Mercedes ritira l’EQE, l’EQE SUV e l’EQS SUV. Dalla famiglia EVA II rimane solo l’EQS.

Mercedes-Benz ha silenziosamente chiuso le prenotazioni per tre grandi modelli elettrici: l’EQE in versione berlina, l’EQE SUV e l’EQS SUV. Nel configuratore tedesco non è più possibile personalizzarli secondo le proprie esigenze; il cliente può scegliere soltanto tra i veicoli già prodotti e presenti in magazzino. Non ci sono ancora conferme ufficiali da Stoccarda, ma tutto indica la fine di questi tre modelli. Dei quattro grandi veicoli basati sulla piattaforma EVA II, rimane solo l’EQS berlina.

Lo stesso cambiamento ha interessato i configuratori in Francia, Regno Unito e Olanda. In Polonia la situazione è simile: sul sito di Mercedes non è più disponibile il configuratore per questi modelli; sono presenti soltanto esemplari disponibili e il pulsante “ottenere un’offerta”.

L’EQS berlina rimane, l’EQS SUV è in dubbio

EVA II è una piattaforma progettata fin dall’inizio per auto elettriche. Il sedano EQE è arrivato sul mercato nel 2022, alla fine dello stesso anno è stato introdotto l’EQE SUV e poco dopo l’EQS SUV. Per entrambi i modelli EQE, Mercedes non prevede modernizzazioni simili a quelle ricevute dal modello di punta, quindi la loro produzione sta per terminare.

Il sedano EQS ha subito un restyling completo nell’aprile 2026. Ha ricevuto l’architettura 800 V, nuovi motori e una batteria più grande; secondo Mercedes, l’EQS 450+ ha un’autonomia di fino a 926 km nel ciclo WLTP. L’EQS SUV si basa sulla stessa tecnologia del sedano, ma il produttore non ha annunciato per esso modernizzazioni simili legate all’architettura 800 V e alle altre novità. Poiché anche questo modello è scomparso dalle ordinazioni individuali, nella sua forma attuale probabilmente non durerà a lungo.

Le auto elettriche ricevono nomi tradizionali e la piattaforma MB.EA-M

Mercedes abbandona la famiglia separata EQ con la sua stilistica propria. I nuovi modelli elettrici portano nomi tradizionali e assomigliano ai loro omologhi a combustione interna. È il caso della Classe C elettrica e del GLC elettrico, che si basano sull’architettura più recente MB.EA-M con sistema a 800 V. Nella seconda metà del 2027 dovrebbe debuttare la Classe E elettrica, che col tempo sostituirà il sedano EQE.

I nuovi modelli a 800 V si vendono addirittura meglio di quanto Mercedes prevedesse. A ottobre avevamo scritto che per la Classe CLA elettrica e il GLC elettrico è necessario attendere circa sei mesi, e Mathias Geisen, membro del consiglio di amministrazione incaricato delle vendite, non ha nascosto la sorpresa per la domanda.

EQC, EQB ed EQA se ne sono andati prima

Il primo è stato l’EQC, ovvero il primo veicolo elettrico moderno di Mercedes prodotto in serie. L’ultimo esemplare è uscito dalla linea di produzione a Brema nel secondo trimestre del 2023, e entro luglio 2024 sono stati venduti tutti i restanti esemplari in stock. L’EQB è scomparso dal configuratore a settembre 2025 e, entro la fine dell’anno, lo stabilimento ungherese di Kecskemét ha evaso gli ultimi ordini, per poi passare alla produzione di modelli basati sulla piattaforma MMA. Il successore è il nuovo GLB elettrico. Ad aprile 2026 l’EQA è stato rimosso dal configuratore; gli ultimi ordini a Rastatt dovevano essere evasi entro giugno, e al suo posto è subentrato il GLA elettrico, la cui produzione in serie è già in corso.

Dai sei modelli della prima generazione EQ, dopo poco più di tre anni ne è rimasto solo uno.

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