MG 4 64 kWh contro MG 4 Urban 54 kWh: la compatta elettrica più economica può essere anche la migliore?
La MG 4 Urban non vuole far ombra alla MG 4 classica. Tuttavia, nella realtà, le differenze tra le due si stanno riducendo notevolmente!
Come altri produttori cinesi, MG sta ampliando la sua gamma di modelli. Dopo aver lanciato una serie di SUV, il marchio presenta la nuova MG 4 Urban. Sebbene mantenga il nome della compatta già conosciuta e recentemente aggiornata, la sua destinazione d’uso è chiara: nonostante dimensioni più generose, è pensata principalmente per l’uso urbano. In sostanza, prende il posto dell’antica MG 4 Standard. Sulla carta, i ruoli sono chiaramente definiti. Ma nella realtà, l’Urban può rappresentare una seria minaccia per la MG 4 di fascia bassa.
La tecnica
La MG convenzionale si basa sempre sulla piattaforma MSP, che prevede configurazioni a trazione posteriore o a quattro ruote motrici. L’Urban, invece, si appoggia alla nuova base tecnica E3 in configurazione a trazione anteriore. Secondo MG, questa architettura diversa permette di risparmiare 20 metri di cavi interni, riducendo così i costi, il peso e soprattutto le perdite di energia. Il motore elettrico posteriore della MG 4 di fascia bassa può erogare un massimo di 190 cavalli e 350 Nm di coppia, contro i 160 cavalli e 250 Nm di coppia del motore anteriore dell’Urban: una differenza di 30 cavalli.
Sotto il pavimento, entrambe le versioni compatte utilizzano batterie di tipo LFP. Nella versione di fascia alta, la MG 4 Urban è dotata di un accumulatore con capacità bruta di 54 kWh, per una capacità utile di quasi 52 kWh. La MG 4 standard dichiara una capacità di 64 kWh, con una capacità utile di 62 kWh. Per quanto riguarda l’autonomia, la versione Premium della MG 4 offre 452 km, contro i 405 km dell’Urban. Per quanto concerne il consumo, il ciclo di test WLTP indica un consumo elevato di 17,6 kWh/100 km. Tuttavia, escludendo le perdite durante la ricarica, il consumo netto scende a 13,8 kWh/100 km, molto vicino ai 13,0 kWh/100 km della MG 4 Urban.
Capacità utile della batteria
Autonomia WLTP
Consumo WLTP
Potenza
Potenza netta (P.2)
Peso (casella G1)
Peso/Potenza
MG 4 64 kWh
62,6 kWh
452 km
17,6 kWh/100 km
190 CV / 350 Nm
95 CV
1 765 kg
9,8 kg/CV
MG 4 Urban 54 kWh
52,5 kWh
405 km
15,5 kWh/100 km
160 CV / 250 Nm
75 CV
1 520 kg
10,1 kg/CV
Accelerazioni e decelerazioni
Considerando una massa inferiore di 245 kg a vantaggio dell’Urban (1 520 kg contro 1 765 kg), entrambe le auto presentano un rapporto peso/potenza piuttosto simile. Tuttavia, la distribuzione della potenza molto più lineare dell’Urban, al fine di non sovraccaricare la parte anteriore del veicolo, si traduce in prestazioni inferiori.
Sul papelino, l’Urban dichiara un tempo da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi, contro i 7,5 secondi della MG 4. Tuttavia, in pratica, il primo raggiunge i 100 km/h in 8,5 secondi, mentre la MG 4 ne impiega 7,3. La differenza non è così significativa come vuole far credere la scheda tecnica.
0-100 km/h
400 m a velocità costante
80-120 km/h a velocità costante
Velocità massima
MG 4 64 kWh
7,3 s
15,4 s
5,9 s
180 km/h
MG 4 Urban 54 kWh
8,5 s
16,4 s
6,5 s
160 km/h
Frenata e recupero energetico
Entrambe le auto sono dotate di un tradizionale sistema di frenata dissipativa. Sulla carta, MG promette una distanza di frenata da 100 a 0 km/h di “meno di 37 m” per la MG 4 e di 37,3 m per l’Urban. In realtà, le due auto non sono così vicine: la MG 4 impiega 60,7 m per frenare da 130 km/h, mentre l’Urban ne richiede 64,5 m.
130-0 km/h (dissipativo)
80-0 km/h (dissipativo)
80-0 km/h (regen. min.)
80-0 km/h (regen. max.)
MG 4 64 kWh
60,7 m
22,5 m
721,4 m
128,2 m
MG 4 Urban 54 kWh
64,5 m
24,4 m
688,8 m
134,0 m
Per quanto riguarda la frenata rigenerativa, entrambe le vetture compatte dispongono di tre modalità diverse (Bassa, Standard, Alta) e di una modalità One-Pedal. Con le modalità normali le potenze sono identiche, ma la MG 4 si ferma più rapidamente. Nella modalità One-Pedal, tuttavia, la MG 4 dispone di maggiore potenza (curva sottostante), il che le permette di fermarsi in 128 m da 80 km/h, rispetto ai 134 m dell’Urban.