Possibile ostacolo nella promozione delle auto elettriche: il governo vuole destinare i fondi in anticipo
Il governo federale prevede una riorganizzazione del bilancio per superare una carenza finanziaria nella promozione delle auto elettriche. Entro il 2027 la somma disponibile per i sussidi nel bilancio federale dovrebbe aumentare di 917 milioni di euro, portando per l’anno successivo un totale di 1,72 miliardi di euro a disposizione. La modifica del bilancio non è ancora definitiva.
Immagine: Mercedes Germany
Nell’autunno del 2026 la percentuale di auto elettriche tra le nuove immatricolazioni in Germania è salita al record del 37 percento. Di conseguenza, anche la domanda di incentivi per le auto elettriche è aumentata notevolmente a partire dalla primavera del 2026. Ogni mese vengono richiesti circa 200 milioni di euro in sovvenzioni tramite l’Ufficio federale per l’economia e il controllo delle esportazioni (BAFA).
Il budget previsto per l’anno successivo rischia ora di esaurirsi in anticipo. Secondo quanto riportato dai media sulla riunione di revisione del bilancio tenutasi a novembre 2026, il governo federale sta reagendo a questa difficoltà finanziaria cercando di anticipare i finanziamenti all’interno del programma.
Il budget complessivo del Fondo per il clima e la trasformazione rimane invariato per il periodo dal 2026 al 2029, fissato a tre miliardi di euro in totale. Tuttavia, per evitare una possibile carenza di finanziamenti, si prevede di anticipare fondi dagli anni successivi. Per l’anno 2027 il budget annuale dovrebbe essere aumentato di 917 milioni di euro, portando così a disposizione per l’anno successivo un totale di 1,72 miliardi di euro. Inizialmente erano stati stanziati 803 milioni di euro per il 2027.
“Il sostegno alle auto elettriche si sta sviluppando in modo molto più dinamico rispetto a quanto previsto nella sua concezione e nella pianificazione iniziale delle esigenze”, cita il Spiegel il governo federale sulla cosiddetta bozza per la riunione di revisione. Questa modifica richiede ancora l’approvazione formale dalla commissione per il bilancio del Bundestag.
Con questa riorganizzazione si intende garantire a breve termine i pagamenti per gli acquirenti di automobili. Tuttavia, esperti del settore come la società di consulenza EY avvertono sui possibili effetti a lungo termine. Anticipando l’erogazione dei fondi, il fondo complessivo si esaurirà molto più rapidamente del previsto, tanto che i sussidi potrebbero terminare definitivamente già nel 2027 o 2028, invece di durare fino alla fine del 2029 come previsto.
Parallelamente, si scatena un dibattito politico sul fatto che una parte considerevole dei fondi fiscali vada a veicoli importati di produttori stranieri; per questo crescono le voci che chiedono di legare in futuro i sussidi in modo più stretto alla creazione di valore in Europa.
L’importo della quota non cambierebbe a seguito di tale riorganizzazione. Per i veicoli elettrici puri è ancora possibile richiedere fino a 6.000 euro in base al reddito e al numero di componenti della famiglia. Tuttavia, in caso di esaurimento anticipato dei fondi destinati ai sussidi, sorgerebbe un nuovo rischio legato al tempo. Poiché la domanda può essere presentata solo dopo la prima registrazione del veicolo presso il BAFA, i acquirenti di modelli con tempi di consegna lunghi corrono il rischio finanziario di non ricevere alcun sostegno in caso di ritardo nella consegna a causa dell’esaurimento dei fondi.