Abbonamenti nelle auto nuove. Perché infastidiscono così tanto gli automobilisti?

Fino a poco tempo fa, l’acquisto di un’auto nuova in un concessionario significava che tutte le funzionalità di cui era dotata rimanevano a disposizione del proprietario per tutta la durata del suo utilizzo. E oggi? Oggi i produttori automobilistici propongono sempre più spesso soluzioni completamente diverse, in cui l’accesso ad alcuni elementi dell’equipaggiamento è condizionato dal pagamento di un abbonamento mensile o annuale. Ancora peggio, ciò non riguarda solo i servizi online, ma anche le funzionalità legate al comfort di guida. Sebbene questo modello possa garantire entrate aggiuntive ai produttori, suscita tra i conducenti sempre maggiori controversie e – cosa comprensibile – anche notevole indignazione.

Per cosa bisogna pagare nelle auto nuove?

Lo sviluppo dell’elettronica e del software ha fatto sì che le automobili moderne assomiglino sempre di più a computer su ruote, nei quali è possibile attivare numerose funzionalità a distanza, senza la necessità di recarsi in officina o di installare equipaggiamenti aggiuntivi.

A seconda del produttore e del modello, l’abbonamento può includere ad esempio:

accesso a funzioni di navigazione avanzate e informazioni sulla situazione del traffico,

modalità di guida aggiuntive e funzioni per migliorare le prestazioni,

assistenti vocali avanzati e sistemi multimediali,

controllo remoto di alcune funzioni dell’auto,

accesso a applicazioni internet e servizi di intrattenimento.

Uno degli esempi più controversi è stato quello di un’azienda automobilistica tedesca che offriva la possibilità di abbonarsi al riscaldamento dei sedili, nonostante i componenti necessari fossero già installati nell’auto. Il produttore ha infine abbandonato questa soluzione nel 2023, continuando però a sviluppare offerte di altri servizi digitali.

Infografica: Gli abbonamenti nelle nuove auto private

Cos’è che suscita meno emozioni?

Tuttavia, non tutti i abbonamenti suscitano reazioni negative e alcuni guidatori sono disposti a pagare per servizi che richiedono una connessione internet costante o l’accesso a database esterni. I moderni sistemi multimediali possono fornire accesso alle notizie più recenti, alle informazioni di borsa, alle previsioni del tempo, alle analisi e alle previsioni sul BTC e ad altri dati provenienti dal mondo finanziario.

Dal punto di vista del guidatore, è tuttavia importante distinguere tra servizi che richiedono un flusso continuo di nuovi dati e funzionalità che fanno già parte tecnica dell’auto. Nel primo caso, l’abbonamento può essere giustificato dai costi di gestione dell’infrastruttura, mentre nel secondo caso il suo senso è molto più discutibile.

Esempio di tariffario per abbonamenti di una delle principali marche automobilistiche

Funzionalità

Prezzo mensile

Prezzo annuale

Riscaldamento dei sedili anteriori

450 Kč

4 495 Kč

Riscaldamento del volante

240 Kč

—

Assistente dei fari a distanza

210 Kč

—

Driving Assistant Plus

980 Kč

—

Connettività di fascia premium

199 Kč

2 388 Kč

Perché agli automobilisti non piacciono le abbonamenti?

La maggiore insoddisfazione deriva soprattutto dalla necessità di pagare nuovamente per funzionalità dell’auto, la cui acquisto rappresenta già di per sé una spesa considerevole. Gli automobilisti segnalano inoltre diversi altri problemi:

costi crescenti per la gestione e la manutenzione del veicolo,

possibilità di perdita di alcune funzionalità al termine dell’abbonamento,

dipendenza della disponibilità degli equipaggiamenti dalle decisioni del produttore,

difficoltà nel calcolare i veri costi di utilizzo dell’auto nel corso di diversi anni.

Sorgono ulteriori dubbi anche quando si acquista un’auto sul mercato delle auto usate. Il compratore di un’auto usata dovrà ora verificare anche quali funzionalità mostrate durante il test drive rimarranno attive anche dopo il cambio di proprietario.

Diventerà la sottoscrizione lo standard?

Dal punto di vista dei produttori, la sottoscrizione significa la possibilità di ottenere entrate anche dopo la vendita dell’auto. Allo stesso tempo, permette loro di offrire ai clienti nuove funzionalità senza la necessità di sostituire il veicolo. Per i conducenti, invece, può rappresentare una maggiore flessibilità, soprattutto se hanno bisogno di alcune dotazioni solo per alcuni mesi.

Tuttavia, il futuro di questo modello dipenderà dalle reazioni dei clienti. Se i produttori automobilistici limiteranno l’abbonamento principalmente ai servizi digitali, gli automobilisti potranno accettare pagamenti aggiuntivi più facilmente. Se invece richiederanno un’attivazione a pagamento per altri elementi di base dell’equipaggiamento, la insoddisfazione probabilmente aumenterà. L’auto rimane infatti uno degli acquisti più costosi per le famiglie, e i suoi proprietari si aspettano di poter utilizzare l’equipaggiamento acquistato senza ulteriori costi.

Da non perdere

Lidl abbassa il prezzo di un accessorio per automobilisti: il supporto magnetico per il cellulare costa soltanto 129,90 corone ceche

La Škoda Octavia perderà la versione TDI: la produzione dei motori diesel terminerà a metà del 2027

Carbonio, 100 Nm e cambio automatico: Honda presenta la nuova bicicletta elettrica