La strategia di design di Polestar: il concept car Formula 2030 definisce la direzione futura

Polestar presenta la concept car Formula 2030, che illustra la futura direzione stilistica del marchio. Formula 2030 è il primo progetto realizzato sotto la guida del Chief Designer Philipp Römers, entrato in carica a metà 2024. Essendo una sportiva a quattro porte, questa vettura dimostra come le prestazioni rimangano al centro delle attività del marchio.

Immagine: Polestar

Da metà 2024 Philipp Römers ricopre la carica di Head of Design presso Polestar. La concept car Formula 2030 offre ora la prima visione di un’evoluzione nell’identità visiva del marchio. Questo progetto rappresenta l’incarnazione fisica della strategia di marca Formula 2030.

Philipp Römers ha commentato: “Il design dovrebbe sempre riflettere i valori e la missione di un marchio, ed è esattamente ciò che abbiamo fatto con il concetto Polestar Formula 2030. Si tratta di una rappresentazione concreta di come applichiamo i valori fondamentali di Polestar in termini di design, prestazioni e sostenibilità alle prossime auto di produzione. È un’evoluzione audace del nostro già consolidato DNA stilistico, volta a rafforzare il posizionamento del marchio ponendo le prestazioni al centro.”

Nel sviluppare questo concetto, il team di design ha mirato ad eliminare ciò che era superfluo e a perfezionare le soluzioni esistenti, spiega Polestar. Non sono state fatte concessioni. Come è tipico negli studi di design, il Formula 2030 probabilmente non rappresenterà un prototipo di un modello di produzione futuro. Tuttavia, Polestar ha annunciato che diverse caratteristiche stilistiche del Formula 2030 compariranno nella prossima generazione del Polestar 2 così come nel futuro Polestar 7.

Esterno sportivo e dinamico che fa riferimento ai futuri modelli di produzione

Con una lunghezza di 4,68 metri, una larghezza di 2,02 metri, una lunghezza tra assi di 2,78 metri e un’altezza di 1,35 metri, la Formula 2030 è più piatta del Polestar 5 GT. Le sue dimensioni la collocano tra il futuro Polestar 2 e il Polestar 7. Questa vettura concept è dotata di ruote da 22 pollici, che, sebbene impressionanti, probabilmente non faranno parte della produzione. Tipici dei veicoli elettrici moderni, invece, sono i parafanghi corti. Il lungo cofano e i larghi parafanghi posteriori sottolineano il carattere sportivo del veicolo.

Al fronte, i fari a doppia lama sono integrati in un’ala aerodinamica, che anticipa il design della prossima generazione di Polestar 2, prevista per il 2027. Il parabrezza circolare dotato di tergicristallo verticale si collega direttamente alle finestre laterali. Sotto una copertura sopra il parabrezza si trova un’unità LiDAR, visibile soltanto quando in uso.

Immagine: Polestar

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Nella parte posteriore, Polestar sostituisce la striscia luminosa continua precedente con fari posteriori separati a lama singola, progettati per i futuri modelli di produzione. Il finestrino posteriore è collegato al vetro laterale piatto ed è interrotto dal pilastro C, che si estende verso il tetto. Inoltre, il veicolo presenta un’ala posteriore illuminata montata al centro e un diffusore.

Nahum Escobedo, responsabile del design esterno di Polestar, ha dichiarato: “Volevamo evolverci, rispettando al contempo i valori di design fondamentali che abbiamo dimostrato con i modelli precedenti e che definiscono il marchio Polestar in modo così riconoscibile.”

Sul concept car è visibile anche il nuovo colore esterno sviluppato, Nitrogen. Progettato per “reagire dinamicamente alla luce naturale”, presenta un finish lucido, opaco o satinato a seconda della zona del veicolo. Come elemento decorativo, Polestar ha inoltre utilizzato il suo caratteristico “Swedish Gold” sui caliper dei freni Brembo, sulle coperture delle valvole, sugli elementi interni e sulle cinture di sicurezza.

Immagine: Polestar

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Cabina di guida orientata al conducente con console circolare

Il concetto di interni della Polestar Formula 2030 è incentrato sul pilota. Direttamente sulla colonna di sterzo si trova lo schermo per il pilota HyperDIM da 20 pollici, completato da uno schermo centrale da 12,2 pollici posizionato nella console centrale leggermente rialzata. Una console orizzontale, con illuminazione indiretta, attraversa l’intero abitacolo. Per il controllo, la console centrale sotto lo schermo principale dispone di otto interruttori fisici e manopole rotanti liberamente assegnabili.

I quattro sedili indipendenti, posizionati in profondità, sono dotati di cuscini d’aria regolabili per un supporto laterale e longitudinale. Un selettore presente nella console centrale permette di scegliere tra i modi Performance, Normal e Autonomous, che regolano in modo ergonomico il sedile, il volante e lo schermo centrale: nel modo Autonomous la distanza tra il sedile e il volante aumenta mentre lo schermo rimane in posizione verticale; nel modo Performance il volante e lo schermo del conducente si avvicinano a quest’ultimo, mentre lo schermo centrale rimane orizzontale e più basso.

“Con il concetto Formula 2030 riduciamo ciò che è superfluo, estraiamo l’esperienza alla sua essenza più pura e potenziamo gli elementi che contano davvero per definire lo stile e l’ambizione dei futuri interni Polestar. In quanto marchio orientato alle prestazioni, poniamo nuovamente l’attenzione sul conducente, bilanciando quindi aspetti digitali e fisici. Introduciamo pulsanti e comandi fisici e riteniamo di aver raggiunto un’armonia tattile adatta al nostro posizionamento di lusso”, ha spiegato Juan Pablo Bernal, Responsabile del Design degli Interni di Polestar.

Anche la sostenibilità è un tema centrale dello studio. Componenti come le piastre delle porte sono realizzati con strutture monomateriche, il che ne garantisce la piena riciclabilità, mentre i componenti strutturali visibili come i telai dei sedili e i membri trasversali sono prodotti in acciaio riciclato a basse emissioni ottenuto tramite energia rinnovabile. Al posto dei plastici tradizionali per i poggiatesta, viene utilizzato un materiale composito a base biologica realizzato con lino europeo e polipropilene da Bcomp.