Lucid amplia il limite di credito dall’Arabia Saudita di 1,75 miliardi di dollari
Immagine: Lucid
Il produttore di auto elettriche statunitense Lucid ha ampliato la propria linea di credito esistente, con il supporto del suo principale investitore, il fondo sovrano saudita Public Investment Fund (PIF), di 1,75 miliardi di dollari statunitensi. La liquidità totale disponibile è così aumentata a 3,75 miliardi di dollari. Secondo la dirigenza, questa somma dovrebbe essere sufficiente per finanziare le attività aziendali e gli investimenti essenziali fino al quarto trimestre del 2027. Il finanziamento aggiuntivo dovrebbe in particolare coprire il periodo fino all’inizio previsto della produzione dei nuovi modelli di fascia media.
Per quanto riguarda il finanziamento, si tratta di un ampliamento di una linea di credito esistente che consente un utilizzo graduale nel tempo. Alla fine del terzo trimestre, Lucid disponeva di una liquidità totale di circa 2,0 miliardi di dollari. Inclusi i fondi di credito aggiuntivi, la liquidità pro-forma sale a 3,75 miliardi di dollari. Pertanto, questo aumento di capitale non è equiparabile a un investimento già interamente erogato, ma amplia innanzitutto la disponibilità finanziaria dell’azienda.
L’annuncio è stato fatto insieme ai risultati finanziari del terzo trimestre. Lucid ha registrato un fatturato di circa 350 milioni di dollari tra luglio e settembre 2026, il 4% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il flusso di cassa libero negativo è diminuito del 30% rispetto al secondo trimestre, passando da circa 1,48 miliardi a 1,04 miliardi di dollari. Allo stesso tempo, il produttore ha prodotto 2954 auto elettriche e ne ha consegnate 3806. Il fatto che le consegne siano state superiori alla produzione è legato alla riduzione mirata delle scorte di veicoli esistenti.
Sotto la guida del presidente del consiglio di amministrazione Silvio Napoli, in carica dal 2026, Lucid sta attuando un ampio programma di ristrutturazione. Ciò include l’adattamento della produzione alla domanda, la cancellazione di una seconda turno di produzione nello stabilimento in Arizona e una riduzione delle spese operative e di investimento. Secondo l’azienda, il numero dei dipendenti è diminuito del circa 28 percento tra il primo e il terzo trimestre. Dei miglioramenti del flusso di cassa previsti per il 2026, pari a 1,4 miliardi di dollari, entro la fine di settembre ne erano stati raggiunti circa 800 milioni. In seguito alla riorganizzazione operativa, Lucid aveva in precedenza ritirato le previsioni di produzione per l’intero anno.
Una parte fondamentale degli investimenti futuri riguarda la nuova famiglia di veicoli di fascia media, la cui produzione in serie, secondo il piano attuale dell’azienda, dovrebbe iniziare nella seconda metà del 2027. Nel terzo trimestre Lucid ha proseguito con i test, la validazione e i lavori finali sui prototipi, mentre, secondo l’azienda stessa, la produzione pilota è entrata nella fase finale. Le date precise per la presentazione del veicolo e l’inizio della produzione in serie dovrebbero essere annunciate nel primo trimestre del 2027. Parallelamente, Lucid sta lavorando al suo secondo sito di produzione, AMP-2 in Arabia Saudita, la cui industrializzazione e messa in funzione si trovano nella fase finale; l’apertura ufficiale è prevista per l’inizio del 2027.
Anche per l’Europa Lucid ha annunciato piani concreti di espansione. In collaborazione con il fornitore di servizi di mobilità Bolt, l’azienda intende sviluppare servizi di guida autonoma basati sulla sua futura piattaforma di fascia media. Bolt mira all’utilizzo di almeno 25.000 veicoli autonomi Lucid in diverse città e paesi europei. A tal fine è prevista una piattaforma veicolare progettata per la guida automatizzata di livello SAE 4 e che dovrà utilizzare le tecnologie di Nvidia. Inoltre, Lucid collabora con Uber e il specialista Nuro per offrire servizi di robotaxi.
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Informazioni sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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