Più di 4.100.000 unità vendute in 20 anni: l’SUV “ibrido” storico che trionfa grazie a una tecnologia diversa da quella della Toyota.

12/11/2026 16:00

Aggiornato a

12/11/2026 17:41

Se pensi a un SUV, è molto probabile che, data la sua storia e il suo enorme successo – è stato messo in vendita esattamente 20 anni fa e ha raggiunto oltre 4.100.000 unità vendute, di cui più di 420.000 in Spagna – ti venga in mente il Nissan Qashqai. Tuttavia, se pensi a un SUV ibrido, è facile che ti vengano in mente i Toyota Yaris Cross – leggi la nostra prova – o il Toyota RAV4, che abbiamo anche testato su Híbridosyeléctricos.

Beh, dall’autunno del 2022 Nissan ha voluto unire questi due concetti con il modello “ibrido” del suo SUV di maggior successo commerciale. Ha quindi messo in vendita il Qashqai dotato della tecnologia e-POWER – ti spieghiamo come funziona – una tecnologia che, pur meritando l’etichetta di ibrida, è in realtà molto diversa da quella utilizzata dal più grande produttore al mondo, che ha appena registrato vendite e profitti record.

4,3 L/100 km e quasi 2.000 km senza rifornimento: il successo della tecnologia di questo SUV ibrido

Il sistema ibrido e-POWER rappresenta proprio l’ultima tecnologia che ha garantito a questo SUV un enorme successo commerciale negli ultimi anni, durante i quali il Nissan ha raggiunto ben oltre 4.100.000 di unità vendute. Di queste, negli ultimi quattro anni, quasi 250.000 vendite in Europa sono state di automobili dotate di questa tecnologia e-POWER.

Tuttavia, l’equilibrio di questo SUV è determinato anche da altri fattori: nella sua terza generazione offre una lunghezza di 4,42 metri, che gli permette di appartenere al segmento degli SUV compatti, i più venduti in Europa, un abitacolo spazioso e un bagagliaio da 479 litri.

Tuttavia, l’aspetto più importante è il suo attuale sistema ibrido, che gli ha permesso di percorrere quasi 2.000 km senza fare rifornimento; si tratta della terza e ultima generazione della tecnologia e-POWER, che consente di ottenere consumi di soli 4,3 L/100 km per un SUV con un peso superiore a 1.700 kg.

Una tecnologia che oscilla tra il motore ibrido non ricaricabile convenzionale – che domina le vendite di Toyota in tutto il mondo – e un motore elettrico… Come? Ve lo spieghiamo.

Come funziona la tecnologia ibrida che non ha nulla a che fare con quella di Toyota?

Innanzitutto, bisogna sapere che sotto il nome ‘ibrido’ si raggruppano fino a tre tipi di questi veicoli. I primi sono quelli dotati di un motore ibrido ‘in parallelo’, una tecnologia con cui sia il motore termico che quello elettrico possono azionare direttamente le ruote dell’auto.

Il secondo tipo è il sistema ibrido “in serie”, in cui il motore termico genera soltanto elettricità e funge da generatore per il motore elettrico, che è quello che fa muovere le ruote del veicolo. L’ultimo tipo è il sistema ibrido “serie-parallel” o “combinato”, che, come suggerisce il nome, unisce i due sistemi: in questo caso il motore termico fa muovere le ruote dell’auto oppure agisce soltanto da generatore per il motore elettrico, a seconda delle esigenze di ogni momento.

Bene, il sistema ibrido di Toyota appartiene a questo terzo tipo, quello “combinato”, mentre la tecnologia e-POWER presente in questo SUV di Nissan – che offre una potenza combinata di 205 CV – è di tipo ibrido “in serie”: un sistema molto simile a quelli elettrici a autonomia estesa o EREV, come il nuovo Xpeng che punta a dominare l’Europa.

Nello specifico, il sistema ibrido del Nissan Qashqai – e anche del Nissan X-Trail – è di tipo “in serie” e, inoltre, non dispone di una connessione diretta tra il motore termico e le ruote; per questo motivo è il motore elettrico ad azionare sempre le ruote… e anche per questo il suo funzionamento e la guida del veicolo che lo equipaggia sono molto simili a quelli di un’auto elettrica, con particolare enfasi sulla morbidezza e sul silenzio.

Inoltre, questo approccio della tecnologia e-POWER permette al motore a benzina di funzionare sempre nella sua gamma di massima efficienza – tra 1.500 e 4.800 giri al minuto – da cui il basso consumo che contraddistingue questo SUV che ha appena compiuto 20 anni.