Le procedure legali dovrebbero stabilire se il BYD Ti7 è una copia del Defender di JLR.
Il produttore automobilistico britannico JLR ha avviato azioni legali contro il concorrente cinese BYD per presunti violazioni di brevetto. Ad agosto, si dice che i ufficiali giudiziari abbiano sequestrato documenti digitali da due uffici BYD nei Paesi Bassi. Nel frattempo, un tribunale ha ritenuto tali azioni inutili e ordinato la distruzione dei dati.
BYD Ti7
Immagine: BYD
Su richiesta di JLR, un tribunale olandese ha ordinato nell’agosto scorso la conservazione delle prove presso BYD. Successivamente, i ufficiali giudiziari hanno sequestrato i documenti digitali negli uffici del produttore automobilistico a Schiedam e Hoofddorp. Si sospetta che BYD possa aver smontato un Defender e analizzato le sue tecnologie individuali attraverso l’ingegneria inversa al fine di utilizzarle nello sviluppo del BYD Ti7. Resta incerto se questo sospetto possa essere confermato, poiché entrambe le aziende hanno rifiutato di commentare, facendo riferimento ai procedimenti legali in corso.
JLR ha ora subito un primo rallentamento legale in questo caso. L’11 novembre, un tribunale dell’Aia ha deciso di revocare una misura di conservazione delle prove precedentemente ordinata. Ora JLR deve far distruggere i documenti digitali sequestrati a BYD nei Paesi Bassi nell’agosto scorso. Altrimenti, l’automobilista britannica rischia una multa coercitiva di 50.000 euro all’ora, con un limite massimo di 500.000 euro.
BYD si era lamentata della confisca dei propri documenti digitali, criticandone l’ambito. L’azienda sosteneva che fossero stati sequestrati anche numerosi documenti aziendali confidenziali non correlati al conflitto.
Il tribunale dichiara superflue le perquisizioni negli uffici di BYD
Il tribunale ha in gran parte dato ragione a BYD. Ha ritenuto che la conservazione delle prove non fosse necessaria per dimostrare la presunta violazione dei diritti di design dell’UE per il Defender, come affermato da JLR. Nemmeno i documenti erano necessari per valutare i possibili danni: BYD non ha ancora venduto il Ti7 nell’Unione Europea, quindi non è evidente alcun danno economico causato da questo modello. Inoltre, il giudice ha stabilito che BYD aveva adempiuto ai propri obblighi di cooperazione durante la confisca. Di conseguenza, i 500.000 euro richiesti da JLR non sono stati concessi al produttore automobilistico britannico. Inoltre, JLR deve rimborsare a BYD le spese legali per un importo di 25.376,57 euro.
Anche così, la decisione non significa che il tribunale abbia respinto le accuse di copiatura del design. L’udienza di questa settimana ha riguardato soltanto la legalità della ricerca. JLR sta portando avanti le proprie richieste in procedimenti separati. L’attenzione è concentrata all’Aia su una possibile violazione dei diritti di design dell’UE per il Defender, mentre a Rotterdam il caso riguarda la violazione del diritto d’autore e un presunto plagio ingiusto. Finora non sono state prese decisioni su queste accuse.
Il BYD Ti7 arriverà in Europa a gennaio 2027
Il BYD Ti7 è disponibile in Cina con il marchio Fang Cheng Bao dal settembre 2025 ed è stato recentemente tra le 10 auto più vendute. Il suo corpo angoloso, la parte anteriore eretta e gli archi delle ruote quadrati lo fanno assomigliare al Defender. Nel Regno Unito, il modello sarà offerto in versione sette posti a partire da gennaio 2027. La versione ibrida plug-in prevista combina un motore a benzina turbo da 1,5 litri con motori elettrici. La potenza totale del sistema è di 300 kW e, secondo BYD, la batteria da 35,6 kWh garantisce un’autonomia elettrica WLTP di fino a 119 chilometri. Il prezzo di partenza è di 47.995 sterline, notevolmente inferiore al minimo di 68.465 sterline richiesto per un Land Rover Defender 110 sette posti.
JLR e Cina
Il produttore britannico di automobili d’epoca di proprietà della Tata ha già portato in tribunale un’azienda automobilistica cinese per violazioni dei diritti d’autore. Nel 2019, la JLR ha vinto una controversia contro la Jiangling Motor riguardo al Landwind X7.
Sebbene il marchio cinese Freelander abbia un veicolo molto simile a quello della JLR, questa somiglianza è sia intenzionale che legale, grazie alla lunga partnership di joint venture tra la JLR e il produttore cinese di automobili elettriche Chery.
La collaborazione tra JLR e Chery risale al 2014. Nel 2018, Chery Jaguar Land Rover (CJLR) ha investito 7 miliardi di yen (oltre 900 milioni di euro) nello sviluppo e nella produzione locale di auto elettriche. Ciò ha portato alla trasformazione della loro struttura esistente a Changshu in un centro per i test, la R&S e la produzione di veicoli elettrici. Nel 2024, JLR e Chery hanno creato il marchio joint venture Freelander. Nello stesso anno, JLR ha firmato un accordo che permetteva alla società britannica di proprietà indiana di utilizzare la piattaforma elettrica di Chery. Di recente, Freelander ha presentato il suo Concept 97 a Shanghai.
_Con contributi di Carrie Hampel_