La dirigenza di Mercedes minaccia di chiudere le fabbriche in Germania e di interrompere gli investimenti nel paese

Mercedes-Benz sta sospendendo temporaneamente i propri investimenti in Germania e mettendo in vendita le fabbriche. Questa mossa rappresenta una risposta della dirigenza alle lunghe trattative con i sindacati riguardo a quanto Mercedes considera un costo del lavoro eccessivamente elevato. Il consiglio di amministrazione dell’azienda insiste su tagli per mantenere competitiva la produzione in Germania.

Vista della linea di produzione del GLC a Brema.

Immagine: Mercedes-Benz

Il tono delle trattative si è ora notevolmente indurito. Ciò è evidente in un’intervista pubblicata giovedì sull’intranet di Mercedes, citata per la prima volta dal quotidiano economico tedesco _Handelsblatt_. In risposta alla situazione attuale delle trattative salariali con i sindacati, il membro del consiglio di produzione Michael Schiebe ha annunciato che l’azienda non effettuerà ulteriori investimenti in Germania per il momento e che la chiusura di fabbriche in Germania e ulteriori spostamenti all’estero diventano sempre più probabili.

Lo sfondo è una aspra disputa tra il consiglio di amministrazione e i sindacati: “Al centro della questione ci sono la settimana lavorativa di 35 ore, che il CEO di Mercedes Ola Källenius vuole abolire, nonché una riduzione dei costi del lavoro. Il conflitto è in atto fin dalla fine di giugno”, spiega il _Handelsblatt_. La minaccia esplicita arriva in una fase delle trattative “in cui nessuna delle parti è disposta a fare ulteriori concessioni”.

Schiebe ha dichiarato nell’intervista pubblicata internamente: “Abbiamo deciso insieme nel consiglio di fermare tutti gli ulteriori investimenti nelle sedi in Germania”. Ha aggiunto: “Il costo di un’ora di lavoro nella produzione in Germania è in alcuni casi fino a cinque volte superiore rispetto alle sedi nell’Europa orientale”. Facendo riferimento agli Stati Uniti, ha affermato che anche i costi in questa località ad alti salari sono significativamente più bassi rispetto alla Germania.

Schiebe ha inoltre sottolineato l’urgenza della situazione. A causa dei tempi di consegna necessari, Mercedes deve ora decidere dove verranno prodotte le prossime generazioni di veicoli. “Siamo costretti ora a esaminare attentamente quali stabilimenti tedeschi dovremmo chiudere se non riusciamo a modificare la struttura dei costi”, afferma Schiebe. “I prodotti successori verranno quindi prodotti esclusivamente all’estero.”

Questo posizionamento estremo mira a far avanzare le trattative. Secondo _Handelsblatt_, che cita fonti interne, i dipendenti accetterebbero concessioni solo in cambio di impegni affidabili riguardo all’occupazione futura e all’utilizzo degli stabilimenti in Germania. A sua volta, la dirigenza lega i propri impegni per la Germania alla riduzione dei costi del lavoro.

Mercedes vuole che i dipendenti in Germania, ad esempio, lavorino ore più lunghe per lo stesso stipendio. Il produttore automobilistico intende eliminare o ridurre i pagamenti speciali, come i bonus di Natale e delle festività, nonché i bonus annuali legati alla partecipazione agli utili. Secondo _Handelsblatt_, la dirigenza mira a risparmiare 800 milioni di euro all’anno in questo modo. Anche il consiglio di amministrazione intende rinunciare a parte della propria retribuzione.

Le misure per risparmiare diventano sempre più urgenti poiché Mercedes fa i conti con un calo delle vendite: “principalmente a causa del crollo del mercato cinese, dei costi legati alle tariffe statunitensi o delle conseguenze della guerra in Iran”, afferma il rapporto. Gli errori di gestione rappresentano anch’essi un fattore. La società quotata sul DAX aveva già avvertito di profitti più bassi alcune settimane fa. In estate, il produttore automobilistico tedesco aveva già ritirato le proprie previsioni su vendite e produzione.

Attualmente, Mercedes gestisce stabilimenti per la produzione di veicoli in Germania a Sindelfingen vicino a Stoccarda, Bremen e Rastatt. Gli stabilimenti per i componenti si trovano a Stoccarda-Untertürkheim, Affalterbach vicino a Stoccarda, Berlino, Amburgo, Kamenz, Kölleda e Arnstadt.