Misura 4,68 metri e ha un design spettacolare, ma i modelli simili di Volvo hanno una cattiva notizia riguardo al loro nuovo veicolo elettrico.
Polestar ha appena presentato la Formula 2030, un nuovo prototipo elettrico con cui anticipa l’aspetto dei suoi prossimi automobilisti. Si tratta di un sportivo compatto a quattro porte, per quattro passeggeri, dotato di un abitacolo estremamente basso che unisce un’estetica futuristica a soluzioni pratiche. Il suo obiettivo principale è mostrare l’evoluzione del linguaggio di design della casa svedese, la quale ha già confermato che alcuni dei suoi elementi arriveranno nei futuri Polestar 2 e Polestar 7.
Il nuovo modello rappresenta anche il primo progetto di design sviluppato sotto la guida di Philipp Römers, responsabile di questa divisione in Polestar. Sebbene per ora si tratti di un veicolo concettuale e non sia prevista la sua commercializzazione in tale veste, la sua presentazione è importante perché anticipa soluzioni che vedremo nei prossimi lanci del marchio, a partire dalla nuova generazione del Polestar 2, che arriverà nel 2027.
4,68 metri di lunghezza e soli 1,35 metri di altezza
La Polestar Formula 2030 misura 4.680 mm di lunghezza, 2.021 mm di larghezza e appena 1.350 mm di altezza, con una distanza tra assi di 2.780 mm. Queste proporzioni la collocano tra le future Polestar 2 e Polestar 7, sebbene la sua carrozzeria sia ancora più bassa rispetto a quella della Polestar 5. Il suo design combina un cofano allungato, paraurti corti, passo posteriore molto ampio e pneumatici da 22 pollici con fissaggio centrale.
Al fronte spiccano i caratteristici fari Dual Blade, integrati in una struttura aerodinamica che include anche un evidente divisorio inferiore. Il marchio ha confermato che questo design luminoso anticipa l’aspetto della prossima generazione della Polestar 2. Un altro dettaglio particolarmente evidente è il parabrezza avvolgente, accompagnato da un unico tergicristallo posizionato verticalmente al centro.
La parte posteriore presenta una nuova identità luminosa denominata ‘Single Blade’, che sostituisce la tradizionale banda orizzontale presente in altri modelli Polestar. Include inoltre un alettone fissato tramite supporti illuminati e un diffusore di grandi dimensioni. Sul tetto panoramico è proiettato l’emblema del marchio, mentre un sensore LiDAR rimane nascosto sotto una copertura aerodinamica fino a quando non vengono utilizzate le funzioni di guida autonoma previste per il prototipo.
Un interno per 4 passeggeri, uno schermo da 20 pollici e il ritorno dei pulsanti fisici
L’abitacolo della Formula 2030 prevede una configurazione con 4 sedili singoli e un posto di guida chiaramente orientato verso il conducente. Il suo elemento più distintivo è un cruscotto digitale curvo da 20 pollici, chiamato HyperDIM, installato direttamente sulla colonna di direzione. Vi si aggiunge uno schermo centrale da 12,2 pollici integrato nella console, che si eleva dolcemente verso il cruscotto.
Polestar dà anche maggiore importanza ai comandi fisici, combinando pulsanti e manopole tradizionali con le funzioni digitali. Il sistema multimediale include Google Gemini tramite Google Built-in, consentendo di utilizzare l’intelligenza artificiale tramite comandi vocali. L’accesso all’abitacolo avviene tramite porte che si aprono in direzioni opposte e senza pilastro centrale, una soluzione che facilita l’ingresso nei posti posteriori.
Per quanto riguarda la sostenibilità, i rivestimenti utilizzano materiali composti di origine biologica, realizzati con lino europeo e polipropilene a base biologica. Sono presenti inoltre strutture in acciaio zincato a basse emissioni e pannelli delle porte progettati per facilitarne il riciclo. L’insieme combina diversi finiture in tonalità simili, con dettagli dorati che richiamano i modelli più sportivi del marchio.
Un nuovo veicolo elettrico le cui specifiche sono ancora segrete
Anche se la Formula 2030 è presentata come un’auto sportiva completamente elettrica, Polestar non ha comunicato le caratteristiche del suo sistema di propulsione. Pertanto, rimangono sconosciute la potenza, il numero di motori, la capacità della batteria, l’autonomia e le prestazioni.
L’azienda ha invece confermato la presenza di ammortizzatori Öhlins ispirati alle competizioni e di un sistema frenante Brembo, i cui componenti sono evidenziati dal caratteristico finimento Swedish Gold. Dispone inoltre di un vano anteriore progettato per trasportare caschi da gara e un estintore. Il prototipo incorpora soluzioni aerodinamiche specifiche e una carrozzeria progettata per trasmettere uno spirito sportivo, anche se il marchio non ha pubblicato dati riguardanti la resistenza aerodinamica o il peso.
Cattive notizie: non arriverà nelle concessionarie
Il Polestar Formula 2030 è considerato un vero e proprio esercizio di design e, pertanto, non sono stati annunciati né un prezzo né una data di commercializzazione. La sua funzione è quella di anticipare la direzione estetica e tecnologica che l’azienda seguirà nei prossimi anni. Ciò che è davvero importante è che Polestar ha già confermato che diversi elementi di questo prototipo arriveranno anche nei suoi veicoli di produzione. Il primo sarà il nuovo Polestar 2, il cui lancio è previsto per il 2027.