A partire dal 21 novembre perderai la patente per attraversare i binari ferroviari. Basta una luce rossa o un ingorgo subito dopo i binari.
Il sabato 21 novembre 2026 entrano in vigore norme che aggravano notevolmente la responsabilità dei conducenti che violano le regole negli incroci ferroviari-stradali. Oltre alla multa e ai punti penalità, è prevista la sospensione obbligatoria della patente per tre mesi, e i tribunali hanno l’obbligo di infliggere divieti plurianni di guida.
La modifica della legge sul traffico stradale e del codice penale è stata pubblicata nella Gazzetta Ufficiale il 6 novembre, con un periodo di vacatio legis di 14 giorni. Si tratta di una risposta a una serie di gravi incidenti sui binari e ai dati della polizia, secondo i quali la stragrande maggioranza degli incidenti negli incroci è causata dai conducenti.
Nell’articolo
Per quali comportamenti la polizia sospende la patente
Multe e punti penalità ancora in vigore
Divieto giudiziario obbligatorio di guida
Quanti conducenti muoiono negli incroci ferroviari
Cosa fare quando ci si trova bloccati tra i tornanti
Il passaggio a livello – quattro infrazioni per cui si perde la patente
La modifica aggiunge all’articolo 135 e 135a della legge sul traffico stradale nuove motivazioni per la sospensione immediata della patente con ricevuta. Il poliziotto ritirerà il documento al conducente che:
circumastra dighe o paradighe abbassate,
entra nel passaggio a livello quando l’abbassamento delle dighe o paradighe è già iniziato o il loro sollevamento non è ancora terminato,
entra nel passaggio a livello con il semaforo rosso, con il semaforo rosso lampeggiante o con due semafori rossi lampeggianti alternativamente,
entra nel passaggio a livello anche se dall’altra parte non c’è spazio per continuare a guidare.
L’ultimo punto sorprenderà molti automobilisti. È possibile perdere la patente anche quando il cancello è sollevato e i semafori sono spenti, se l’auto rimane bloccata nel traffico. Il documento sequestrato viene consegnato dalla polizia al sindaco, che emette una decisione di sospensione delle licenze per tre mesi. Non vale nemmeno la pena rischiare di guidare in quel periodo. A partire dal 3 settembre 2026, guidare nonostante la patente sospesa comporta la revoca delle licenze per cinque anni.
Sanzioni per gli automobilisti – multa e punti rimangono
La sospensione della patente non sostituisce le sanzioni esistenti, ma le integra. Per le infrazioni menzionate, il codice prevede una multa di 2000 zł e 15 punti penalizzanti. Se l’automobilista commette nuovamente una tale infrazione entro due anni, la multa aumenta a 4000 zł.
I punti sono così tanti che due infrazioni di questo tipo in poco tempo significano superamento del limite di 24 punti, mentre per i conducenti nel primo anno dall’ottenimento della patente è previsto il limite di 20 punti. La conseguenza è l’obbligo di sostenere un nuovo esame o la revoca della patente.
Codice penale – divieto obbligatorio di guidare per fino a 3 anni
I cambiamenti più significativi riguardano i responsabili di incidenti che hanno avuto esiti tragici o sono stati sul punto di esserlo. All’articolo 42 del Codice penale sono stati aggiunti nuovi paragrafi. Il tribunale dovrà infliggere un divieto di guidare per almeno 3 anni in caso di condanna per causare una catastrofe stradale (articolo 173 del Codice penale). Per aver creato un pericolo diretto di tale catastrofe (articolo 174 del Codice penale), il divieto durerà almeno un anno.
Fino ad ora la decisione di imporre un divieto in tali casi dipendeva dalla valutazione del tribunale. Ora sarà obbligatoria. Le normative non si limitano formalmente ai passaggi a livello, ma sono proprio gli scontri tra veicoli e treni l’esempio più comune di tali incidenti sulle strade.
Incidenti ai passaggi a livello – il conducente è responsabile in oltre l’80% dei casi
Secondo i dati della Direzione Generale della Polizia citati dal Ministero delle Infrastrutture, nel 2024 si sono verificati 39 incidenti ai passaggi a livello, con 23 vittime e 29 feriti. Nel 2025 gli incidenti sono già saliti a 51, con 27 morti. Fino alla fine di agosto 2026 sono stati registrati 35 incidenti, 16 morti e 40 feriti. In oltre l’80% dei casi la colpa ricade sul conducente del veicolo.
Vicino ai binari il conducente non ha alcun margine di errore. La distanza di frenata di un treno in corsa raggiunge diversi centinaia di metri, o addirittura oltre un chilometro, e il macchinista non può deviare dai binari per evitare un ostacolo. Per questo le normative vietano l’ingresso sul passaggio a livello non appena i cancelli iniziano ad abbassarsi.
Intrappolati sul passaggio a livello – rompete il cancello e chiamate il 112
Se l’auto rimane bloccata tra i cancelli, è necessario uscire immediatamente dai binari, anche a costo di rompere il cancello stesso. I cancelli sono progettati per cedere sotto la pressione del veicolo, e i costi di riparazione sono coperti dalla polizza assicurativa del responsabile. La vita è più importante delle ammaccature sulla carrozzeria.
Dopo aver lasciato il passaggio a livello è necessario avvisare le ferrovie. A tal fine è utile l’adesivo giallo PLK, posizionato sull’incrocio di San Andrea o sul pilastro del passaggio a livello. Contiene un numero identificativo a nove cifre del passaggio a livello, il numero di emergenza 112 e il numero dei servizi tecnici di PKP Polskie Linie Kolejowe. In caso di pericolo per la vita o la salute, ad esempio quando un’auto è bloccata sui binari, è necessario chiamare il 112 e fornire il numero sull’adesivo. L’operatore sa subito di quale passaggio a livello si tratta e i ferrovieri possono fermare il traffico dei treni. Solo durante le vacanze del 2026 i dati presenti sugli adesivi sono stati utilizzati in 3333 segnalazioni al numero 112. In 91 casi i treni sono stati fermati e in 260 i macchinisti hanno ricevuto l’ordine di rallentare.
Nuove norme – un altro passo verso il rafforzamento della legge stradale
I cambiamenti sono stati preparati dal Ministero delle Infrastrutture guidato da Dariusz Klimczak, il quale ritiene che le sanzioni precedenti non abbiano scoraggiato efficacemente gli automobilisti. Dopo l’approvazione da parte del parlamento, la legge è stata firmata dal presidente Karol Nawrocki. Si tratta di un altro cambiamento nelle normative stradali di quest’anno. Già il 30 marzo è stato ampliato l’elenco dei casi in cui è obbligatorio ritirare la patente, mentre il 3 settembre è entrato in vigore l’ultimo step della riforma precedente.
Dal 21 novembre la regola è semplice: il semaforo rosso, i cancelli che si abbassano o la mancanza di spazio dietro i binari indicano un divieto assoluto di ingresso. Chi lo ignorerà dovrà fare a meno dell’auto per tre mesi.
Maciej Gis