Musk ha rimosso l’Autosteer dalle nuove Tesla negli Stati Uniti. Obiettivo: 10 milioni di abbonamenti a FSD

Elon Musk ha deciso personalmente che le nuove Tesla negli Stati Uniti e in Canada non avranno più in dotazione di serie il Basic Autopilot, ovvero il cruise control attivo e l’Autosteer. Lo scopo era far sì che più acquirenti passassero all’abbonamento FSD. È quanto riportato dal servizio Not a Tesla App, basandosi su informazioni provenienti da chi conosce i retroscena della decisione. Gli abbonamenti FSD rappresentano uno degli obiettivi previsti nel pacchetto di ricompense stabilito da Musk, e Tesla è ancora lontana dal raggiungere tale traguardo.

Dal gratuito Autosteer all’abbonamento completo

Gli azionisti di Tesla hanno approvato il pacchetto 2025 CEO Performance Award durante l’assemblea generale tenutasi a novembre 2025. Uno dei suoi obiettivi operativi prevede 10 milioni di abbonamenti FSD attivi (o acquisti correlati), unitamente a una capitalizzazione di mercato di 2,5 miliardi di dollari.

Circa due mesi e mezzo dopo, a gennaio 2026, le nuove auto negli Stati Uniti e in Canada iniziarono ad uscire dalla fabbrica solo con il TACC (Traffic-Aware Cruise Control, ovvero il controllo di velocità che mantiene la distanza di sicurezza). L’Autosteer, che mantiene l’auto al centro della carreggiata, richiedeva già l’acquisto o un abbonamento a FSD.

Un mese dopo scomparve anche la possibilità di acquistare FSD in modo permanente, quindi da febbraio in Nord America il sistema è disponibile esclusivamente tramite abbonamento mensile.

L’Autosteer non era sempre incluso nel prezzo dell’auto. All’inizio era necessario pagare un supplemento per l’Enhanced Autopilot, che oltre a TACC e Autosteer includeva il cambio automatico di corsia, Navigate on Autopilot, Autopark e Summon. Di recente costava 6000 dollari. Intorno al 2019 Tesla ha separato queste funzioni, rendendo il Basic Autopilot lo standard in ogni auto nuova. In seguito l’Enhanced Autopilot è scomparso dall’offerta nel Nord America, poiché l’azienda ha puntato su FSD. Per molti guidatori, soprattutto quelli che viaggiano principalmente su autostrade, il Basic Autopilot gratuito era sufficiente, ed era proprio a loro che era rivolta questa modifica.

1,74 milioni di abbonati, ancora lontani dall’obiettivo

I numeri dimostrano che il servizio funziona. Nel rapporto relativo al terzo trimestre del 2026, Tesla ha comunicato un record di 1,74 milioni di abbonati a FSD, di cui oltre la metà paga con piani mensili. FSD era presente anche nel 75% dei nuovi ordini nel Nord America. Durante la conferenza di bilancio, uno degli analisti ha stimato che i ricavi annuali ricorrenti derivanti da FSD si avvicinino ai 1 miliardo di dollari, e Tesla ha confermato tali stime. Tuttavia, circa il 17% raggiunge la soglia prevista dal pacchetto di Musk.

L’espansione dovrebbe portare più abbonati. Il FSD è già arrivato in Corea del Sud e in un numero sempre maggiore di paesi europei. La Finlandia è stata l’undicesimo paese in Europa ad approvare il sistema, che nel nostro continente è ora chiamato Tesla Assisted Driving. La Polonia non figura in questa lista. La decisione sull’approvazione per l’intera Unione dovrebbe essere presa a dicembre. Not a Tesla App sottolinea inoltre che Tesla ha tolto agli automobilisti la funzione di mantenimento del veicolo al centro della corsia, funzione che negli altri automobilisti diventa sempre più comune.

Dalla redazione: Un automobilista negli Stati Uniti che desidera soltanto mantenere il veicolo al centro della strada deve oggi pagare ogni mese l’intero pacchetto FSD e non può acquistarlo in modo permanente. Ancora un anno fa otteneva questa stessa funzione inclusa nel prezzo dell’auto.

Fonte: NotATeslaApp

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