Dopo 3 anni negli Stati Uniti, la rete di ricarica per veicoli elettrici di Mercedes ha raggiunto le 100 sedi.

La rete di ricarica per veicoli elettrici di Mercedes-Benz celebra il suo terzo anniversario negli Stati Uniti.

La rete Mercedes-Benz High-Power Charging conta ora 100 punti di ricarica in Nord America e quasi 1.000 prese di ricarica.

L’azienda vanta un tasso di disponibilità quasi perfetto e un impressionante tasso di successo nelle prime operazioni di ricarica.

Sebbene Mercedes-Benz abbia venduto la sua rete di ricarica per veicoli elettrici in Europa, la rete americana dell’azienda è ancora attiva e funzionante, e ora celebra il suo terzo anniversario.

Dall’introduzione a novembre 2023, la rete Mercedes-Benz High-Powered Charging (MB HPC) è passata da pochi punti di ricarica in alcune contee a quasi 1.000 prese di ricarica distribuite in 100 sedi in 28 stati statunitensi e nella Columbia Britannica in Canada.

Stazione di caricabatterie ad alta potenza Mercedes-Benz ad Ashburn, VA

Foto di: Mercedes-Benz

Tutti i caricabatterie veloci prodotti da questo costruttore automobilistico sono in grado di fornire fino a 400 kilowatt di potenza; negli ultimi tre anni più di 245.000 clienti hanno ricaricato i propri veicoli elettrici presso le stazioni Mercedes-Benz. Secondo l’azienda, la stragrande maggioranza delle stazioni dispone sia di connettori CCS che di connettori NACS, mentre solo il 3% delle sedi è dotato esclusivamente di connettori CCS.

Oggi è una cosa molto importante: la maggior parte dei nuovi veicoli elettrici sul mercato dispone di una presa di carica NACS nello stile di Tesla. Questa presa più piccola ha iniziato a guadagnare popolarità tra i produttori automobilistici tradizionali dopo che Ford ha rotto le barriere del settore convincendo Tesla ad aprire la sua rete Supercharger ad altri marchi. Tuttavia, i veicoli dotati di NACS possono comunque caricarsi nelle stazioni CCS utilizzando un adattatore, e viceversa.

Un tempo di funzionamento quasi perfetto è sempre stato una caratteristica principale della rete di carica di Mercedes-Benz negli Stati Uniti fin dalla sua inaugurazione; sebbene questi valori siano rimasti relativamente invariati negli ultimi tre anni, un altro indicatore si è rivelato un fattore distintivo, almeno secondo il produttore tedesco.

Mercedes-Benz Charging Hub presso la sede di Mercedes-Benz USA a Sandy Springs, Georgia

Il tasso di successo al primo tentativo, che misura le sessioni di ricarica avviate senza problemi dalla prima volta, è diventato la “stella guida” dell’azienda. Nel 2023 era intorno all’84%, il che significava che circa una sessione su dieci non funzionava al primo tentativo. Ora, tre anni dopo, questo tasso è salito a oltre il 90%.

La rete di ricarica per veicoli elettrici di Mercedes negli Stati Uniti utilizza colonne da 400 kilowatt, fornite da ChargePoint o Alpitronic, e le stazioni si trovano solitamente in aree commerciali di lusso o nei dintorni. Secondo il DCFC Tracker, la più grande stazione MB HPC dispone di 20 colonne e si trova a Orlando, in Florida. Le strutture più piccole dell’azienda, situate a Conyers, in Georgia, e a Red Bluff, in California, hanno ciascuna quattro colonne.

Cosa ne pensi?

Tutte le sedi sono dotate di lettori di carte di credito, ma i conducenti di veicoli elettrici possono anche utilizzare varie applicazioni di ricarica per pagare le sessioni, nonché una carta RFID rilasciata dai rivenditori Mercedes-Benz. È supportata anche la funzione Plug & Charge. I prezzi variano da 0,35 dollari/kilowattora a 0,60 dollari/kWh a seconda della sede, e viene trattenuta temporaneamente una quota di pre-autorizzazione di 25 dollari per verificare la disponibilità di fondi. Al termine della sessione, ai conducenti viene addebitato l’importo effettivo in base all’energia utilizzata, e il resto viene rilasciato.

Lo scorso mese, Mercedes-Benz High-Power Charging North America ha nominato Madeline Ebert come nuovo CEO.

Galleria: Rete di ricarica Mercedes-Benz