Nevoya conclude un accordo pluriennale con Meta per utilizzare 25 camion elettrici tra la California e l’Arizona.
Negli Stati Uniti, la startup specializzata nel trasporto su camion elettrici Nevoya ha annunciato un accordo pluriennale con Meta che prevede l’impiego di 25 camion elettrici a batteria di classe 8 sull’Interstate 10 (I-10) tra San Bernardino, in California, e Phoenix, in Arizona.
Immagine: Greenlane
L’accordo tra la startup dedicata al trasporto senza emissioni e supportata da intelligenza artificiale Nevoya e il gigante globale dei social media e dei data center include la creazione di infrastrutture di ricarica per camion elettrici, con la ricarica dei 25 camion impiegati coperta al 100% da certificati di energia rinnovabile. Ciò significa che Nevoya offre operazioni guidate da dati che, secondo l’azienda, garantiscono vantaggi competitivi misurabili.
In base a questo accordo, Meta acquista certificati di attributi ambientali (EAC), che rappresentano le caratteristiche ambientali del servizio di trasporto merci a batteria di Nevoya. Meta non utilizzerà direttamente i camion, ma l’accordo le permette di garantire zero emissioni di tipo Scope 3 lungo tutta la catena di approvvigionamento, ad esempio per la costruzione di data center.
Le aziende coinvolte nei progetti di Meta acquistano gli EAC per ridurre le emissioni legate alle proprie catene di valore, compresa quella logistica. Le regioni situate lungo le Interstate 1-10 sono fondamentali per l’infrastruttura di Meta, poiché costituiscono itinerari chiave per il trasporto dei materiali necessari alla costruzione di data center negli Stati Uniti meridionali.
Nevoya ha avviato le sue attività con 25 semirimorchi elettrici e l’infrastruttura di ricarica associata su una nuova rotta di trasporto merci elettrico in Texas. Al progetto hanno partecipato Google, Nevoya e il Center for Green Market Activation (GMA). La coalizione di acquirenti EAC del GMA ha fornito il sostegno necessario per l’impiego di 63 camion da parte di Nevoya sul corridoio Houston–Dallas. In Texas, Meta era uno dei diversi acquirenti all’interno dell’alleanza del GMA. Questo nuovo accordo con Meta rappresenta il secondo accordo stipulato dalla società con Nevoya.
Nelle foto relative al progetto in Texas, Nevoya mostra camion elettrici di classe 8 prodotti da Windrose e Tesla. Questi camion utilizzano l’infrastruttura di ricarica fornita da Terrawatt e Greenlane.
“Il ritorno di Meta per un secondo corridoio è un segnale forte del fatto che questo modello funziona. I camion elettrici vincono già nei corridoi che utilizziamo; ciò che permette loro di diffondersi su larga scala è una domanda pluriennale che stimola innovazioni finanziarie e operative. È esattamente ciò che fa questo accordo, e intendiamo ripeterlo corridoio dopo corridoio”, ha dichiarato John Verdon, co-fondatore e Chief Commercial Officer di Nevoya.
L’Interstate I-10 è il corridoio est-ovest che attraversa il sud degli Stati Uniti, collegando i porti di Los Angeles e Long Beach a Phoenix, El Paso, Houston e il Golfo. Il porto di Los Angeles è il più trafficato degli Stati Uniti in termini di tonnellaggio dei container, mentre il vicino porto di Long Beach funge da gateway per il commercio transpacifico, in particolare con l’Asia. Entrambi i porti stanno lavorando costantemente all’elettrificazione delle proprie operazioni, compresa l’infrastruttura per il trasporto dei camion verso e da essi.
“Tornare a Nevoya per un secondo corridoio riflette ciò che cerchiamo nel nostro lavoro sulla catena di valore: partner in grado di crescere e accordi che possiamo ripetere. Il trasporto di merci fa parte dell’impronta di emissione legata alla costruzione e al funzionamento dei nostri data center, e impegni pluriennali come questo aiutano a ridurre le emissioni di tipo 3 e a rendere il trasporto su camion elettrici disponibile e competitivo sulle rotte che servono le regioni in cui costruiamo,” ha dichiarato Devon Lake, Responsabile della Strategia Net Zero di Meta.