciali e spettacoli”. Il CEO di Porsche lancia un dardo al Tesla Roadster
Il 15 ottobre scorso, Porsche ha presentato il prototipo Mission S, che annuncia l’arrivo di un hyper sportivo erede della serie composta da 959, Carrera GT e 918 Spyder. Tuttavia, questo concept tedesco ha dovuto condividere la scena con il Tesla Roadster, presentato lo stesso giorno e diventato protagonista dei titoli per le spettacolari acrobazie eseguite durante la sua presentazione.
Come accaduto nove anni fa con la presentazione del primo prototipo del nuovo Roadster, i social network si sono rapidamente riempiti di follower di Tesla che confrontavano il nuovo arrivato con altri modelli. Anche il Porsche Mission S non è stato un’eccezione: nelle pubblicazioni dell’azienda di Stoccarda si potevano leggere commenti del tipo “Siamo nel 2026 e non vola?”.
Michael Leiters, CEO del marchio tedesco, ha ora lanciato un messaggio indiretto a Tesla, sottolineando che Porsche vuole “evitare completamente qualsiasi tipo di effetti speciali e spettacoli”, poiché la sua priorità è mostrare innovazioni tecnologiche tangibili. Secondo alcuni media, il dirigente ha inoltre affermato che i Mission S e Roadster non sono rivolti allo stesso tipo di cliente.
La verità è che Tesla deve ancora dimostrare la propria capacità di produrre il Roadster: sono passati nove anni dalla presentazione del primo prototipo, il nuovo modello presenta un’autonomia e una velocità massima inferiori a quelle promesse nel 2017, e rimane da vedere se le versioni dotate di propulsori a gas freddo possano essere omologate per l’uso su strada.
Il Porsche Mission S avrà un motore a combustione interna
Nella versione Thrust, i propulsori a razzo sviluppati con SpaceX migliorano l’accelerazione, mentre in quella Rocket permettono al veicolo di eseguire manovre acrobatiche o di volare per alcuni secondi. Tesla non ha ancora annunciato prezzi né una data di lancio; in realtà si è limitata ad aprire nuovamente le prenotazioni a caso, precisando che il Roadster Thrust avrà una produzione limitata e che il Roadster Rocket sarà disponibile solo su invito. Il modello standard, chiamato Roadster Performance, non disporrà dei propulsori a gas freddo.
La Porsche Mission S segue una filosofia più tradizionale. Posizionata di un gradino sopra la 911, questo modello disporrà di un motore a combustione interna posizionato al centro, che probabilmente farà parte di un sistema di propulsione ibrido. Sebbene i futuri Cayman e Boxster saranno elettrici, non sembra che l’azienda sia al momento interessata a sviluppare altri sportivi a zero emissioni a breve termine.
Oltre all’impatto mediatico del Tesla Roadster, Leiters sottolinea che la risposta dei potenziali clienti al Porsche Mission S è stata travolgente. Pertanto, possiamo considerare praticamente certo che arriverà in produzione come nuovo modello di punta della gamma. Infatti, per compensare il calo delle vendite in Cina, Porsche potrebbe puntare su veicoli più costosi e con un margine di profitto più elevato nei prossimi anni.
Fonte | Motor1