Kia EV5: Facelift annuncia nuovi cruscotti e motori più potenti
Immagine: Kia (immagine simbolica)
Sembra che Kia stia preparando un restyling per l’EV5 completamente elettrico. Dopo che già nell’estate 2026 sono state scattate foto di prototipi camuffati, nuovi video provenienti dalla Corea del Sud mostrano un veicolo senza mascherature, con un design esterno modificato e un abitacolo rivisto. Parallelamente, in Australia sono emersi documenti di registrazione che descrivono modifiche tecniche alle versioni disponibili sul mercato locale e forniscono anche un’anteprima del design aggiornato.
Le immagini scattate in un parcheggio sotterraneo in Corea del Sud mostrano un EV5 con paraurti modificati, nuovi elementi di design e una console centrale ridisegnata. La forma di base della carrozzeria e la caratteristica firma luminosa rimangono in gran parte invariate, mentre la forma del frontale presenta influenze dello studio EV5 WKNDR presentato nel 2025. I cambiamenti visibili al cruscotto sono invece molto più significativi: un ampio display si estende dal centro del veicolo verso il lato passeggero, completato da un piccolo pannello degli strumenti davanti al volante.
I documenti di homologazione australiani, di cui hanno parlato diversi media specializzati all’inizio di novembre 2026, forniscono dettagli tecnici più precisi. Secondo tali documenti, la potenza della versione a trazione anteriore passa da 160 a 175 kW (218/238 CV), mentre la versione a trazione integrale raggiungerà 249 invece di 230 kW (339/313 CV). Le batterie al litio-fosfato di ferro attualmente presenti, con capacità rispettivamente di 64,2 e 88,1 kWh, rimarranno in uso secondo i documenti. Allo stesso tempo, il carico trainabile con frenata della versione standard aumenta da 300 a 750 chilogrammi, mentre per le altre versioni il valore rimane fissato a 1250 chilogrammi.
In Germania l’EV5 è disponibile solo a partire dalla fine del 2025 e si differenzia tecnicamente dalla versione australiana prodotta in Cina. Il modello europeo viene assemblato in Corea del Sud e dispone di una batteria da 81,4 kWh. La versione di base a trazione anteriore offre una potenza di 160 kW (218 CV) e, secondo Kia, garantisce un’autonomia fino a 530 chilometri secondo lo standard WLTP. Sono inoltre disponibili versioni a trazione integrale con 195 kW (265 CV) nonché l’EV5 GT con 225 kW (306 CV). I prezzi di listino in Germania iniziano da 45.990 euro, mentre l’EV5 GT costa almeno 59.990 euro.
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Ulteriori informazioni
Sono particolarmente aperte alle modifiche le tecnologie di carica e ad alta tensione. L’attuale EV5 europeo utilizza un’architettura da 400 volt e, secondo il produttore, raggiunge una potenza di carica massima di 150 kW durante la carica in corrente continua. È già stata fatta speculazione sull’adozione di un sistema da 800 volt, ma non esistono conferme o documentazioni tecniche relative a un restyling. Anche nuove autonomie secondo il WLTP, dimensioni diverse delle batterie o potenze di carica più elevate per un possibile aggiornamento del modello in Europa non sono state ancora confermate.
Per l’Australia, Kia ha annunciato l’introduzione della versione aggiornata dell’EV5 a metà 2027. Secondo le informazioni fornite dal portale specializzato australiano CarExpert, sono inoltre previste modifiche alla regolazione del telaio per adattarla alle condizioni stradali locali. Kia non ha ancora indicato una data per la Germania o altri mercati europei. Poiché l’EV5 è stato introdotto in Cina già alla fine del 2023, mentre la versione europea è arrivata sul mercato solo alla fine del 2025, i cicli di vita dei modelli variano tra le diverse regioni.
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Informazioni sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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