May Mobility intende trasformare 10.000 veicoli VW ID. Buzz in robotaxi
Il VW ID. Buzz sta per diventare un robotaxi su larga scala. L’azienda tecnologica statunitense May Mobility ha annunciato l’intenzione di dispiegare in tutto il mondo più di 10.000 unità autonome di questo autobus elettrico entro la fine del 2031. I primi test su strade pubbliche inizieranno all’inizio del 2027 negli Stati Uniti, con le consegne in serie agli operatori di flotte esterne a partire dal 2028.
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Immagine: Volkswagen
L’azienda tecnologica statunitense May Mobility ha annunciato l’intenzione di impiegare oltre 10.000 veicoli autonomi VW ID. Buzz per servizi di robotaxi in tutto il mondo entro il 2031. Volkswagen adapterà tecnicamente il furgone elettrico, che verrà poi dotato del sistema di guida autonoma di May Mobility (Autonomous Driving Kit, ADK) fornito dal gruppo tecnologico cinese ECARX con sede a Londra. Un altro partner, l’azienda tedesca Charlton Intelligence.ai, supporterà la consegna e l’implementazione dei veicoli.
Grazie a questa collaborazione, May Mobility mira a ridurre il costo totale per veicolo di oltre il 50%. Lo sviluppo è già in corso, con i primi test su strada pubbliche negli Stati Uniti previsti per l’inizio del 2027. I primi veicoli pronti per la produzione saranno consegnati nel 2028.
May Mobility opera come fornitore a basso impatto patrimoniale. L’azienda non possiede né gestisce direttamente le flotte di veicoli, ma fornisce invece la propria tecnologia di guida basata sull’AI a operatori di flotte esterni e piattaforme di mobilità.
Il software AI del sistema esegue tutti i calcoli sui computer di bordo locali del veicolo, invece di trasferirli su una cloud esterna. Ciò permette al veicolo di reagire quasi senza ritardi e di rimanere indipendente dalla connessione a rete mobile. Basandosi su un modello predittivo del mondo, il software simula le situazioni di traffico fino a dieci secondi in anticipo e valuta varie manovre di guida in tempo reale.
“Lo sviluppo dei servizi di noleggio auto autonomi dipende in gran parte dalla piattaforma del veicolo, e il Volkswagen ID. Buzz rappresenta una soluzione perfetta per questo scopo”, ha dichiarato il dottor Edwin Olson, CEO e fondatore di May Mobility. “Crediamo che i passeggeri apprezzeranno molto l’ID. Buzz alimentato dal sistema di guida autonoma di May Mobility, e il veicolo sarà progettato tenendo conto di criteri economici in grado di crescere insieme al mercato dei robotaxi.”
L’azienda possiede già una vasta esperienza in operazioni commerciali, come la collaborazione tra Lyft e May Mobility ad Atlanta, e ha completato oltre 600.000 viaggi autonomi per una distanza totale di 1,1 milioni di miglia negli Stati Uniti e in Giappone.