Mercato delle auto: l’Austria si avvicina a una quota di veicoli elettrici del 35 percento
In Austria, ad ottobre, sono entrate in circolazione 8.434 nuove auto elettriche. Un numero leggermente inferiore rispetto a settembre, ma la percentuale di veicoli elettrici tra le immatricolazioni totali continua a crescere, raggiungendo ora il 34,9 percento. Più richieste sono soltanto le auto ibride a benzina, ma il loro vantaggio si riduce progressivamente.
I 8.434 nuovi veicoli elettrici (BEV) registrati a ottobre in Austria rappresentano una crescita del 63 percento rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, con una quota di veicoli elettrici tra le nuove immatricolazioni che continua a salire, raggiungendo ora il 34,9 percento. A titolo di confronto, nella media annuale fino ad ora, il 27 percento di tutte le nuove immatricolazioni in questo paese alpino era costituito da veicoli elettrici. Fattori determinanti per l’aumento continuo dell’importanza dei BEV sono i loro elevati tassi di crescita, uniti a una stagnazione del mercato complessivo. Ad esempio, in ottobre l’Austria ha registrato per la prima volta quest’anno un leggero calo nelle immatricolazioni di autovetture, con 24.174 unità (-1,2 rispetto all’anno precedente). Se si considerano i primi dieci mesi dell’anno, il mercato complessivo mostra comunque un aumento di quasi l’undici percento.
Nel mese precedente, in Austria, i modelli più popolari rispetto alle auto elettriche erano soltanto gli ibridi a benzina, con 8.995 unità e una quota di mercato del 37,2%. Tuttavia, la domanda per questi modelli è in calo (+2,9% su base annua), mentre le auto elettriche, come già indicato, stanno registrando una forte crescita e, se questa dinamica dovesse continuare, potrebbero presto superare gli ibridi a benzina. Anche gli altri tipi di veicoli perdono terreno. Ad ottobre, in Austria c’erano ancora 4.044 automobili a benzina (−37,7% su base annua), 1.896 automobili a diesel (−29,8% su base annua) e 805 automobili ibride a diesel (−41,6% su base annua). Come di consueto, nella comunicazione dell’Agenzia Statistica Austriaca non viene specificato come siano distribuiti i numeri relativi agli ibridi tra modelli mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid. Alcune varianti ibride sono infatti più simili alle auto a combustione interna pura che alle auto elettriche; questo aspetto va tenuto in considerazione quando si analizzano i dati.
In sintesi, in tutti i casi si può affermare che il mercato delle auto nuove in Austria è suddiviso principalmente in ibride a benzina, auto a benzina e auto elettriche. I diesel e le ibride diesel stanno perdendo sempre di più importanza. Inoltre, la statistica di ottobre è particolarmente significativa poiché il mercato complessivo registra per la prima volta dal luglio 2025 una diminuzione dei numeri su base mensile.
Manuela Lenk, direttrice generale per le statistiche specialistiche di Statistik Austria, commenta l’andamento nel modo seguente: “Dal inizio del 2026 in Austria sono state immatricolate il 10,7% in più di nuove auto rispetto ai primi 10 mesi dell’anno precedente, di cui due terzi avevano un motore alternativo. Anche a ottobre le immatricolazioni di auto elettriche sono aumentate nuovamente in modo significativo, con un +63,3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel complesso, però, sono state immatricolate il 1,2% in meno di nuove auto rispetto a ottobre 2025. Di conseguenza, il mercato austriaco delle auto nuove ha registrato quest’anno per la prima volta un leggero calo, dovuto alla diminuzione delle immatricolazioni di auto a combustione interna e ibride a diesel.”
Dal gennaio all’ottobre, secondo le statistiche dell’Austria, sono stati registrati 71.606 nuovi veicoli elettrici, il 39,5% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. L’istituto ha inoltre aggiornato la classifica dei marchi per il 2026: tra i veicoli a propulsione esclusivamente elettrica, la BMW mantiene la vetta con una quota del 10,2%, seguita da Skoda (9,5%), BYD (9,2%), Tesla (8,5%) e VW (8,2%). Queste statistiche confermano ancora una volta che in Austria al momento non esiste un leader assoluto, ma piuttosto cinque marchi molto vicini tra loro, che insieme rappresentano quasi la metà del mercato.