Leapmotor si considera in Europa “un marchio tecnologico”
Immagine: Leapmotor
Con il lancio del modello B03, il produttore di auto elettriche Leapmotor ha completato la sua gamma di modelli per l’Europa. Danilo Annese, CEO di Leapmotor International, ha dichiarato in un’intervista a Automobilwoche che l’azienda cinese è ora presente in tutti i segmenti chiave europei grazie a questo city car. In precedenza, il marchio, in stretta collaborazione con il gruppo europeo Stellantis, aveva già lanciato il city car a batteria T03 e il SUV di fascia media C10 disponibile in versione completamente elettrica e ibrida.
Il portfolio viene arricchito da ulteriori modelli elettrici come il B03X, il B05 e il B10 (completamente o parzialmente elettrici). Secondo Annese, particolare attenzione viene data alle dotazioni tecnologiche. Il veicolo D19 è stato presentato di recente a livello internazionale e dovrebbe rappresentare l’interpretazione globale di un SUV di lusso. Una distribuzione mondiale di questo modello è prevista a partire dall’inizio dell’anno prossimo, sebbene non sia obbligatorio il suo lancio in Europa.
Secondo Annese, il marchio si posiziona offrendo la promessa fondamentale di “tecnologia accessibile per tutti”. “Uno dei maggiori ostacoli all’eletromobilità è stato finora il prezzo. Se riusciamo a offrire veicoli elettrici a costi paragonabili a quelli dei veicoli a combustione, il passaggio a questi ultimi diventerà attraente per molte persone”, afferma il manager. In paesi come Germania e Francia, l’accettazione dei veicoli a batteria sta crescendo attualmente più velocemente di quanto previsto un anno fa.
La produzione del modello B10 è già iniziata a Saragozza, in Spagna. Secondo il CEO, la scelta di questa sede europea non si basa principalmente sui dazi aggiuntivi dell’UE introdotti nel 2024 sugli automobilini elettrici prodotti in Cina, ma sulla vicinanza ai clienti, su tempi di consegna più brevi e su catene di approvvigionamento più efficienti. Anche per il modello B05 l’azienda prevede una produzione locale il prima possibile.
Secondo Annese, in Europa il marchio è percepito “come un marchio tecnologico”. Grazie al joint venture con Stellantis per la distribuzione in Europa, Leapmotor unisce la moderna tecnologia cinese alla presenza di mercato del consolidato gruppo automobilistico. I clienti traggono vantaggio da tecnologie innovative, nuove linee di produzione e da una rete di rivenditori consolidata. In Germania il marchio dispone di oltre 130 partner commerciali.
Stellantis ha anche investito direttamente in Leapmotor. I cinesi hanno generato una quota elevata di nuovi clienti per il partner europeo, secondo Annese. Analisi interne hanno dimostrato che oltre l’80 percento degli acquirenti non era stato in precedenza cliente di Stellantis. Leapmotor utilizza le capacità produttive esistenti di Stellantis laddove ciò risulti economicamente vantaggioso. Per il futuro l’obiettivo è continuare a crescere grazie a modelli elettrici e ibridi attraenti. Annese non ha voluto indicare target specifici per l’anno successivo.
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Informazioni sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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