Meta dispiegherà 25 semi-camion elettrici lungo il corridoio I-10, ma non ha nulla da spedire

Nevoya, operatore di camion elettrici, sta ampliando il proprio accordo con Meta con il nuovo dispiegamento di 25 camion elettrici a batteria di classe 8 sull’autostrada interstatale I-10 tra San Bernardino, in California, e Phoenix, in Arizona… ma Meta non fornirà alcun prodotto.

Il secondo importante accordo di trasporto su strada tra Meta, la società madre di Facebook, e Nevoya, operatore di camion elettrici, prevede l’introduzione di 25 nuovi semirimorchi a batteria sull’I-10 per il trasporto di merci tra San Bernardino, in California, e Phoenix, in Arizona. Tuttavia Meta non acquista camion, non assume autisti né trasporta i propri prodotti. Invece, l’azienda di Zuckerberg contribuisce a finanziare un trasporto più ecologico per terzi attraverso i certificati di attributo ambientale (EAC), un meccanismo di crediti di carbonio che permette alle aziende di beneficiare dei vantaggi legati alle emissioni ridotte dei camion elettrici senza doverne gestire direttamente l’uso.

“Tornare su Nevoya per un secondo corridoio riflette ciò che cerchiamo nel nostro lavoro sulla catena di valore: partner in grado di crescere e accordi che possiamo ripetere”, ha detto Devon Lake, responsabile della strategia Net Zero di Meta. “Il trasporto merci fa parte dell’impronta di emissione legata alla costruzione e al funzionamento dei nostri data center, e impegni pluriennali come questo aiutano a ridurre le emissioni di tipo 3 e a rendere il trasporto su camion elettrici disponibile e competitivo sulle rotte che servono le regioni in cui costruiamo i nostri data center.”

Meta era uno dei diversi acquirenti all’interno dell’alleanza dei compratori del Center for Green Market Activation (GMA) con sede a DC. Le acquisti collettivi effettuati dal gruppo hanno sostenuto il primo dispiegamento di 63 camion da parte di Nevoya sul corridoio Houston–Dallas a maggio. Tuttavia, questo nuovo accordo è un accordo autonomo tra Nevoya e Meta soltanto, e fornisce a Meta una struttura già consolidata per aprire in futuro ulteriori corridoi per camion elettrici.

Come funzionano i certificati

È proprio questa intelligente applicazione di tali accordi a rendere unica la tratta Dallas-Houston; GMA la definisce “la prima applicazione su larga scala del concetto di camion a zero emissioni”. L’azienda aggiunge che questo accordo aiuta le aziende clienti a superare gli ostacoli esistenti all’adozione dei veicoli elettrici, consentendo al contempo a Nevoya di impiegare nuovi camion “nei luoghi in cui offrono il massimo valore commerciale e operativo”.

Nevoya prevede che il nuovo lotto di semirimorchi forniti da Meta inizi a operare sull’I-10 nel 2027, percorrendo circa 4 milioni di miglia di carico all’anno.

FONTE | IMMAGINI: Nevoya.