Mercedes VLE 400 4MATIC: 310 kW con trazione integrale a partire da 85.060 euro

Mercedes-Benz ha aggiunto al proprio programma la versione a trazione integrale del VLE elettrico: il VLE 400 4MATIC sviluppa 310 kW e, secondo i criteri WLTP, raggiunge un’autonomia di fino a 654 km. Come modello a cinque posti, il suo prezzo parte da 85.060 euro, mentre il VLE 300 è ora disponibile con equipaggiamento di serie a partire da 70.735 euro.

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Quando Mercedes-Benz ha presentato il VLE elettrico a marzo 2026, la versione a trazione integrale era già stata annunciata come modello top di gamma, con una potenza “superiore a 300 kW”. Inizialmente era possibile ordinare soltanto il VLE 300 con trazione anteriore, mentre ad aprile sono state disponibili due varianti preconfigurate a partire da 82.260 euro. Con una comunicazione del 9 novembre, Mercedes ha ora indicato la potenza, l’autonomia e i prezzi del VLE 400 4MATIC elettrico, che è disponibile per l’ordine da subito. Allo stesso tempo, il produttore ha reso opzionali, invece che obbligatori, alcuni equipaggiamenti presenti sul VLE 300, riducendo così il prezzo di partenza.

Trazione, batteria e autonomia

Il VLE 400 4MATIC sviluppa 310 kW (421 CV) ed è, secondo Mercedes, la versione più potente della serie. Oltre al motore sincrono permanentemente magnetizzato sull’asse anteriore, è presente un motore elettrico aggiuntivo sull’asse posteriore. Secondo quanto annunciato durante la presentazione di marzo, questo motore viene attivato soltanto tramite una unità di disconnessione quando è necessaria più potenza o trazione. Secondo Mercedes, la trazione integrale migliora notevolmente la trazione soprattutto in condizioni stradali e meteorologiche difficili, ampliando le possibilità di utilizzo, ad esempio per viaggi o in contesti di trasporto passeggeri. Entrambe le unità motrici, secondo quanto comunicato a marzo, sono dotate di inverter a carburo di silicio. Il VLE 400 4MATIC accelera da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi.

Come nel VLE 300, la batteria NMC presenta un contenuto energetico utilizzabile di 115 kWh. Secondo il ciclo WLTP, il veicolo a trazione integrale raggiunge un’autonomia massima di 654 km, con un consumo complessivo compreso tra 20,1 e 21,7 kWh ogni 100 km. Per il VLE 300 da 203 kW (276 CV), Mercedes indica un consumo di 18,4-20,7 kWh ogni 100 km; al momento del lancio, il produttore aveva dichiarato un’autonomia superiore a 700 km per questo modello.

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Caricamento a 11 o 22 kW

Per la ricarica in corrente alternata, i clienti possono ora scegliere tra una potenza di ricarica compresa tra 11 kW e 22 kW. La comunicazione attuale non fornisce informazioni sulla ricarica rapida. Durante la presentazione di marzo, Mercedes aveva indicato per il VLE una potenza di ricarica in corrente continua fino a 300 kW, basata su una tecnologia da 800 volt. Si prevedeva che in 15 minuti fosse possibile ricaricare fino a 355 km secondo gli standard WLTP, in base alla autonomia stimata all’epoca, utilizzando colonne da 500 ampere. Questi valori erano stati definiti provvisori. Inoltre, Mercedes aveva menzionato un convertitore DC opzionale per colonne da 400 volt e descritto il VLE come pronto per la ricarica bidirezionale.

Carico trainabile di 2,5 tonnellate

Il VLE 400 4MATIC può trascinare rimorchi frenati fino a 2,5 tonnellate. Questo valore è stato già indicato da Mercedes durante la presentazione di marzo per il VLE in generale. Come esempi, il produttore menziona roulotte nonché rimorchi per barche e cavalli. Il carico di supporto è di 100 chilogrammi, quantità sufficiente, secondo il produttore, per biciclette elettriche su un supporto appropriato. Una stabilizzazione del rimorchio ESP e un assistente per il manovramento del rimorchio dovrebbero semplificare la guida e il manovramento del convoglio.

Prezzi di VLE 400 4MATIC e VLE 300

Il VLE 400 4MATIC costa da 85.060 euro per la versione a cinque posti e da 85.517 euro per quella a sei posti. Le rate di noleggio iniziano rispettivamente da 833 e 837 euro al mese, con un acconto speciale del 10 percento, una durata di 48 mesi e un chilometraggio totale di 60.000 km. L’intera serie è disponibile fino a otto posti.

Oltre al sistema di sospensioni pneumatiche AIRMATIC, sul VLE 300 d’ora in poi sarà disponibile anche una sospensione per maggiore comfort. Nella versione di serie, il VLE 300 costa ora da 70.735 euro per la versione a cinque posti e da 71.188 euro per quella a sei posti; in affitto costa 630 euro al mese alle stesse condizioni. A luglio, Mercedes aveva indicato un prezzo di partenza di 77.896 euro. Tutti i prezzi di vendita sono validi per clienti privati in Germania e includono l’IVA, più costi di trasferimento.

Quattro pacchetti di dotazioni

Tra le dotazioni di serie del VLE 300 figurano, tra le altre, la navigazione MBUX, fari a LED, sedili anteriori riscaldabili e volante riscaldabile, nonché una ricarica wireless per smartphone nella parte anteriore. Con il nuovo pacchetto Advanced ora sono disponibili quattro pacchetti di dotazioni che si sovrappongono tra loro:

Pacchetto Advanced: cerchi in lega da 19 pollici, vetri oscurati sul retro, pacchetto specchietti, pacchetto USB Plus e reti di protezione sui braccioli dei sedili anteriori.

Pacchetto Advanced-Plus: in aggiunta, sterzo posteriore, portellone posteriore EASY-PACK con vetro posteriore da aprire separatamente, climatizzazione automatica THERMOTRONIC, illuminazione d’atmosfera e listelli di ingresso illuminati.

Pacchetto Premium: in aggiunta, DIGITAL LIGHT, sistema audio 3D Surround Burmester, sedili anteriori e volante regolabili elettricamente, illuminazione d’atmosfera Plus, il pacchetto Comfort Plus con KEYLESS-GO e MBUX Entertainment.

Pacchetto Premium-Plus: in aggiunta DIGITAL LIGHT con funzione di proiezione, MBUX Augmented Navigation, display head-up, MBUX Superscreen, ENERGIZING AIR CONTROL, ventilazione dei sedili anteriori e funzione di massaggio Plus.

Il pacchetto Advanced può essere abbinato all’equipaggiamento di serie e ad AMG Line, mentre il pacchetto Advanced-Plus può essere abbinato anche ad AMG Line Plus. I pacchetti Premium e Premium-Plus sono disponibili con le linee AMG Line, AMG Line Plus ed EXCLUSIVE.

Cosa ne pensate: il VLE 400 4MATIC con una capacità di traino di 2,5 tonnellate (con freni) rappresenta un’alternativa per chi viaggia in roulotte o in barca, e quale autonomia prevedete con un rimorchio?

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